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Rescate
La Ciudad de México es un mosaico de
historia, arquitectura y vida urbana que,
lamentablemente, ha sido opacado por la
contaminación visual. Basta con recorrer
sus avenidas para notar cómo las lonas
envolventes y los llamados muros ciegos
han transformado el paisaje en un mar de
anuncios desordenados.
Frente a esta realidad, el diputado
Víctor Hugo Romo ha puesto sobre la
mesa una iniciativa que busca devolverle
la dignidad a nuestra ciudad. Su propuesta
de reforma a la Ley de Publicidad Exterior
tiene como eje la eliminación de lonas
envolventes y la regulación estricta
de los muros ciegos. Más allá de una
cuestión estética, la medida responde a
una necesidad urgente de seguridad y
sustentabilidad.
No es raro que estos anuncios
obstruyan la luz natural, oculten la
riqueza arquitectónica y, en el peor de los
casos, representen un peligro en caso de
desprendimiento. "No es una iniciativa
contra nadie, sino a favor de todos",
afirma Romo.
Y tiene razón. La ciudad no puede seguir
secuestrada por la publicidad sin control.
La imagen urbana debe ser un reflejo del
orden y la identidad de nuestra metrópoli,
no un caótico collage de intereses
comerciales.
Mientras tanto, en otra arena legislativa,
la diputada Liz Salgado impulsa una
causa igual de importante: la lucha
contra el cáncer de mama. Con la jornada
"Tócate, conócete, autoexplórate", busca
concienciar sobre la detección temprana
de esta enfermedad y facilitar el acceso a
mastografías gratuitas, en colaboración
con FUCAM.
En un país donde el cáncer de mama
representa la tercera causa de muerte, con
más de 8 mil decesos al año, acciones como
estas son vitales.
Ambas iniciativas, aunque distintas
en su naturaleza, coinciden en un mismo
propósito: mejorar la calidad de vida
de los ciudadanos. Ya sea rescatando
la imagen de la ciudad o protegiendo
la salud de las mujeres, estos esfuerzos
merecen respaldo y seguimiento. La
Ciudad de México necesita recuperar su
belleza y, más aún, garantizar el bienestar
de quienes la habitan.
CIUDAD DE MÉXICO LUNES 10 DE MARZO DE 2025
SEGÚN LA UNAM
TRÁFICO EN LA CDMX ES
UNA TRAMPA DE TIEMPO
Pérdida económica de 94 mmdp y en promedio 118 horas para
usuarios de transporte público y 71 horas para automovilistas
JUAN R. HERNÁNDEZ
GRUPO CANTÓN
CIUDAD DE MÉXICO.- Las mar-
chas, plantones y bloqueos que
ocurren en la Ciudad de Méxi-
co ocasionan que los capitalinos
pierdan entre 100 y 150 horas al
año en el tráfico, lo que equivale
a seis días y ocho horas de inmo-
vilidad, según diversos estudios
internacionales y de la Univer-
sidad Nacional Autónoma de
México (UNAM).
De acuerdo con el índice • Superando a urbes como Londres, Lima y Bangalore
TomTom Traffic, los habitan-
tes de la capital pierden alre- EQUIVALE En términos de tiempo, es- linos pasan un promedio de dos
dedor de 152 horas anuales to significa un promedio de 100 horas diarias en traslados hacia
en congestionamientos viales. horas por persona anualmen- sus centros de trabajo. Al final
Esta cifra posiciona a la CD- te: 118 horas para usuarios de del año, esto equivale a trabajar
MX como una de las ciudades • Los capita- transporte público y 71 horas 19 días seguidos sin descanso,
con mayor tráfico en el mundo, linos pasan para automovilistas. A esto se atrapados en embotellamien-
un promedio
superando a urbes como Lon- de dos ho- suma el impacto ambiental. In- tos. El problema de movilidad
dres, Lima y Bangalore. El im- ras diarias en vestigaciones de la UNAM re- en la Ciudad de México requie-
pacto del tráfico va más allá de traslados ha- velan que el tiempo perdido en re soluciones urgentes.
la pérdida de tiempo. cia sus cen- el tráfico implica un consumo Expertos han señalado que
Un estudio del Instituto tros de tra- adicional de combustible equi- mejorar el transporte público,
bajo, lo que
Mexicano para la Competitivi- represen- valente a llenar el tanque de fomentar el uso de medios alter-
dad (IMCO) y SinTráfico estima ta trabjar 19 gasolina ocho veces al año y la nativos como la bicicleta y opti-
que la congestión vial en 32 ciu- días sin des- emisión de 983 kilogramos de mizar la infraestructura vial son
dades del país representa una canso CO por conductor. medidas clave para reducir la
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pérdida económica de 94 mil Según el informe más re- congestión y mejorar la calidad
millones de pesos al año. ciente de TomTom, los capita- de vida de los habitantes.
DESDE UNIVERSIDAD HASTA INSURGENTES
Fallan semáforos en BJ
intervención en la vialidad de Mi- SIGUE
DIEGO RAYA guel Laurent, desde el tramo de
GRUPO CANTÓN Avenida Universidad hasta In-
surgentes Sur.
CIUDAD DE MÉXICO.- Diver- Quienes circulan por esta via- • Hicieron un llamado urgente
sos automovilistas que circulan lidad, reportan por lo menos cin- • El tráfico
por la alcaldía Benito Juárez, co semáforos que se encuentran generado por la alcaldía Benito Juárez no exis-
falta de man-
hicieron un llamado urgente mal sincronizados. tenimien- ten reportes por casos de mante-
a atender fallas en los semáfo- A pesar de los reportes, la to continúa nimiento de semáforos, a pesar de
ros de esta alcaldía, ya que ge- Unidad de Contacto del Secre- gestándose que en la realidad, los hechos afir-
neran desorden y el posterior tario, a través de su cuenta ofi- día con día man claramente otra cosa.
aumento del tráfico en la zona. cial de X, solicitó información El SUAC tiene contenidos re-
Afirman, además, que es una si- que ya estaba disponible gracias portes en otras demarcaciones
tuación que se mantiene desde a los reportes de los automovi- de la ciudad, menos en la del pa-
hace mucho tiempo. listas que circulan por la calle nista Luis Mendoza.
A través de la red social X, los Miguel Laurent—las calles afec- Sin embargo, Diario Basta ha
automovilistas solicitaron al go- tadas, el número, entre qué ca- dado cuentas de la desatención
bierno de Luis Mendoza y a las lles, la alcaldía, etc.—. que existe en los semáforos no
autoridades de la Secretaría de Según el Sistema Unificado de solo de Benito Juárez, sino de
Seguridad Ciudadana (SSC) su Atención Ciudadana (SUAC), en diversos puntos de la ciudad.
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