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{\listoverride\listid465318072\listoverridecount0\ls1}{\listoverride\listid1183788690\listoverridecount0\ls2}{\listoverride\listid1340698315\listoverridecount0\ls3}{\listoverride\listid857475231\listoverridecount0\ls4}{\listoverride\listid739981809 \listoverridecount0\ls5}{\listoverride\listid1727218701\listoverridecount0\ls6}{\listoverride\listid786004201\listoverridecount0\ls7}{\listoverride\listid1525821617\listoverridecount0\ls8}{\listoverride\listid458232327\listoverridecount0\ls9}} {\*\rsidtbl \rsid228114\rsid543474\rsid555152\rsid724397\rsid1718202\rsid4222454\rsid4463396\rsid4466565\rsid4487482\rsid4919735\rsid6381339\rsid6583065\rsid6779555\rsid8077545\rsid11022970\rsid12990661\rsid13894762} {\*\generator Microsoft Word 10.0.5815;}{\info{\title El nuevo Dodge Charger 2006 \'96 un muscle car de abolengo se encamina al futuro}{\author DaimlerChrysler Corporation}{\operator DaimlerChrysler Corporation}{\creatim\yr2005\mo1\dy3\hr15\min5} {\revtim\yr2005\mo1\dy3\hr15\min5}{\version2}{\edmins0}{\nofpages27}{\nofwords6835}{\nofchars38966}{\*\company DaimlerChrysler Corporation}{\nofcharsws45710}{\vern16501}} \widowctrl\ftnbj\aenddoc\noxlattoyen\expshrtn\noultrlspc\dntblnsbdb\nospaceforul\hyphcaps0\formshade\horzdoc\dgmargin\dghspace180\dgvspace180\dghorigin1800\dgvorigin1440\dghshow1\dgvshow1 \jexpand\viewkind1\viewscale100\pgbrdrhead\pgbrdrfoot\splytwnine\ftnlytwnine\htmautsp\nolnhtadjtbl\useltbaln\alntblind\lytcalctblwd\lyttblrtgr\lnbrkrule\nobrkwrptbl\snaptogridincell\allowfieldendsel\wrppunct\asianbrkrule\rsidroot12990661 \fet0\sectd \linex0\endnhere\sectlinegrid360\sectdefaultcl\sftnbj {\footer \pard\plain \s15\qc \li0\ri0\widctlpar\tqc\tx4320\tqr\tx8640\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 \f1\fs20\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\field{\*\fldinst { \cs16\insrsid6583065 PAGE }}{\fldrslt {\cs16\lang1024\langfe1024\noproof\insrsid8077545 2}}}{\fs16\insrsid6583065 \par 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car}{\b\fs32\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 de abolengo se encamina al futuro \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar \jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls1\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid11022970 {\b\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 Cup\'e9 de dise\'f1 o moderno y la funcionalidad de un cuatro puertas se dispone a conquistar esta primavera las calles y pistas de carreras \par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Dodge rinde homenaje a los }{\b\i\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 muscle cars}{ \b\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 de los a\'f1os 60, pero a\'f1ade las prestaciones, la seguridad y la tecnolog\'eda del siglo XXI \par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}\'a1Por supuesto, est\'e1 equipado con un motor HEMI\'ae! \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid11022970 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \par \par \'a1La leyenda ha vuelto! \par \par El Dodge Charger \endash uno de los modelos m\'e1s exitosos de la \'e9poca de los }{\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 muscle car}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \endash ha logrado dejar atr\'e1s su pasado glorioso para presentarse de nuevo al p\'fablico en el North American International Auto Show 2005 de Detroit. Esperado con gran expectaci\'f3n, el Dodge Charger 2006 se dispone a conquistar a principios del a\'f1o pr \'f3ximo el puesto que le corresponde en las calles y pistas de carreras de Estados Unidos. \par \par Una vez que, como est\'e1 previsto, abandone este a\'f1o la cadena de fabricaci\'f3n, el nuevo Dodge Charger renovar\'e1 el brillo del antiguo modelo con un nov\'edsimo dise\'f1o que subraya su potencia de }{ \i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 muscle car}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 del siglo XXI, su caracter\'edsticas de manejo propias de un autom\'f3 vil deportivo y su innovadora tecnolog\'eda. \par \par Provisto de un potente motor V-6 de 250 CV o del opcional motor HEMI\'ae de 340 CV y unas ruedas traseras de 18 pulgadas, el nuevo Dodge Charger 2006 irrumpe en el mercado automovil\'edstico con un dise\'f1o audaz y provocador y tecnolog\'ed a puntera, pero tambi\'e9n con todas las comodidades que debe ofrecer un moderno sed\'e1n. \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 "Este auto encierra bajo el cap\'f3 potencia y rendimiento m\'e1ximo, pero tambi\'e9n ofrece funcionalidad y comodidad para el d\'eda a d\'eda", coment\'f3 Craig Love, vicepresidente del Equipo Producto Tracci\'f3n Trasera}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6381339 , Chrysler Group}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 . "Contamos con t\'e9 cnicas probadas y el legendario motor HEMI y sobre esta base podemos construir un moderno }{\b\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 muscle car}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 de tracci\'f3n trasera." \par \par Prestaciones, seguridad y tecnolog\'eda del siglo XXI \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 La tracci\'f3n trasera del nuevo Dodge Charger 2006 hace posible una distribuci\'f3n del peso casi perfecta y brinda, gracias a las t\'e9cnicas m\'e1 s avanzadas, excelente confort de conducci\'f3n y un manejo compatible con todo tipo de suelos y condiciones de tracci\'f3n. \par \par El motor HEMI del Dodge Charger cuenta con un Sistema de Desplazamiento M\'faltiple (MDS) que desactiva de forma imperceptible cuatro cilindros en s\'f3lo 40 milisegundos en caso de que no se necesite toda la potencia del motor V-8. De esta manera, se logra incrementar el ahorro de combustible hasta un 20 por ciento. Dentro de su programa de desarrollo y ensayos, el Grupo Chrysler puso a prueba el motor HEMI con MDS a lo largo de casi 10,5 millones de kil\'f3 metros de trayecto equiparable al del usuario normal. \par \par El Programa Electr\'f3nico de Estabilidad (ESP) forma parte del equipamiento est\'e1ndar del Dodge Charger. Este sistema detecta situaciones cr\'edticas y asiste al conductor ayud\'e1ndole a mantener el control del veh\'ed culo y la estabilidad de la direcci\'f3n, todo ello de forma autom\'e1tica. El ESP compara constantemente la ruta prevista por el conductor con el rumbo que efectivamente lleva el veh\'edculo y compensa las diferencias resultantes. \par \par Gracias a la combinaci\'f3n del Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), el Control de Tracci\'f3n y el asistente de freno de emergencia, el ESP del Dodge Charger optimiza la tracci\'f3n, la capacidad de maniobra y la estabilidad del veh\'ed culo en todas las condiciones atmosf\'e9ricas. \par \par En caso de frenar sobre suelo resbaloso, el ABS impide el bloqueo de las ruedas; el conductor puede seguir conduciendo el veh\'edculo y mantenerlo en la ruta. Por su parte, el Control de Tracci\'f3 n aumenta la capacidad de maniobra y no permite que las ruedas derrapen al acelerar sobre una superficie resbalosa. \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 "Gracias al motor de alto rendimiento HEMI V-8 con MDS, el nuevo }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6381339 Dodge }{ \b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 Charger dispone de m\'e1s potencia por cent\'edmetro c\'fabico que sus ancestros. Por eso, no s\'f3lo renueva el esp\'edritu de la \'e9poca de los }{ \b\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 muscle cars}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 , sino que ofrece tambi\'e9n m\'e1s eficacia que nunca", se\'f1al\'f3 Love. "Disponiendo de toda una serie de dispositivos de alta tecnolog\'eda y otros atributos excepcionales, el nuevo }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6381339 Dodge }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 Charger marcha seguro por la carretera, se mantiene estable en las curvas y frena con precisi\'f3n y aplomo." \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 Una nueva opci\'f3n en el segmento de veh\'edculos para personas \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 El Dodge Charger 2006 es el v\'e1stago m\'e1s joven de la familia Dodge y completa la oferta de veh\'edculos para personas con una audaz, recia y fascinante alternativa . El Charger acoge con todo confort a cinco personas adultas, y su amplio maletero est\'e1 hecho para satisfacer las necesidades del hombre y la mujer modernos. \par \par En la d\'e9cada de los 90, la marca Dodge desempe\'f1\'f3 un papel pionero en el campo del dise\'f1o automovil\'edstico. Ahora, el nuevo }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6381339 Dodge }{ \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 Charger contribuye al gran caudal de ofertas norteamericano con un aut\'e9ntico }{\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 muscle car}{ \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 . \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 "Nos emociona el traer de nuevo al mercado un Charger en forma de aut\'e9ntico sed\'e1n de alto rendimiento sin parang\'f3n en el actual mercado", declar\'f3 Darryl Jackson, }{ \b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4222454 }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 vicepresidente de Dodge Marketing}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6381339 , Chrysler Group}{ \b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 . "Y todav\'eda nos emociona m\'e1s el hacerlo con un autom\'f3vil moderno capaz de ofrecer mayor comodidad a nuestros clientes, grupo en el que queremos incluir el segmento, todav\'ed a virgen para Dodge, de los hombres j\'f3venes adinerados." \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \par El Dodge Charger ofrece un interior dise\'f1ado con inteligencia seg\'fan criterios funcionales }{\f91\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \'afun distintivo de la marca Dodge\'af y a}{ \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \'f1ade a ello la comodidad de un cuatro puertas. El Charger presenta un dise\'f1o moderno, fascinante y singular, tanto por fuera como por dentro, que ciertamente