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An der Flussmündung der Ruwer greifen Mosel liegt der gleichnamige Ort Ruwer, der für die kommunalen Neugliederung 1969 in Absprache über die Nachbargemeinde Eitelsbach greifen Stadt Trier eingemeindet wurde. Seit 1974 ausbilden die transencombo Orte, die bis jetzt ihren eigenständigen dörflichen Format bewahrt haben, miteinander den Viertel Ruwer/Eitelsbach. Ruwer schafft sich als Ausgangsebene für Ausflüge ins vom Weinbau geprägte Ruwertal mit den Orten Mertesdorf, Kasel und Waldrach an. Bei Hochwasserlagen an der Mosel ist Ruwer stets als oberster Trierer Areal von Überflutungen bedroht. Ab einem Pegelstand von 9,20 Meter herumschlendern an der Rheinstraße die aller ersten Etage voll - die Bevölkerung sind diesbezüglich aufgestellt. Das kleine Winzerdorf Eitelsbach durch sein schönen Dorfplatz liegt im Innern von Weinbergen. Wichtige Weingüter sind der Karthäuser Hof und der Duisburger Hof. Zum Ortsteil Ruwer/Eitelsbach zählt auch das unbesiedelte Naturschutzgebiet "Kenner Flur" an der Moselschleife am nordöstlichen Peripherie.

Jährlich 882 wurde Trier bei einem Raubzug der Wikinger ergriffen und fast vollkommen beschädigt. 892 wurde Trier ein weiteres Mal von den Wikingern ergriffen und noch einmal gebrandschatzt. Durch den Übereinkommen von Verdun Lothringen zugeschlagen, wurde es unter Heinrich I. 925 dem Frankenreich einverleibt. Erstmal wurde die Stadt durch die Grafen des Triergaus administriert; 902 schenkte König Ludwig das Kind dem Erzbischof Radbod wesentliche Hoheitsrechte neben den Einkünfte der königlichen Pfalz. Damit kam die Stadt Trier in Besitzstand der Erzbischöfe, die allerdings noch für einen längeren Zeitraum die Rezeption der politischen Verwaltungsaufgaben den Vögten des Erzstifts überantworten musste ich, den mächtigen Pfalzgrafen bei Rhein. Der Wohnort der Erzbischöfe war der Bischofshof in der Grund und Boden, angrenzend bei der Liebfrauenkirche; erst 1197 wird das Palatium als bischöfliche Sitz bezeichnet; zuvor war es nur als Volksburg genutzt worden, wegen der speziellen Stärke und Dauerhaftigkeit des antiken Mauerwerks. Dies und der seit der zweiten Hälfte des 10. Jahrhunderts behauptete Status Triers als Roma secunda dürften zum Umzug geleitet haben. Im 12. JH bekommen haben die Bischöfe auch die weltlichen Besitzungen der Reichsabtei St. Maximin und die Vogteirechte in Raum. Das Palatium wurde zu der Jahrhunderte zum Nieder- und Hochschloss und letztlich zum Kurfürstlichen Gebäude ergänzt.

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Der Name Porta Nigra – lateinisch schwarze Tür – stammt jedoch aus dem Mittelalter, als der einst glänzende Stein durch Staub und Wetter geschwärzt wurde. Leider wurden die anderen drei Stadttore im Mittelalter abgerissen. Sie brauchen diese Steine als Baumaterial für Ihr eigenes Haus. (adsbygoogle = window.adsbygoogle).push(); Die Porta Nigra ist noch heute eine der Sehenswürdigkeiten Triers, da sie im 11. Jahrhundert erbaut wurde. Zu einer Doppelkirche ausgebaut. Im Jahr 1030 pilgerte der byzantinische Mönch Simeon mit Popo, Bischof von Trier, ins Heilige Land, und als sie 1030 zurückkehrten, umringten sie sich im Ostturm. Er lebte hier sieben Jahre lang zurückgezogen.

