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1977 international scout ii 345 v8 727 automatic transmission just came here from california it's never seen snow or salt. O Fiat Toro chega ao mercado em versoes com motores flexivel ou diesel, com cambio automatico de 6 ou 9 marchas, ou ainda, manual de 6 marchas. Em termos dimensionais, o Fiat Toro e maior que as picapes compactas e menor que as medias, com 4.915 mm de comprimento. Esse modelo e construido sobre arquitetura monobloco de alta resistencia e baixa torcao de carroceria, sobre a plataforma global Small-Wide.
Leve e pratica, a tampa facilita muito o acesso ao compartimento de cargas ― a cacamba (820 litros) pode ganhar opcionalmente ainda mais 405 litros com seu extensor, aumentando o comprimento da cacamba e permitindo maior praticidade. O grupo otico superior traz as luzes de posicao (iluminadas por LEDs) e de indicador de direcao. O logo Fiat aparece parcialmente inserido no capo de formas musculosas, completando a faixa cromada que da continuidade. Na traseira, observa-se a tampa dividida exatamente no centro, suas duas portas oferecem uma versatilidade de uso ainda nao experimentada por clientes do segmento de picapes.
Internamente ha um ambiente requintado com elementos em cromo acetinado, composicoes de cores e revestimento em couro nos volantes. A direcao tem assistencia eletrica, e, em conjunto com as suspensoes, garantem rodar suave e confortavel, comparavel ao de um automovel, conferindo muito prazer ao dirigir, mesmo em longas viagens. O Fiat Toro traz o itens de seguranca ativa - controles de estabilidade e de tracao - e sistemas de seguranca passiva, como as linhas de deformacao pre-programadas de varias areas da carroceria (com diferentes tipos de aco), feitas para absorver impactos, volante EAS (Energy Absorbing System), que tambem retem energia em acidentes. O modelo conta ainda com monitoramento da pressao dos pneus (TPMS), que avisa qualquer irregularidade mesmo com o Toro em movimento. A seguranca ao rodar tambem conta com ESC (controle de estabilidade), o ASR, que monitora a tracao, e o TTC, gerenciando a transferencia de torque para as rodas. Para sair em uma subida, nem e necessario manter o pe no freio, ja que o Hill Holder mantem o Fiat Toro imovel ate a arrancada. O Fiat Toro ja chega com muitas possibilidades de combinacao de motor, cambio e tracao, para o uso urbano e para o fora de estrada. Essa versao de entrada vem com o motor 1.8 Flex, tracao dianteira, ja equipada com cambio automatico de 6 marchas.


Essa tecnologia aliada ao variador de fase do comando de valvulas revela mais de 80% do torque maximo do motor logo abaixo dos 2.000 rpm, faixa de utilizacao na maioria dos grandes centros urbanos. E ainda existem dezenas de opcionais, que vao de rodas de liga leve de 16”, side bags dianteiros, windows bags, knee bags, sensor de pressao dos pneus ate o teto solar, passando por camera de re e estofamento parcialmente em couro. Tambem com motor 1.8 Flex 16V e cambio automatico de 6 marchas, a serie especial de lancamento do Fiat Toro, a Opening Edition, traz ainda mais equipamentos e um visual exclusivo. O Freedom tambem tem duas outras versoes com o consagrado motor 2.0 Turbodiesel 16V da FCA. O Fiat Toro chega na rede de concessionarias da marca com 3 anos de garantia de fabrica completa e ainda traz um novo conceito de servico: o cliente podera optar pela extensao desta garantia para mais um ou dois anos, desta forma, o veiculo podera ter cobertura ate o seu quinto ano de uso. Outra comodidade que a marca inaugurou com o Fiat Toro e o plano de revisao sob medida, onde o cliente tambem podera comprar pacotes de revisoes programadas de acordo com o perfil de uso e motorizacao de seu Fiat Toro.
Em customizacao, a Fiat trouxe mais de 50 opcoes de acessorios desenvolvidos para o Toro juntamente com a engenharia. Outra novidade e o Custom Shop, o Toro e o primeiro modelo da Fiat a usar esse conceito, em que a personalizacao do veiculo e feita ainda na fabrica ― o veiculo recebe os acessorios em uma linha de customizacao e depois retorna aos procedimentos finais de checagem e inspecao antes da entrega do veiculo. Com isto, ele ainda estende a garantia de seus acessorios para 3 anos, a mesma garantia, seguranca e praticidade de um produto saido direto da linha de montagem, e com a vantagem do cliente ter escolhido seu kit de acessorios no site comercial da Fiat. Como se trata de uma plataforma modular e flexivel, ela foi ampliada para gerar uma carroceria maior, com cacamba, formando uma reforcada estrutura monobloco.
E apresenta elevada rigidez torcional e durabilidade, alem de excelente capacidade de absorver impactos em caso de acidentes, gracas as linhas de deformacao programadas. Ela tem duas portas que se abrem lateralmente, com a possibilidade de abertura de somente uma delas.
Envolvendo toda a carroceria, o conceito Wrap Around acrescenta modernidade e fluidez, onde as linhas de cintura elevadas marcam o dinamismo do Toro, ate chegar na inovadora e pratica tampa traseira dupla com abertura para as laterais. Ele tambem pode contar com a luz DRL (Daytime Running Lamp), com iluminacao a LEDs de alta intensidade, que garantem seguranca mesmo durante o dia. Ainda na parte mais inferior da dianteira, os farois auxiliares, totalmente integrados, compoem o design frontal do Fiat Toro. Por sua vez, as caixas de roda alargadas e abrangentes procuram reforcar a imagem de forca do modelo.


A abertura lateral das portas permite ao usuario mais conforto e praticidade para carga e descarga.
Alem disso, o Fiat Toro pode contar com ate sete air bags: vem de serie a protecao para motorista e acompanhante, que podem ser complementados pelos laterais (side bags), de janelas (window bags) e tambem os de joelhos (knee bags). E no fora de estrada existe o auxilio do HDC (Hill Descent Control), que controla eletronicamente a velocidade em descidas ingremes em terrenos acidentados. E tem mais: caracterizacoes exclusivas da versao, como revestimentos internos, protetor de soleira e emblemas alusivos a serie especial. Tem potencia maxima de 170 cv e mostra o excelente torque de 35,7 kgfm logo depois da marcha lenta, a apenas 1.750 rpm.
Muito sofisticada e equipada, ela chega com as mesmas vantagens do motor 2.0 turbodiesel, com o sofisticado e eficiente cambio automatico de ultima geracao de 9 marchas e com tracao nas quatro rodas.
Sao pacotes de duas a dez revisoes para a versao Flex e de duas a cinco revisoes para as versoes Diesel.
As lanternas traseiras com LEDs tambem inovam com o posicionamento horizontal, alargando e elevando visualmente o modelo. Ha tambem porta-objetos no console refrigerado, enquanto as laterais do painel tem luzes noturnas. Alem disso, o Toro traz a funcao Remote Start, que permite ao motorista ligar o veiculo a distancia, apenas pressionando o botao na chave.
Mesmo a direcao com assistencia eletrica conta com monitoramento atraves do STC, o controle eletronico de esterco. Estas duas versoes do Toro Freedom trazem sempre cambio manual de 6 marchas e podem ter tracao 4x2 ou 4x4. Ele oferece visibilidade em distancia e em curvas e fica integrado a grade principal, que traz barras tridimensionais. Os sistemas sao fixados na carroceria por apoios de elementos elasticos especiais, que garantem isolamento e silencio para os ocupantes, mesmo em pisos esburacados.




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