lo har\'e1 destacar de la masa. \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 "Los que son suficientemente viejos para recordar los antiguos modelos Charger apreciar\'e1n la manera como el Dodge Charger 2006 rinde tributo a los }{ \b\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 muscle cars}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 de finales de los 60 sin caer por ello en una mera versi\'f3n retro", explic\'f3 Jackson. "Y quienes son suficientemente j\'f3venes para disfrutar 340 caballos de fuerza tendr\'e1n el gusto de probar la potencia inigualada del motor HEMI." \par \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 Los j\'f3venes profesionales habituados a imponer la \'faltima moda, con ingresos entre 65,000 y 90,000 US$, se entusiasmar\'e1 n con el nuevo modelo de Dodge. Y quien desee experimentar el encanto de la velocidad y las caracter\'edsticas de manejo de un autom\'f3vil deportivo, aunque con el confort a\'f1adido de un veh\'edculo funcional, encontrar\'e1 reunidas ambas cosas de forma \'f3ptima en el Dodge Charger 2006. \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 La moderna interpretaci\'f3n de una leyenda \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 El Dodge Charger 2006 arranca con moderno dise\'f1o de cup\'e9 y las ventajas de un cuatro puertas. \par \par Un frente de acusado perfil, amplios hombros y una parte trasera achaflanada captan la atenci\'f3n de los entusiastas de los }{\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 muscle cars}{ \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 . Alto rendimiento, excelente manejo y gran potencia redondean la oferta. \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 "Helo aqu\'ed: un Dodge de dise\'f1o audaz y sorprendente y un rendimiento que lo hace digno de llevar el nombre de Charger", apunt\'f3 Trevor Creed, }{ \b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4222454 senior }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 vicepresidente de Dise\'f1o}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6381339 , Chrysler Group}{ \b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 . "Su complexi\'f3n atl\'e9tica, su din\'e1mico frente y su perfil de cup\'e9 confieren al nuevo Charger un aspecto fresco y actual." \par \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 El interior del Dodge Charger est\'e1 equipado con una cabina centrada en el piloto en la que domina la idea del rendimiento \'f3ptimo. La cabina presenta un dise\'f1 o deportivo, funcional y simple, con un tablero de instrumentos de l\'edneas elegantes e instrumentos redondos en forma de t\'fanel con car\'e1tulas blancas, realzados con anillos plateados de acabado satinado. \par \par La palanca de embrague lleva un revestimiento tambi\'e9n plateado, y los dem\'e1s elementos del mismo color que adornan el panel central le dan al confortable interior un toque de resplandor. El interior bicolor muestra, en la parte superior, un color m \'e1s oscuro, y, en la inferior, uno m\'e1s claro, para conferir a la cabina un aire de apertura. Adem\'e1s, el amplio interior del Charger cuenta con espacios para guardar estructurados con inteligencia. \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \par La producci\'f3n del Dodge Charger 2006 \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 Est\'e1 previsto comenzar con la producci\'f3n del Dodge Charger 2006 en el segundo trimestre de 2005 en la planta de montaje de Brampton (Ontario, Canad\'e1). El Dodge Charger se sumar\'e1 al Dodge Magnum y al Chrysler 300, veh\'edculos que ya se fabrican en esa factor\'eda. \par \par El Dodge Charger saldr\'e1 a la venta en los mercados norteamericanos el pr\'f3ximo verano y en algunos mercados selectos de Latinoam\'e9rica y de Oriente Medio a fines de 2005. \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 En la l\'ednea de salida para competir por la Copa Nextel \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 Dodge ha confirmado su prop\'f3sito de llevar el Charger a la pista de carreras en febrero de 2005. En 2005 el legendario nombre Dodge Charger figurar\'e1 de nuevo entre los compet idores por la Copa Nextel como sucesor de los autom\'f3viles de carreras Dodge Intrepid, que resultaron ganadores de 2001 a 2004, y de los famosos b\'f3lidos Dodge Charger de fines de los 60 y principios de los 70, que obtuvieron varios t\'ed tulos en campeonatos nacionales. \par \par "Las carreras mejoran la raza", dice un proverbio ingl\'e9s, y por ello no sorprende que el automovilismo ocupe un lugar destacado en la historia de la marca Dodge. Desde el centro de desarrollo de Auburn Hills (Michigan, E UU) hasta las salas de exhibici \'f3n y ventas de Charlotte (North Carolina, EE UU), sus equipos y agentes practican la filosof\'eda que conduce al \'e9xito en el muy duro mundo de las carreras de autom\'f3viles. \par \par El Dodge Charger de carreras que en 2005 arrancar\'e1 para ganar en la Copa Nextel NASCAR se produce con todo el apoyo de la planta que lo fabrica. }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \par \par El Charger se aprovecha de la presencia de Dodge en el mercado de veh\'edculos para personas \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 Con una cuota de mercado de aproximadamente siete por ciento, Dodge es la cuarta marca m\'e1s grande de Estados Unidos y la octava m\'e1 s grande de toda la industria automotriz. En 2004 Dodge vendi\'f3 m\'e1s de 1,1 millones de veh\'edculos. Con una cuota de mercado del 20 por ciento, Dodge contin\'faa liderando el segmento mini van en los Estados Unidos, y en el muy disputado mercado de camiones se afirma}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6381339 con una cuota de mercado del 18}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 por ciento. \par \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\rin0\lin0\itap0\pararsid11022970 {\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \'a1Por supuesto, est\'e1 equipado con un motor HEMI! \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 El HEMI V-8 de 5,7 litros es un motor completamente nuevo con una potencia de 340 CV (254 kW) y un momento de giro de 525 Nm. Ofrece, por tanto, m\'e1 s potencia y un mayor momento de giro que cualquier otro motor Dodge para veh\'edculos de personas desde que el legendario HEMI 426 celebrara sus triunfos en la d\'e9cada de los 60 y 70. Este moderno motor HEMI fue dise\'f1ado para garant izar un excelente rendimiento y a la vez producir el menor ruido y las menores vibraciones y marchar con la mayor estabilidad. \par \par Dentro de la cartera de productos del Grupo Chrysler, la cuota de ventas de veh\'edculos equipados con un motor HEMI alcanza casi el 50 por ciento. Entre los modelos propulsados por un motor HEMI se cuentan el Dodge Ram Pickup, el Dodge Durango, el Dodge Magnum, el Chrysler 300 y el Jeep\'ae Grand Cherokee.}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970 \par \par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\rin0\lin0\itap0\pararsid11022970 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970 ###}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid11022970\charrsid1718202 \par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid555152 {\insrsid555152 \page }{\b\fs32\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 El Dodge Charger 2006 \endash dise\'f1 ado para satisfacer a los entusiastas del }{\b\i\fs32\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 muscle car}{\b\fs32\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 de hoy \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 \par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li780\ri0\sl360\slmult1\widctlpar \jclisttab\tx780\aspalpha\aspnum\faauto\ls2\adjustright\rin0\lin780\itap0\pararsid555152 {\b\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 Dodge construye un moderno }{ \b\i\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 muscle car}{\b\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 en forma de limusina con trazo de cup\'e9 \par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Un nuevo cuatro puertas con el alma y el coraz\'f3n del antiguo Charger \par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Confortable, potente y con m\'faltiples ventajas t\'e9cnicas \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid555152 {\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 \par \par Una mezcla fascinante de detalles legendarios y dise\'f1o actual \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 Antes de arrancar, el nuevo Dodge Charger 2006 parece saludar respetuosamente con la cabeza a los }{\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 muscle cars}{ \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 de los a\'f1os 60 a trav\'e9s del espejo retrovisor. Luego se pone en marcha hacia el siglo XXI, con el \'edmpetu de quien se sabe poseedor de un dise\'f1o y un motor de primera. \par \par De proporciones que llaman de inmediato la atenci\'f3n }{\f91\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 \'affrente de acusado perfil, cap}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 \'f3 largo, maletero corto y parte trasera cortada oblicuamente}{\f91\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 \'af , el nuevo Dodge ostenta atributos que com}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 parte con los famosos }{\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 muscle cars}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 . Con todo, no puede decirse que el Dodge Charger 2006 represente una versi\'f3 n retro. Su elegante silueta de cup\'e9 y el dise\'f1o de la parte trasera son una expresi\'f3n moderna de fuerza y potencia combinada con las m\'faltiples ventajas de un sed\'e1n cuatro puertas. \par \par El gusto por la Edad Dorada de los }{\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 muscle cars}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 norteamericanos y la sonrisa que su recuerdo todav\'ed a produce en los rostros de los entusiastas no han pasado inadvertidos a los dise\'f1adores del nuevo Dodge Charger. \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 "Su complexi\'f3n atl\'e9tica, su din\'e1mico frente y su perfil de cup\'e9 