==========================

Dekksmaskineri

Markas manøvreringssystemer er et system for å kontrollere og styre fartøyets dekksutstyr. Dette omfatter blant annet:

  • Kommunikasjonsutstyr: Dette systemet brukes til å sende og motta signaler til og fra andre fartøy, eller til å kommunisere med landbaserte stasjoner.
  • Kallesignal (Call sign): Det kallesignal som brukes for å identifisere dette fartøyet.

Fremdrift

Dette fartøyet er utstyrt med en dieselmotor fra Götaverken, med følgende egenskaper:

  • Motor: 2-takt/enkeltværk, 9-sylindret, syldim.: 760 x 1.500 mm.
  • Effekt: 8.200 BHK ved 112 o/min.
  • Byggeri: A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbruk

Dette fartøyet har en hastighet på 17,0 knop og en forbruksvære på [insert value].

Hjelpemaskineri (aux)

Dette fartøyet har tre hjelpemaskiner:

  • To dieselgeneratorer, hver 200 kW.
  • To dieselgeneratorer, hver 165 kW.
  • En dieselgenerator (nød) 40 kW.

Total el. kraft

Den totale elektriske kraften til dette fartøyet er 730 kW/220 VDC.

Kjeler (boiler)

Dette fartøyet har to kjeler:

  • En hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk på 105 psi.
  • En vannrørseksosjonkjel (water tube economiser) med arbeidstrykk på 85 psi.

Bemanning (crew)

Det er ikke opplysninger om bemanningen til dette fartøyet.

Historikk

Dette fartøyet ble bygget som BONANZA i 1951 av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen & Co.), Oslo. Det ble lansert den 5. mars og levert i juni.

I 1970 ble det solgt til Thor Dahls Hvalfangstselskab A/S, A/S Ørnen & A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord og omdøpt til THORSISLE.

I 1975 ble det solgt til Saudi Lines, Jeddah, Saudi Arabia og omdøpt til SAUDI GLORY.

I 1976 ble det solgt til Hong Kong Baupre Shipping Co. Ltd S.A. (Hong Kong Islands Shipping Co., Hong Kong), Panama og omdøpt til BAUPRE ISLAND.

I 1978 ble det ombygget til frakt av levende dyr, med en ny tonnasje på 9.528 tdw og 6.887 brt.

I 1981 ankommer det Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte den 8. oktober ved Chi Hsiang Steel Enterprise.

Kilde: DnV, Lloyd's, Starke, Skipet 3 + 4 1986. Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfør. Sist oppdatert: 14/09-2013 (SJ/PS)