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14 B! CDMX CIUDAD DE MÉXICO LUNES 26 DE MAYO DE 2025

ALERTAN ORGANIZACIONES DE TRANSPORTISTAS
ENFRENTA LA CDMX UNA

CRISIS POR LAS MOTOS

En el 2040, las motocicletas podrían representar hasta el
70% de los vehículos registrados en la capital

INEGI
JUAN R. HERNÁNDEZ • Acusan infracciones sin señalización visible
GRUPO CANTÓN
TRAS RÉCORD DE 7 MILLONES
CIUDAD DE MÉXICO.- El creci- Van contra las
miento descontrolado del par- • Revela que
los conduc-
que de motocicletas en la Ciu- tores tienen
dad de México representa ya un hasta 12 ve- multas fantasma
problema de salud pública, aler- ces más ries-
taron especialistas durante el go de morir
16º Congreso Internacional de que un auto- REDACCIÓN
movilista
Transporte, al señalar que es- GRUPO CANTÓN
tán involucradas en 4 de cada 10
muertes de peatones y en 20% SEGUIR CIUDAD DE MÉXICO.- El dipu-
de los accidentes viales con víc- tado del PAN Mario Sánchez El gobier-
no ca-
timas, pese a representar sólo el presentó una iniciativa para re- pitalino
8% del parque vehicular. • Piden a las autoridades tomar medidas sobre la situación formar los artículos 171 y 185 de no infor-
Jesús Padilla, presiden- la Ley de Movilidad de la CD- ma, só-
te honorario de la Asociación SITIO porte público”, expresó. • México se- MX, buscando regular la aplica- lo cobra.
guiría lo que
Mexicana de Transporte y Mo- Añadió que la cultura de la pasa en Co- ción de fotomultas tras revelar Cuando
vilidad (AMTM), advirtió que, por ciento creció el motocicleta entró “cabalgando” lombia don- que en 2024 se emitieron más la autori-
de no tomarse medidas urgen- número de motos con fuerza comercial y política, de las mo- de 7 millones de multas electró- dad calla
tes, en 2040 las motocicletas 200 los últimos 10 años mientras que las políticas públi- tos crecieron nicas, cifra cinco veces mayor a la señal,
podrían representar hasta el en la capital cas fueron lentas e insuficientes. 1,449 por la del año anterior. grita el
ciento
70% de los vehículos registra- “Nadie quiere enfrentarse a un La propuesta exige que las recibo"
dos en la capital. “Se han con- de morir que un automovilista. caudal electoral de 14 millones señales de velocidad se instalen MARIO
SÁNCHEZ
vertido en actores que trazan Viviana Tobón, experta de de motociclistas”, apuntó. 200 metros antes de cada incor- DIPUTADO
sus propias reglas: exceden la Secretaría de Movilidad de Sergio Avelleda, del Centro poración vial y que los radares DEL PAN
velocidades, provocan acci- Medellín, alertó que Méxi- de Movilidad Urbana del La- -fijos o móviles- sean anuncia-
dentes y sufren consecuencias co podría seguir el camino de boratorio de Ciudades de Bra- dos con al menos 100 metros de
fatales”, lamentó. Colombia, donde las motos sil, sostuvo que CDMX vive anticipación, además de imple-
Datos del Inegi muestran crecieron 1,449% en 20 años, una crisis estructural similar a mentar auditorías semestrales PLANTEA
que, en la última década, el nú- desplazando al transporte pú- São Paulo, y urgió a los gobier- que verifiquen su correcto fun-
mero de motocicletas en el país blico. “Ustedes aún están a nos a dejar de evadir responsa- cionamiento.
creció más del 200%, al pasar tiempo. En Colombia llegamos bilidades y a tomar el control “El gobierno capitalino no
de 2.5 millones en 2012 a 6 mi- tarde y ahora mueren 20 mo- mediante una integración tari- informa, sólo cobra. Cuando la • Tres ejes
llones en 2024. Sus conductores tociclistas al día. Perdimos la faria y operativa que fortalezca autoridad calla la señal, grita el principa-
tienen hasta 12 veces más riesgo batalla por recuperar el trans- el transporte público. recibo”, denunció Sánchez al les: mayor
calificar el sistema actual co- distancia
de adver-
mo una estrategia recaudato- tencia pa-
ria que castiga injustamente a ra seña-
RECIBIRÁ CONGRESO CAPITALINO LEY DE ELECTROMOVILIDAD los conductores. les viales,
El legislador panista destacó identifica-
que muchas multas se generan ción clara
de radares
● La Bancada de Morena en el Congreso local recibirá este sin señalización visible, violan- y supervi-
martes la propuesta de Ley de Electromovilidad del Gobier- do el derecho a la movilidad con siones pe-
no de la Ciudad de México, iniciativa que busca regular el uso certeza y convirtiendo al Esta- riódicas
de motocicletas y vehículos eléctricos para mejorar la segu- do en cómplice de infracciones
ridad vial. provocadas.
La diputada Brenda Ruiz, vicecoordinadora de Morena, des- La reforma plantea tres ejes
tacó que la ley no pretende estigmatizar a los usuarios si- principales: mayor distancia de
no protegerlos, ya que el 47% de las muertes por accidentes advertencia para señales viales,
de tránsito en la capital corresponden a motociclistas, con un identificación clara de radares
promedio de cinco fallecimientos semanales en el primer se- y supervisiones periódicas a los
mestre de 2024. sistemas de fotodetección. “No
La legisladora explicó que la reforma introduce por primera hay justicia en esconder un ra-
vez el concepto de “micromovilidad” en la Ley de Movilidad, dar y castigar al que no lo vio.
estableciendo criterios claros para vehículos ligeros: aquellos Primero se informa, luego se
con peso menor a 35 kilos y velocidad máxima de 25 km/h sanciona”, enfatizó Sánchez.
no serán considerados motorizados, mientras que los que El PAN busca así proteger el
superen estos límites sí entrarán en esta categoría. patrimonio familiar afectado.
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