confieren al nuevo Charger un aspecto fresco y actual", indic\'f3 Trevor Creed, }{ \b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4222454 senior }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 vicepresidente de Dise\'f1o}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6381339 , Chrysler Group}{ \b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 . \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 \par Este autom\'f3vil es deportivo, fascinante, din\'e1mico y de gran potencia. Sin embargo, a pesar de toda su garra el Charger fue dise\'f1ado en primer lugar para ser bello. Las garbosas l\'edneas de su carrocer\'eda subrayan su car\'e1 cter impetuoso. Las cl\'e1sicas proporciones del Dodge Charger 2006 son un tributo a los cl\'e1sicos autom\'f3viles de tracci\'f3n trasera, interpretados, eso s\'ed, de forma totalmente aut\'f3noma. \par \par Los dise\'f1adores de Dodge crearon una moderna y confortable limusina de cuatro puertas bajo cuyo cap\'f3 contin\'faa palpitando el coraz\'f3n del legendario Charger cup\'e9. \par \par El nuevo Charger porta en el frente el emblema de Dodge de una manera resuelta, contundente y notoria. Asimismo, es posible reconocer el legado de la marca Dodge en el dise\'f1o de la parrilla delantera, de una energ\'ed a exenta de pudor, y en la mirada viperina. La punta del Charger se clava en el viento con el mayor aplomo. Los faros dobles, de angulosa factura y colocados en los extremos, completan la estampa inconfundible de Dodge. \par \par No s\'f3lo el perfil del techo agazapado y los amplios hombros captan la atenci\'f3n del entusiasta de los }{\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 muscle cars}{ \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 , sino tambi\'e9n las prestaciones, el manejo y la potencia del Dodge Charger. Incluso en reposo, este autom\'f3 vil tiene un aspecto amenazante: parece como si pudiera saltar en cualquier momento. El espectador no deja de advertir la enorme fuerza oculta debajo del abultado cap\'f3. El nuevo Charger encarna una actitud ante la vida que s\'f3 lo Dodge puede transmitir. \par \par La puerta del maletero corta la parte trasera del Charger con una l\'ednea de extrema pendiente confiri\'e9ndole al veh\'edculo un aire adicional de autom\'f3vil de carreras. Aparte de la aerodin\'e1mica mejorada, este dise\'f1 o significa un claro mensaje: esto no es ning\'fan juguete. La luneta trasera est\'e1 flanqueada por dos soportes reminiscentes de las columnas C caracter\'edsticas de los antiguos Charger. \par \par Los asientos del Dodge Charger est\'e1n colocados unos cinco cent\'edmetros m\'e1s alto que los de las limusinas del grupo Chrsyler de la generaci\'f3n anterior. De esta manera, el conductor disfruta de una mejor visibilidad en la carretera. Por su parte, gracias al perfil de cup\'e9 del nuevo Charger los pasajeros que van sentados atr\'e1s no necesitan encoger la cabeza. \par \par Este Charger fue concebido para provocar. La din\'e1mica l\'ednea del techo, los llamativos guardabarros traseros, los espejos retrovisores laterales de clara forma c\'f3 nica y las manillas hundidas del nuevo Dodge Charger son otros tantos detalles que lo convierten en un aut\'e9ntico cup\'e9 deportivo de cuatro puertas. \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 \par Dise\'f1o de cabina centrado en el conductor \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 El interior del Dodge Charger est\'e1 equipado con una cabina centrada en el piloto en la que domina la idea del rendimiento \'f3ptimo. La cabina presenta un dise\'f1 o deportivo, funcional y simple, con un tablero de instrumentos de l\'edneas elegantes e instrumentos redondos en forma de t\'fanel con car\'e1tulas blancas, realzados con anillos plateados de acabado satinado. La visualizaci\'f3 n electroluminiscente del panel de instrumentos asegura la legibildad bajo cualesquiera condiciones luminosas. \par \par Otros elementos plateados en el volante, el revestimiento del panel central, el pu\'f1o de la palanca de cambios y el control remoto de las puertas subrayan el ambiente de primera clase del interior del Dodge Charger y corroboran el concepto de un dise \'f1o funcional centrado en el conductor. \par \par El interior bicolor muestra, en la parte superior, un color m\'e1s oscuro, y, en la inferior, uno m\'e1s claro, para conferir a la cabina un aire de apertura. El conductor se ve rodeado de un entorno deportivo y funcional, aunque no sobrecargado. \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 Un interior confortable, funcional, m\'faltiple \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 El espacioso interior y la elevada posici\'f3n de los asientos, que posibilita un excelente vista de la carretera, les ofrecen a los pasajeros del Dodge Charger un entorno sumam ente confortable, de dise\'f1o elegante y con m\'faltiples ventajas t\'e9cnicas. \par \par Las m\'e1ximas que guiaron el dise\'f1o del interior fueron un cuidado extremo de todos los detalles, adaptabilidad perfecta al cuerpo y acabado de primera calidad. Todo ello puede sentirs e en los asientos, disponibles con tapiz de tela o de piel. El interior del Charger da c\'f3moda cabida a cinco personas adultas y ofrece lugares para guardar estructurados con inteligencia. \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 "Los Charger de los a\'f1os 60 eran sin\'f3nimo de velocidad, potencia y prestaciones en un dise\'f1o inconfundible y a precio razonable", se\'f1al\'f3 Creed. "Este principio era ya entonces la garant\'eda de un dise\'f1o exitoso, y en 2006 lo ser\'e1 de nuevo." \par \par Esmaltado \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 El Dodge Charger 2006 est\'e1 disponible en los siguientes colores: Bright Silver Metallic, Inferno Red}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6381339 Crystal Pearl}{ \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid13894762 , Crystal Pearl, Brilliant Black, Magnesium Pearl, Midnight Blue Pearl, Platinum Beige, Cool Vanilla y Silver Steel Metallic. }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152 \par \par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid555152 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152 ### \par \page }{\b\fs32\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 Dodge Charger 2006- \'a1por supuesto equipado con un HEMI\'ae! \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid555152 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar \jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls4\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid555152 {\b\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 Equipado con el legendario motor HEMI\'ae y la m\'e1s reciente alta tecnolog\'ed a, el Dodge Charger 2006 ofrece prestaciones de primer nivel \par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}El Sistema de Desplazamiento Multiple (MDS) ahorra combustible sin reducir la potencia del motor HEMI V-8 \par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}La suspensi\'f3n de alto rendimiento brinda insuperable confort de conducci\'f3n y excelente manejo \par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Transmisi\'f3n autom\'e1tica de cinco velocidades con AutoStick\'ae, equipo est\'e1 ndar de todos los modelos Dodge Charger para optimizar la combinaci\'f3n de alto rendimiento, ahorro de combustible y suavidad de marcha \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid555152 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152 \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 Vuelve una doble leyenda en versi\'f3n moderna}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par El Dodge Charger 2006 cuenta con todos los ingredientes para convertirse en una nueva leyenda. Aparte de su dise\'f1o llamativo y provocador, el nuevo Dodge Charger ofrece las ventajas de un verdadero autom\'f3vil deportivo, con una suspensi\'f3 n opcional de alto rendimiento, transmisi\'f3n autom\'e1tica de cinco velocidades y la potencia de un moderno motor HEMI V-8. \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 "La tracci\'f3n trasera del 2006 Dodge Charger pondr\'e1 euf\'f3ricos a los entusiastas de los autom\'f3viles con garra y les proporcionar\'e1 una viva sensaci\'f3 n de potencia motriz y perfecto control cada vez que se pongan al volante", afirm\'f3 Craig Love, vicepresidente del Equipo Producto Tracci\'f3n Trasera}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6381339 , Chrysler Group}{ \b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 . "Nuestros clientes sabr\'e1n apreciar la equilibrada mezcla de caracter\'edsticas procedentes de los mundos del automovilismo y del tr\'e1nsito urbano." \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par Todos los modelos de la serie Dodge Charger 2006 est\'e1n provistos de equipos que garantizan un confort de conducci\'f3n y un manejo de primera calidad, como por ejemplo el Programa Electr\'f3nico de Estabilidad (ESP), el Control de Tracci\'f3 n, el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y la transmisi\'f3n autom\'e1tica de cinco velocidades con AutoStick\'ae, que permite al conductor elegir entre embrague autom\'e1tico o manual. \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152 \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 Excelentes conducci\'f3n y manejo \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 Su excelente confort de conducci\'f3n y el c\'f3modo manejo se los debe el Dodge Charger a la suspensi\'f3n delantera SLA. La suspensi\'f3n multibrazos permite un ajuste m\'e1 ximo de los cojinetes, y ello trae consigo una reducci\'f3n notable del nivel de ruido sin afectar la calidad de manejo del veh\'edculo. \par \par La suspensi\'f3n individual de cinco brazos de las ruedas traseras hace posible el control independiente y con ello la optimizaci\'f3n del confort de conducci\'f3n y del manejo. La suspensi\'f3 n trasera del Dodge Charger complementa las prestaciones de la suspensi\'f3n delantera y hace posible as\'ed una marcha m\'e1s equilibrada. \par \par Con excepci\'f3n de los muelles helicoidales y los amortig\'fcadores, todos los componentes de la suspensi\'f3n trasera est\'e1n montados en una cuna de acero unida a trav\'e9s de cuatro grandes soportes de goma con