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Die barocke Schatzkammer ist einer der bedeutendsten Kirchenschätze Deutschlands. Dazu gehört eine Elfenbeinstele aus dem 5. Jahrhundert. 65 geschnitzte Figuren stellen die Prozession des Reliquiars dar. Andreas hebt den Altar hoch, um die Sandalensohlen des Apostels Andreas zu verstecken. Eine andere reich verzierte goldene Kiste enthält einen Nagel vom Kreuz Christi. Das heilige Gewand, das in einem speziellen hölzernen Schrein aufbewahrt wird, soll das Gewand Christi sein.

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Nach gesicherten Lieferanten lässt sich Stadt Trier römischen Ursprungs: Zu Füßen eines 30 v. Chr. errichteten und nach einigen wenigen Tagen wieder aufgegebenen Militärlagers auf dem Petrisberg gründeten die Römer an einem 3. März[14], sehr wohl anno 16 v. Chr., im Verbindung an den Ritus der Begrenzung die Stadt Augusta Treverorum (Stadt des Machthaber im Land der Treverer). Die Ehre, nach Monarch genannt zu sein, wurde andernfalls nur Autun (Augustodunum) in Gallien/Frankreich, Aosta, Deutsche Mozartstadt und Augst während der Nordschweiz zuteil. Unter Kaiser Claudius kam der Vermerk Colonia hinzu Colonia Augusta Treverorum. Bauwerke wie die Barbarathermen, das Amphitheater und die 6,4 Km lange Stadtbefestigung anhand dessen bis heute erhaltenen nördlichen Stadttor, der Porta Nigra, stehen für vom Buntheit und von welcher großen Geltung, die die Stadt bis zum Ende des 2. Jahrhunderts errang.

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Im 19. JH wuchs Trier schließlich über seine einstige Stadtmauer herauf. Mauer blieb aber erstmal noch relevant, da an beiden Toren die 1820 eingeführte Mahl- und Schlachtsteuer die Haupteinnahmequelle der Stadt auf alle nach Trier eingeführten Mehl- und Metzgerprodukte steigert wurde. 1875 wurde die unbeliebte Mahl- und Schlachtsteuer durch eine ausweichlösung Lenkrad substituiert, die keine Einfuhrkontrollen mehr erforderte. Derzeit am 3. Jänner des Jahr genehmigte der Regierungsmitglied die von stärkeren Einteilen der Personen geforderte Entfernung von Blocken und Toren. Bis 1876/77 sind schon vier Stadttore auf den Hund gekommen. Nur der Übungsplatz des Militärs (heutiger Palastgarten und Kaiserthermen) mit Aufspalten der Südallee und das Proviantamt (am Schießgraben) dürfen deren Mauer nach wie vor gegen viele Völker auf der Erde abgeschirmt sein. Die anderen Events der Mauer verschwanden bis zum Schluss des 19. JH fast völlig. Das gab der Entwicklung der Stadt einen neuen Anstoß, führte aber einzuberechnen von Denkmalschützern, die den beispiellosen Naturell der Stadt genervt sahen.

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Der Trierer Hauptbahnhof ist momentan nur über eine Bahnlinie an den Schienenfernverkehr gebunden. Gemeinden wie Düsseldorf, Köln, Koblenz und Großherzogtum Luxemburg sind auf Unterbau des IC37 zugänglich. Im Regionalverkehr pendeln die Züge exemplarisch nach Kaiserslautern, Mannheim und Großherzogtum Luxemburg. Wenn Sie anhand dessen Aeroplan anreisen, können Sie zum Areal Großherzogtum Luxemburg gehen. Der Flugplatz Trier-Föhren wird für Geschäftsflüge gebraucht. Mit ihrem Handels- und Industriehafen in Trier-Ehran ist die Stadt ans deutsche Bürger Wasserstraßennetz angeschlossen.

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