la carrocer\'eda. El interior del veh \'edculo queda aislado del ruido de la calle y del producido por los ejes. \par \par Los componentes del chasis del Dodge Charger se ajustaron de tal manera que sus caracter\'edsticas de conducci\'f3n y manejo armonizan con el car\'e1cter peculiar de este fascinante autom\'f3vil. \par \par El Dodge Charger estar\'e1 disponible con tres tipos diferentes de suspensi\'f3n. La versi\'f3n est\'e1ndar Touring con llantas de 17 pulgadas ofrece una suspensi\'f3n deportiva de \'e1gil direcci\'f3n y c\'f3 modo manejo. Un mayor rendimiento cabe esperar de las llantas de 18 pulgadas y los amortig\'fcadores del Dodge Charger 2006 equipado con un motor HEMI. \par \par El Equipo Manejo Performance opcional, desarrollado exclusivamente para el Dodge Charger con motor HEMI y que convence por la direcci\'f3n mejorada y unos amortig\'fcadores a\'fan m\'e1s estables, est\'e1 concebido para quien aspira al m\'e1 ximo confort de conducci\'f3n. \par \par Esta versi\'f3n opcional con suspensi\'f3n de alto rendimiento comprende adem\'e1s llantas especiales de 18 pulgadas, un mecanismo de direcci\'f3n de nueve fases y el sistema de regulaci\'f3n de nivel autom\'e1tica Nivomat \'99. \par \par Gracias al ajuste de la suspensi\'f3n, el contacto con la carretera se hace m\'e1s perceptible y el autom\'f3vil queda adherido al suelo de forma casi magn\'e9tica. \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 "Los entusiastas de los }{\b\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 muscle cars}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 que se deciden por un Charger equipado con un HEMI y el Equipo Manejo Performance experimentar\'e1n de lleno las excelentes caracter\'edsticas de conducci\'f3n y manejo de este autom\'f3vil", expres\'f3 Love. "Esta variante de alto rendimiento ha sido desarrollada especialmente para disfrutar la pasi\'f3n de conducir." \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 Potentes opciones de motores \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 El moderno motor HEMI V-8 de 5,7 litros se construy\'f3 con el objetivo de brindar un rendimiento excepcional, reducci\'f3 n de ruido y vibraciones, una mayor suavidad de marcha y un ahorro de combustible de hasta el 20 por ciento. Este motor ofrecer\'e1 a los due\'f1o s de un Dodge Charger la potencia del motor HEMI que tanto desean y el razonable consumo de combustible que tambi\'e9n sabr\'e1n apreciar. \par \par Las cabezas de aluminio de los cilindros con c\'e1maras de combusti\'f3n semiesf\'e9ricas hacen posible un muy eficiente flujo de aire, el cual produce una potencia motriz de 340 CV (254 kW) a 5.000 r.p.m. y un momento de giro de 525 Nm a 4.000 r.p.m. El Dodge Charger equipado con motor HEMI acelera de 0 a 100 km/h en s\'f3lo seis segundos. \par \par Tambi\'e9n es posible adquirir el Dodge Charger 2006 equipado con un V-6 de alto rendimiento y 3,5 litros, motor que combina de forma convincente potencia y bajo consumo de combustible. Con 250 CV (186 kW) a 6.400 r.p.m., produce un momento de giro de 340 Nm a 3.800 r.p.m. \par \par Un tubo de aspiraci\'f3n activo de tres fases garantiza gran potencia y un gran n\'famero de revoluciones en todas las velocidades. Por su parte, los controles electr\'f3nicos de la v\'e1lvula de reglaje y de las v\'e1lvulas short-runner, as\'ed como el Control Electr\'f3nico de Aceleraci\'f3n (ETC) procuran una notable suavidad de marcha, bajo consumo de combustible y gran potencia motriz. \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par Transmisi\'f3n autom\'e1tica de cinco velocidades de primera clase \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 La transmisi\'f3n autom\'e1tica de cinco velocidades con AutoStick, equipo est\'e1ndar de todos los modelos Dodge Ch arger, es capaz de adaptarse a los estilos de conducir, las situaciones y las condiciones de carretera m\'e1s diversos. El dispositivo AutoStick le permite al conductor elegir entre embrague autom\'e1tico o manual. Esta transmisi\'f3 n fue desarrollada para ambas variantes de motores del Charger (motor HEMI V-8 de 5,7 litros y motor V-6 de 3,5 litros) y brinda a todos los usuarios del Charger un mejor rendimiento y un menor gasto de combustible. \par \par La transmisi\'f3n de cinco velocidades del Charger, compacta a la vez que robusta y capaz de un gran n\'famero de revoluciones, est\'e1 provista de un sofisticado control electr\'f3nico del embrague; gracias a \'e9 l, el cambio de marcha se produce de un modo suave y apenas perceptible. El sistema controla la transmisi\'f3n en el momento en que ocurre el cambio de velocidad y ajusta la presi\'f3n hidr\'e1ulica seg\'fan se requiere. \par \par Adem\'e1s, la transmisi\'f3n de cinco velocidades est\'e1 equipada con un Convertidor de Embrague Electr\'f3nicamente Modulado (EMCC) que reduce al m\'ednimo el patinaje en el convertidor del momento de giro. El embrague EMCC entra en acci\'f3 n parcialmente en la tercera, cuarta o quinta velocidad y, aparte de suavizar el cambio de marcha, optimiza el consumo de combustible, el confort de conducci\'f3n y la refrigeraci\'f3n. \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par Un verdadero }{\b\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 muscle car}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 provisto modernos sistemas de control \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 El nuevo Dodge Charger 2006 dispone de varias tecnolog\'edas avanzadas que confieren a este moderno }{\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 muscle car}{ \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 caracter\'edsticas de conducci\'f3n y manejo de primera categor\'eda, mejorando tanto su eficiencia en el ahorro de combustible como su seguridad. Gracias a ellas, el conductor del Charger es capaz de mantener el veh\'edculo bajo control en las m\'e1s diversas circunstancias. Dodge inicia de esta manera una nueva era en el desarrollo de los }{ \i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 muscle cars}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 . \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 "Nunca se present\'f3 un momento tan favorable para lanzar al mercado un autom\'f3vil tan audaz y rebosante de fuerza", puntualiz\'f3 Love. "La innovaciones t\'e9 cnicas en cuanto a economizaci\'f3n de combustible y seguridad hicieron posible el desarrollo del Dodge Charger 2006, que se ha convertido as\'ed en el }{\b\i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 muscle car}{ \b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 de una nueva generaci\'f3n." \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par Entre las nuevas tecnolog\'edas se cuenta el motor HEMI V-8 de 5,7 litros con MDS, que alterna sin transici\'f3n entre el empleo de cuatro cilindros, con la consiguiente reducci\'f3n de combustible, y el em pleo total de los ocho cilindros en caso de requerirse una mayor potencia. Dependiendo del estilo de conducir, puede reducirse el consumo de combustible hasta un 20 por ciento sin mermar el rendimiento del motor. \par \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 "El MDS fue concebido desde un principio como parte integral del motor", se\'f1al\'f3 Bob Lee, v}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6381339 icepresidente \endash }{ \b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 Powertrain}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6381339 , Chrysler Group}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 . "Ello nos permiti\'f3 desarrollar un sistema de desactivaci\'f3n de cilindros simple y elegante y completamente integrado en el motor. As\'ed necesitamos pocas piezas, reducimos los gastos y alcanzamos un grado m\'e1 ximo de fiabilidad, cosas que importan mucho al cliente de hoy." \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par Entre los factores que han contribuido al \'e9xito de MDS cabe mencionar los controles electr\'f3nicos r\'e1pidos, los avanzados algoritmos para controlar el sistema y el uso de Control Electr\'f3nico de Aceleraci\'f3 n. Gracias a ellos, el motor HEMI del Charger deja de usar en s\'f3lo 40 milisegundos cuatro cilindros de los ocho disponibles. \par \par Dentro de su programa de desarrollo y ensayos, el Grupo Chrysler puso a prueba el sistema a lo largo de casi 10,5 millones de kil\'f3metros de trayecto equiparable al del usuario normal. \par \par El ESP, el Control de Tracci\'f3n y el ABS forman parte de las tecnolog\'edas est\'e1ndar con que est\'e1n equipados los modelos de la serie Dodge Charger. Sin perjuicio del placer que produce conducir, estas tecnolog\'edas hacen del Charger un }{ \i\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 muscle car}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 que supera, en cuanto a facilidad de manejo y seguridad, a todos sus antecesores. \par \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar \jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls3\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid555152 {\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 Programa Electr\'f3nico de Estabilidad}{ \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 (ESP) con asistente de freno de emergencia, est\'e1ndar en todas los modelos de la serie Dodge Charger 2006. Este sistema mejora el control del conductor sobre su veh\'ed culo y ayuda a mantener la estabilidad de la direcci\'f3n en curvas, suelo desigual, capa de nieve con lagunas, hielo o grava. Si se percibe una gran diferencia entre la intenci\'f3n del conductor puesta de manifiesto por el movimiento de la direcci\'f3 n y el trayecto efectivo del veh\'edculo, el ESP hace retornar el Charger a la ruta deseada fren\'e1ndolo y desaceler\'e1ndolo de forma selectiva. \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid555152 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par }\pard \ql \li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid555152 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 Para calcular cu\'e1 ndo es necesario un frenazo en seco, el asistente del freno de emergencia mide la fuerza de frenado aplicada. El sistema ejerce entonces toda la presi\'f3n sobre los cuatro frenos reduciendo as\'ed la distancia de frenado. \par }\pard \ql \li360\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid555152 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar \jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls3\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid555152 {\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 El Control de Tracci\'f3n}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 optimiza las cualidades ruteras del veh\'edculo e impide el derrape de las ruedas al acelerar sobre suelo resbaloso. Adem\'e1s, el sistema controla la estabilidad de la direcci\'f3n y le ayuda al conductor a mantener el autom\'f3 vil en la ruta deseada. A este fin, frena la rueda que derrapa en caso de faltar tracci\'f3n suficiente. Gracias al empleo adicional del Control Electr\'f3nico de Aceleraci\'f3n, el conductor ya no necesita depender exclusivam ente de los frenos. Los sistemas electr\'f3nicos m\'e1s avanzados permiten que el control de tracci\'f3n del Charger reaccione instant\'e1neamente. \par }\pard \ql \li360\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid555152 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar \jclisttab\tx720\tx7200\aspalpha\aspnum\faauto\ls3\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid555152 {\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 El Sistema Antibloqueo de Frenos}{ \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 (ABS) impide que al frenar sobre suelo resbaloso se bloqueen las ruedas; el conductor puede seguir conduciendo el veh\'edculo y mantenerlo en la ruta. Este sistema se caracteriza tambi \'e9n, gracias a la electr\'f3nica m\'e1s avanzada, por compases de respuesta muy breves. \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid555152 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par \page Seguridad para los usuarios del Charger \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 Los equipos de alta tecnolog\'eda del Dodge Charger 2006 no s\'f3lo mejoran el manejo y la prevenci\'f3n de accidentes, sino que tambi\'e9n ofrecen m\'e1xima protecci\'f3 n en caso de que se produzca un choque. \par \par Mediante el empleo de las t\'e9cnicas m\'e1s avanzadas, el Grupo Chrysler ha podido incorporar en el nuevo Dodge Charger numerosas funciones relacionadas con la seguridad activa y pasiva, como p. ej.: \par \par {\listtext\pard\plain\s1 \f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard\plain \s1\ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\keepn\widctlpar \jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls5\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid555152 \b\strike\f69\fs24\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\strike0\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 Construcci\'f3n de la parte trasera \par }\pard\plain \ql \li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid555152 \f1\fs20\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 Los ingenieros del Dodge Charger realizaron una gran n\'famero de simulaciones para optimizar el refuerzo de los soportes traseros y lograr que \'e9ste absorba la energ\'eda de choque de la forma m\'e1s uniforme posible. La construcci\'f3 n de la parte trasera, incluyendo el refuerzo de soportes, fue concebida de tal manera que en caso de una colisi\'f3n trasera la rueda de recambio se aleja por s\'ed sola de la zona de peligro. \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid555152 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par {\listtext\pard\plain\s1 \f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard\plain \s1\ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\keepn\widctlpar \jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls5\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid555152 \b\strike\f69\fs24\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\strike0\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 Una columna de direcci\'f3n capaz de absorber choques \par }\pard\plain \ql \li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid555152 \f1\fs20\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 La columna de direcci\'f3n del Dodge Charger se puede ajustar manualmente y est\'e1 compuesta en su mitad de dos tubos coaxiales hidroformes. En caso de choque, la columna de direcci\'f3n se desplaza hacia adelante permitiendo absorber as\'ed de forma m \'e1s efectiva la energ\'eda del impacto. \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid555152 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152\charrsid6779555 \par Parte del paquete de seguridad del Dodge Charger 2006 lo forman adem\'e1 s airbags de despliegue gradual, un sistema de control de despliegue de airbag para reconocer a los ocupantes de los asientos delanteros, retractores de fuerza permanentes en los cinturones de seguridad, pretensores, as\'ed como un sistema para asegurar sillines infantiles (LATCH). El Dodge Charger est\'e1 disponible tambi\'e9n con cortinas airbag para proteger todo el cuerpo de los ocupantes, as\'ed como con un sistema opcional de control de presi\'f3n de neum\'e1 ticos que alerta al conductor de una presi\'f3n demasiado baja.}{\f65\fs24\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152 \par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid555152 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid555152 \par ### \par }\pard\plain \s2\qc \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 \page }{\i0\fs32\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid4463396 {\*\bkmkstart _Toc459625239}{\*\bkmkstart _Toc671119}{\*\bkmkstart _Toc4758258}Datos t\'e9cnicos provisionales}{\i0\fs32\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 \par }\pard\plain \ql \li0\ri0\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \f1\fs20\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid4463396 \par }\pard\plain \s1\ql \li0\ri0\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\strike\f69\fs24\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \b0\strike0\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid4463396 La informaci\'f3n que se facilita a continuaci\'f3n es provisional y se basa en datos disponibles en el momento de su publicaci\'f3 n. Todas las dimensiones son en pulgadas (mil\'edmetros) si no se indica otra cosa. Todas las dimensiones se han medido con el veh\'edculo vac\'edo y equipado con neum\'e1ticos y llantas de serie. \par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc448998875}{\*\bkmkstart _Toc453149471}informaci\'f3n general{\*\bkmkend _Toc459625239}{\*\bkmkend _Toc671119}{\*\bkmkend _Toc4758258}{\*\bkmkend _Toc448998875} {\*\bkmkend _Toc453149471} \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Tipo de carrocer\'eda\tab Sed\'e1n \par Planta de montaje\tab Brampton, Ontario (Canad\'e1) \par Clasificaci\'f3n EPA\tab Veh\'edculo de gran tama\'f1o \par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri6480\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin6480\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc671120}{\*\bkmkstart _Toc4758259}{\*\bkmkstart _Toc459625241}Fecha de salida\tab Mayo de 2005 como modelo 2006 \par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\fs22\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc448998877}{\*\bkmkstart _Toc453149473}motor: 3,5 l V6 SOHC HIGH output con 24 v\'e1lvulas{\*\bkmkend _Toc671120}{\*\bkmkend _Toc4758259}{\*\bkmkend _Toc448998877}{\*\bkmkend _Toc453149473} \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Equipamiento\tab De serie en los modelos SE y SXT. \par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri6480\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin6480\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Tipo y descripci\'f3n\tab \'c1ngulo de la bancada: 60 grados, refrigeraci\'f3n l\'edquida, \par }\pard\plain \s20\qr \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 colector de admisi\'f3n de tres fases con v\'e1lvula de reglaje controlada electr\'f3nicamente y v\'e1lvulas short-runner \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Cilindrada\tab 214,7 pulg. c\'fab. (3.518 cm}{\f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 3}{ \f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 ) \par Di\'e1metro x carrera\tab 3,78 x 3,19 (96 x 81) \par Distribuci\'f3n\tab Un \'e1rbol de levas en cabeza por bancada (SOHC), 24 v\'e1lvulas, \par Balancines de rodillos center-pivot accionados hidr\'e1ulicamente \par Alimentaci\'f3n\tab Electr\'f3nica secuencial multipunto \par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri6480\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin6480\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Construcci\'f3n\tab Bloque de aluminio vaciado en molde de arena seg\'fan un sistema de precisi\'f3n \par }\pard\plain \s20\qr \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 con camisas de hierro colado, protectores reforzados en cruz y culatas de aluminio fundido}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Relaci\'f3n de comprensi\'f3n\tab 10,0:1 \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Potencia (potencia nominal estimada)\tab 250 bhp (186 kW) @ 6400 rpm (70,0 bhp/litro) \par Par motor (par motor nominal estimado)\tab 250 lb.-ft. (340 Nm) @ 3800 rpm \par }{\f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 M\'e1ximo r\'e9gimen de giro\tab 6800 rpm (limitado electr\'f3nicamente) \par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri6480\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin6480\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Combustible\tab S\'faper sin plomo, 89 octanos (R+M)/2 \endash recomendada, \par }\pard\plain \s20\qr \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Normal sin plomo, 87 octanos (R+M)/2 \endash aceptable}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Capacidad del circuito de lubricaci\'f3n\tab 6 qt. (5,7 l) con flitro seco \par Capacidad del circuito de refrigeraci\'f3n\tab 10,3 qt. (9,75 l) \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Controles de emisi\'f3n \tab Doble catalizador de tres v\'edas acoplado directamente, \par }\pard\plain \s20\qr \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 cuatro sensores de ox\'edgeno caliente \line y caracter\'edstica internas del motor}{\cs18\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \chftn {\footnote \pard\plain \s21\ql \li0\ri0\sa40\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \fs18\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\cs18\f1\super\insrsid6583065\charrsid4463396 \chftn }{ \f1\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6583065\charrsid4463396 Cumple las normas federales sobre emisi\'f3n de gases Tier 2, Bin 5; en California se comercializa como un veh\'edculo bajo en emisiones (LEVII, Low Emission Vehicle) de acuerdo con las normas m\'e1s estrictas sobre emisi\'f3n de gases.}}}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Peso bruto m\'e1ximo remolcable\tab }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 2000 lbs. (907 kg)}{ \f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \par }\pard \s19\ql \fi-360\li360\ri4680\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin4680\lin360\itap0\pararsid4463396 {\f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Consumo de combustible estimado seg\'fa n EPA (MPG Urbano/Interurbano)\tab 19/27 \par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 {\*\bkmkstart _Toc448998878}{\*\bkmkstart _Toc453149474}{\*\bkmkstart _Toc459625244}{\*\bkmkstart _Toc671123}{\*\bkmkstart _Toc4758262}{\*\bkmkend _Toc459625241} \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 motor: HEMI}{\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \'ae}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 5,7l V8 Multi-Displacement {\*\bkmkend _Toc448998878}{\*\bkmkend _Toc453149474} \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Equipamiento\tab De serie en el modelo R/T \par Tipo y descripci\'f3n\tab Cilindros en V a 90 grados, refrigeraci\'f3n l\'edquida \par Cilindrada\tab 345 pulg. cub. (5.654 cm}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 3}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 ) \par Di\'e1metro x carrera\tab 3,92 x 3,58 (99,5 x 90,9) \par Distribuci\'f3n\tab V\'e1lvulas en cabeza accionadas por empujadores, \par }\pard\plain \s20\qr \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 16 v\'e1lvulas, ocho taqu\'e9s hidr\'e1ulicos de desactivaci\'f3n y ocho taqu\'e9s hidr\'e1ulicos convencionales, todos ellos dotados de palancas con rodillo \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Alimentaci\'f3n\tab Inyecci\'f3n electr\'f3nica secuencial multipunto, sistema returnless \par Construcci\'f3n\tab Bloque de hierro colado con protectores reforzados en cruz, \par }\pard\plain \s20\qr \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 culatas de aleaci\'f3n de aluminio con c\'e1maras de combusti\'f3n semiesf\'e9ricas \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Relaci\'f3n de comprensi\'f3n\tab 9,6:1 \par Potencia (potencia nominal estimada)\tab }{\f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 340 bhp (254 kW) @ 5.000 rpm, (59,6 bhp/l) \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Par motor (Par motor nominal estimado)\tab 390 lb.-ft. (525 Nm) @ 4.000 rpm \par M\'e1ximo r\'e9gimen de giro\tab 5.800 rpm (limitado electr\'f3nicamente) \par Combustible\tab S\'faper sin plomo, 89 octanos (R+M)/2 \endash recomendada, \par }\pard\plain \s20\qr \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Normal sin plomo, 87 octanos (R+M)/2 \endash aceptable \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Capacidad del circuito de lubricaci\'f3n\tab 7 qt. (6,6 l) \par Capacidad del circuito de refrigeraci\'f3n\tab 13,75 qt. (13 l) \par Controles de emisi\'f3n \tab Doble catalizador de tres v\'edas acoplado directamente, \par }\pard\plain \s20\qr \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 cuatro sensores de ox\'edgeno caliente \line y caracter\'edsticas internas del motor}{\cs18\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \chftn {\footnote \pard\plain \s21\ql \li0\ri0\sa40\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \fs18\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\cs18\f1\super\insrsid6583065\charrsid4463396 \chftn }{ \f1\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6583065\charrsid4463396 Cumple las normas federales sobre emisi\'f3n de gases Tier 2, Bin 5; en California se comercializa como un veh\'ed culo bajo en emisiones (LEVII, Low Emission Vehicle) de acuerdo con las normas m\'e1s estrictas sobre emisi\'f3n de gases.}}}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Peso bruto m\'e1ximo remolcable\tab 2000 lbs. (907 kg) \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Consumo de combustible estimado seg\'fan EPA \line (MPG Urbano/Interurbano)\tab 17/25 \par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \fs22\lang3082\langfe1033\kerning48\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc431657297}{\*\bkmkstart _Toc448998880}{\*\bkmkstart _Toc453149476}{\*\bkmkstart _Toc443909845}{\*\bkmkstart _Toc444095451} \par Transmisi\'f3n: autom\'e1tica de 5 velocidades con Overdriv{\*\bkmkend _Toc431657297}E (W5a580){\*\bkmkend _Toc448998880}{\*\bkmkend _Toc453149476} \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Equipamiento\tab De serie en todos los modelos. \par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri6480\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin6480\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Descripci\'f3n\tab Control electr\'f3nico adaptativo o control manual con \par }\pard\plain \s20\qr \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 AutoStick}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \'ae}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 de interacci\'f3n con el conductor y embrague de convertidor de par regulado electr\'f3nicamente \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Relaciones internas del cambio\line 1}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 a}{ \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \tab 3,58 \par \tab 2}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 a}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \tab 2,19 \par \tab 3}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 a}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \tab 1,41 \par \tab 4}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 a}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \tab 1,00 \par \tab 5}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 a}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \tab 0,83 \par \tab Marcha atr\'e1s\tab 3,17 \par Relaci\'f3n final de la transmisi\'f3n\tab }{\f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 3,5l: 2,87, 5,7l: 2,82 \par Velocidad m\'e1s r\'e1pida\tab 3,5l: 2,38, 5,7l: 2,34 \par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc448998882}{\*\bkmkstart _Toc453149478}{\*\bkmkstart _Toc459625245}{\*\bkmkstart _Toc671124}{\*\bkmkstart _Toc4758263}{\*\bkmkend _Toc459625244}{\*\bkmkend _Toc671123} {\*\bkmkend _Toc4758262}{\*\bkmkend _Toc443909845}{\*\bkmkend _Toc444095451}sistema el\'e9ctrico{\*\bkmkend _Toc448998882}{\*\bkmkend _Toc453149478} \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Alternador\tab 160 Amp \par Bater\'eda\tab H7 Case, 730 CCA, sin mantenimiento \par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc448998883}{\*\bkmkstart _Toc453149479}{\*\bkmkend _Toc459625245}{\*\bkmkend _Toc671124}{\*\bkmkend _Toc4758263} \par Dimensiones y capacidades}{\cs18\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \chftn {\footnote \pard\plain \s21\ql \li0\ri0\sa40\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \fs18\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\cs18\super\insrsid6583065 \chftn }{\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6583065 \hich\af0\dbch\af0\loch\f36 }{ \f1\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6583065\charrsid4463396 Todas las dimensiones se han medido con el veh\'edculo vac\'edo y dotado de neum\'e1ticos de serie.}}}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkend _Toc448998883}{\*\bkmkend _Toc453149479} \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 Distancia entre ejes\tab 120,0 (3}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 048) \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 Ancho v\'eda delantera\tab 63,0 (1}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 600) \par Ancho v\'eda trasera\tab 63,1 (1604) \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 Longitud total\tab 200}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 ,}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 1 (50}{ \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 8}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 2}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 ) \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 Anchura total\tab 74,5 (1}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 891) \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 Altura total\tab 58,2 (1}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 479) \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 \tab con antena SDAR \tab 58,8(1}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 494) \par Peso neto estimado, }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 lb. (kg).\tab Motor 3,5 l: 3.800 (1}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 724), \par }\pard\plain \s20\qr \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 motor HEMI 5,7 l: 4.031 (1}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 828)}{ \b\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Distribuci\'f3n del peso, tanto por ciento del. /det..... Motor 3,5 l: 53/47, motor HEMI 5,7 l: 54/46 \par Capacidad del dep\'f3sito de combustible, gal. (l)\tab .... Motor 3,5 l: 18 (68), \par }{\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \hich\af0\dbch\af0\loch\f36 }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid4463396 motor HEMI 5,7 l: 19 (72)}{ \f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid4463396 {\*\bkmkstart _Toc459625246}{\*\bkmkstart _Toc671125}{\*\bkmkstart _Toc4758264}{\*\bkmkstart _Toc448998884}{\*\bkmkstart _Toc453149480} \par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \fs22\lang3082\langfe1033\kerning48\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 espacio interior{\*\bkmkend _Toc459625246}{\*\bkmkend _Toc671125}{\*\bkmkend _Toc4758264}{\*\bkmkend _Toc448998884}{\*\bkmkend _Toc453149480} \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 N\'famero de plazas, Delante/Detr\'e1s\tab 2/3 \par }\pard \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 {\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Delante \par }\pard \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 {\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc459625247} {\*\bkmkstart _Toc671126}{\*\bkmkstart _Toc4758265}\tab Altura libre sobre la cabeza\tab 38,7 (983) \par \tab Espacio libre para las piernas\tab 41,8 (1.061) \par \tab Anchura a nivel de los hombros\tab 59,3 (1.505) \par \tab Anchura a nivel de las caderas\tab 56,2 (1.427) \par \tab Desplazamiento de los asientos\tab Conductor: 10,6 (270), acompa\'f1ante: 8,66 (220) \par \tab \'c1ngulo de inclinaci\'f3n de los asientos reclinables, grad.\tab ...Conductor: hasta}{\f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 112, acompa\'f1ante: }{\f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 69 \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \tab Volumen del habit\'e1culo delantero(seg\'fan SAE), \line pies c\'fabicos (m}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 3}{ \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 )\tab 55,5 (1,57) \par Detr\'e1s \par \tab Altura libre sobre la cabeza\tab 36,2 (919,5) \par \tab Espacio libre para las piernas\tab 40,2 (1.020) \par \tab Espacio libre para las rodillas\tab 4,5 (114,2) \par \tab Anchura a nivel de los hombros\tab 57,6 (1.464) \par \tab Anchura a nivel de las caderas\tab 55,5 (1.409) \par \tab Volumen del habit\'e1culo trasero (seg\'fan SAE), \line pies c\'fabicos (m}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 3}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 )\tab 50,5 (1,43) \par Volumen interior total, pies c\'fabicos (m}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 3}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 )\tab 104,0 (2,94) \par Volumen del maletero (seg\'fan SAE), pies c\'fabicos (m}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 3}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 )\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85 \'85..............................\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'8516,2 (0,46) \par Volumen del interior (seg\'fan EPA), pies c\'fabicos (m}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 3}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 )\tab 120,2 (3,4) \par Altura de carga del maletero\tab 30,1 (765,1) \par \par \par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \fs22\lang3082\langfe1033\kerning48\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc448998885}{\*\bkmkstart _Toc453149481}carrocer\'eda{\*\bkmkend _Toc459625247}{\*\bkmkend _Toc671126}{\*\bkmkend _Toc4758265}{\*\bkmkend _Toc448998885} {\*\bkmkend _Toc453149481} \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Arquitectura\tab Motor delantero longitudinal, tracci\'f3n trasera \par Construcci\'f3n\tab Carrocer\'eda autoportante de acero \par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \fs22\lang3082\langfe1033\kerning48\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc459625248}{\*\bkmkstart _Toc671127}{\*\bkmkstart _Toc4758266}{\*\bkmkstart _Toc448998886}{\*\bkmkstart _Toc453149482} \par Suspensi\'f3n{\*\bkmkend _Toc459625248}{\*\bkmkend _Toc671127}{\*\bkmkend _Toc4758266}{\*\bkmkend _Toc448998886}{\*\bkmkend _Toc453149482} \par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri6480\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin6480\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Delantera\tab Independiente de tipo SLA con brazo triangular superior, \par }\pard\plain \s20\qr \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 muelles helicoidales sobre amortiguadores de gas y barra estabilizadora \endash De serie en todos los modelos;\line Tirantes inferiores laterales y diagonales \endash De serie en todos los modelos.}{\f1\fs22\cf6\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \par }\pard \s20\qc \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0\pararsid4463396 {\f1\fs22\cf6\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Trasera\tab .........Independiente con cinco articulaciones, muelles helicoidales, barra estabilizado tipo link, \par }\pard\plain \s20\qr \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\kerning48\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc459625249}{\*\bkmkstart _Toc671128}{\*\bkmkstart _Toc4758267}amortiguadores de gas \line y cuna de suspensi\'f3n aislada}{ \f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \endash De serie.}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \line Amortiguadores de regulaci\'f3n de nivel autom\'e1tica Nivomat\'99\endash Opc. }{ \f1\fs22\lang3082\langfe1033\kerning48\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \fs22\lang3082\langfe1033\kerning48\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc448998887}{\*\bkmkstart _Toc453149483}direcci\'f3n{\*\bkmkend _Toc459625249}{\*\bkmkend _Toc671128}{\*\bkmkend _Toc4758267}{\*\bkmkend _Toc448998887} {\*\bkmkend _Toc453149483} \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc459625250}{\*\bkmkstart _Toc671129}{\*\bkmkstart _Toc4758268}Tipo\tab De cremallera asistida hidr\'e1ulicamente \par Relaci\'f3n de desmultiplicaci\'f3n\tab 16,1:1 \par Radio de giro (entre bordillos)\tab Tracci\'f3n trasera \endash 38,9 pies (11,9 m), \par Vueltas del volante (de tope a tope)\tab 2,75 \par \par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \fs22\lang3082\langfe1033\kerning48\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc448998888}{\*\bkmkstart _Toc453149484}NEUM\'c1TICOS}{\cs18\fs22\lang3082\langfe1033\super\kerning48\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkend _Toc459625250}{\*\bkmkend _Toc671129}{\*\bkmkend _Toc4758268}\chftn {\footnote \pard\plain \s21\ql \li0\ri0\sa40\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \fs18\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\cs18\f1\super\insrsid6583065\charrsid4463396 \chftn }{\f1\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid6583065\charrsid4463396 Se pueden utilizar otros tama\'f1os y marcas }{\f1\lang3082\langfe1033\kerning48\langnp3082\insrsid6583065\charrsid4463396 .}}}{\fs22\lang3082\langfe1033\kerning48\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkend _Toc448998888}{\*\bkmkend _Toc453149484} \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Equipamiento\tab De serie en los modelos SE y SXT \par Tama\'f1o y tipo\tab P215/65 R17 98T black sidewall all-season \par Marca y modelo\tab Goodyear }{\i\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Integrity \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Revoluciones por milla (km)\tab 739 (459)\line \par Equipamiento\tab Opc. \par Tama\'f1o y tipo\tab P215/65 R17 98T black sidewall all-season con autosellado \par Marca y modelo\tab Continental }{\i\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 CT95 ContiSeal\'99 \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Revoluciones por milla (km)\tab 742 (461) \par \par Equipamiento\tab Opcional en el SXT, de serie en los modelos R/T \par Tama\'f1o y tipo\tab P225/60 R18H 99H all-season touring \par Marca y modelo\tab Continental }{\i\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 CH95 \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Revoluciones por milla (km)\tab 729 (453)\line \par Equipamiento\tab Opc. \par Tama\'f1o y tipo\tab P225/60 R18H 99H all-season touring con autosellado \par Marca y modelo\tab Continental }{\i\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 CH95 ContiSeal\'99 \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Revoluciones por milla (km)\tab 729 (453)\line \par {\*\bkmkstart _Toc448998892}Equipamiento\tab Opc. con el paquete Performance \par Tama\'f1o y tipo\tab P235/55 R18 black sidewall all-season performance \par Marca y modelo\tab Michelin MXM4 \par Revoluciones por milla (km)\tab }{\f1\fs22\cf0\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 734 (456) \par }{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 \par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc453149488}llantas{\*\bkmkend _Toc448998892}{\*\bkmkend _Toc453149488} \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Tipo y material\tab Acero estampado \par Dimensiones\tab 17 x 7,0 \par \par Tipo y material\tab Aluminio fundido \par Dimensiones\tab 17 x 7,0 \par \par Tipo y material\tab Aluminio fundido pulido \par Dimensiones\tab 18 x 7,5 \par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4463396 \b\i\f1\fs28\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 {\*\bkmkstart _Toc448998897}{\*\bkmkstart _Toc453149493} \par frenos{\*\bkmkend _Toc448998897}{\*\bkmkend _Toc453149493} \par }\pard\plain \s19\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 Equipamiento: \'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85.. De serie en los modelos con motor 3,5l V6 \par Delanteros\line Dimensiones y tipo del disco\tab 12,6 x 1,1 (320 x 28) ventilado \par \tab Dimensiones y tipo de la pinza\tab 2,36 (60) flotante de un pist\'f3n con carcasa de aluminio \par \tab Superficie de fricci\'f3n\tab 254,8 pulg. cuad. (1.644 cm}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 2}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 ) \par Traseros \par \tab Dimensiones y tipo del disco\tab 12,6 x 0,4 (320 x 10) macizo \par \tab Dimensiones y tama\'f1o de la pinza\tab 1,65 (42) flotante de un pist\'f3n con carcasa de aluminio \par \tab Superficie de fricci\'f3n\tab 260,4 pulg. cuad. (1.680 cm}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 2}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 ) \par \par \par Equipamiento: \'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85\'85. . De serie en los modelos con motor HEMI 5,7l V8 \par Delanteros\line Dimensiones y tipo del disco\tab 13,6 x 1,1 (345 x 28) ventilado \par \tab Dimensiones y tipo de la pinza\tab 1,65 (42) flotante de doble pist\'f3n con carcasa de aluminio \par \tab Superficie de fricci\'f3n\tab 292 pulg. cuad. (1.884 cm}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 2}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 ) \par Traseros \par \tab Dimensiones y tipo del disco\tab 12,6 x 0,87 (320 x 22) ventilado \par \tab Dimensiones y tipo de la pinza\tab 1,65 (42) flotante de un solo pist\'f3n con carcasa de aluminio \par \tab Superficie de fricci\'f3n\tab 260,4 pulg. cuad. (1.680 cm}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 2}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid543474 ) \par \par \par ABS en las cuatro ruedas\line y control de tracci\'f3n\tab De serie en todos los modelos. \par Programa Electr\'f3nico de Estabilidad \line y asistencia a la frenada\tab De serie en todos los modelos. \par Sistema de refuerzo de la frenada..................................Servofreno con diafragma de vac\'edo en t\'e1ndem 8 + 9 (203 + 209) \endash De serie en todos los modelos.}{\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 \par \par }\pard \s19\qc \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 {\f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396 ### \par }\pard\plain \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid724397 \f1\fs20\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\b\fs32\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 2 006 Dodge Charger \endash Caracter\'edsticas provisionales \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \par El}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 2006 Dodge Charger SE}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 est\'e1 equipado con un motor High Output de 3,5 litros y 6 cilindros en V acoplado a una transmisi\'f3n con AutoStick\'ae de cinco velocidades totalmente autom\'e1tica. \par \par Incluye el siguiente equipamiento de serie: \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar \jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls6\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 Neum\'e1 ticos de 17 pulgadas y llantas de acero con tapacubos del mismo material provistos del sistema bolt-on \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Dep\'f3sito de combustible de 68 litros \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Dispositivo de mantenimiento del suministro el\'e9ctrico despu\'e9s de apagado el motor \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Equipo de sonido AM/FM/CD con cuatro altavoces \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Molduras laterales \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Soporte lumbar en los asientos del conductor y el acompa\'f1ante \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Descarchador el\'e9ctrico del cristal trasero \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Iluminaci\'f3n electroluminiscente del cuadro de instrumentos \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Dispositivo optimizado de ahorro de bater\'eda \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Columna de direcci\'f3n telesc\'f3pica y abatible manualmente \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Indicador de la temperatura exterior \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Retrovisores el\'e9ctricos \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Apertura el\'e9ctrica de la puerta del maletero \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Ventanillas el\'e9ctricas (sistema one-touch) dotadas de un sistema de detecci\'f3n de obst\'e1culos y de retroceso autom\'e1 tico \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Acceso por control remoto con iluminaci\'f3n \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Sistema de inmovilizaci\'f3n del motor Sentry Key \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Control de velocidad \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \par El modelo}{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 Dodge Charger SXT}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 incluye el siguiente equipamiento de serie suplementario: \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar \jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls7\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 Neum\'e1ticos de 17 pulgadas y llantas de aluminio con superficies mecanizadas \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Espejos con iluminaci\'f3n \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Asiento del conductor con ajuste el\'e9ctrico de 8 posiciones \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Asiento trasero plegable 60/40 con apoyabrazos en el centro \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Faros antiniebla \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \par \par El modelo }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 2006 Dodge Charger R/T}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 est\'e1 equipado con un motor HEMI de 5,7 litros, 8 cilindros en V y sistema de cilindrada m\'faltiple (MDS) e incluye el siguiente equipamiento de serie: \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar \jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls8\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 Llantas de aluminio de 18 pulgadas y neum\'e1ticos para todas las estaciones \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Dep\'f3sito de combustible de 72 litros \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Seis altavoces Boston Acoustics con amplificador digital de 276 vatios \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Retrovisores t\'e9rmicos \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Asientos de cuero \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Volante forrado de cuero \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Control de presi\'f3n de los neum\'e1ticos (sistema de s\'edmbolos ISO) \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 El equipamiento opcional del Dodge Charger incluye: \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar \jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls9\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 Asiento del acompa\'f1ante con ajuste el\'e9ctrico de 6 posiciones \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Asiento del conductor con ajuste el\'e9ctrico de 8 posiciones \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Llantas de aluminio pulido de 18 pulgadas \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Sistema de filtrado de aire \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Radio AM/FM con cargador de 6 CD, sistema de navegaci\'f3n GPS con cartograf\'eda en DVD y reproductor MP3 \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Radiocasete AM/FM con cargador de 6 CD y reproductor MP3 \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Control autom\'e1tico de la temperatura con sensor de infrarrojos de doble zona \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Sistema electr\'f3nico de informaci\'f3n del veh\'edculo (EVIC) con controles de audio en el volante \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Asientos delanteros t\'e9rmicos \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Dispositivo de apertura universal de la puerta del garaje Homelink}{ \fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \'ae}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Equipo Manejo Performance (Performance Handling Group) \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Pedales con ajuste el\'e9ctrico \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Techo deslizante el\'e9ctrico con dispositivo de apertura y cierre r\'e1pido \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Equipo de DVD en el asiento trasero dotado de una pantalla de 178 mm integrada en la consola central \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Neum\'e1ticos con sistema de sellado autom\'e1tico con 4 a\'f1os de garant\'eda a todo riesgo \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Radio por sat\'e9lite SIRIUS con una suscripci\'f3n de un a\'f1o de SIRIUS \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Columna de la direcci\'f3n con controles integrados \par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Sistema de telecomunicaciones Uconnect}{\fs22\lang3082\langfe1033\super\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 TM}{ \fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 de manos libres \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 \par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4466565 ### \par }\pard \qc \li0\ri0\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397 \page }{\b\fs32\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4487482 EL DODGE CHARGER CORRER\'c1 DE NUEVO EN LA COPA NEXTEL DE NASCAR \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4487482 \par }\pard \qr \li0\ri0\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4487482 \par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4487482 El legendario coche deportivo Dodge Charger volver\'e1 a rugir en 2005, pues Dodge Motorsports ha presentado hoy mismo su versi\'f3n actualizada del Charger para la serie de la copa Nextel de NASCAR. \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397 \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4487482 Tras la estela de los \'e9xitos obtenidos por Dodge en la serie de la copa Nextel de NASCAR desde que regres\'f3 a las carreras en 2001, el nuevo Dodge Charger debutar\'e1 el 20 de febrero en el circuito internacional de Daytona y participar\'e1 en la prueba de las 500 millas. Ser\'e1n cuatro los equipos apoyados por la firma que competir\'e1n en dicha prueba, con un total de diez pilotos. \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397 \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4487482 "Las carreras son algo que Dodge lleva en su misma esencia y por eso nos entusiasma que vuelva a tomar la salida un veh\'edculo que cuenta con un historial de \'e9 xitos tan importante como el Dodge Charger", ha manifestado Darryl Jackson, vicepresidente de Dodge Marketing. "El Dodge Charger est\'e1 plenamente enraizado en la cultura americana de las carreras de coches. El nuevo b\'f3lido presentar\'e1 una nueva actualizaci\'f3n del mismo tipo de potencia, prestaciones y estilo que han venido caracteriz\'e1ndolo a lo largo de su gloriosa historia en los circuitos". \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397 \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4487482 El nuevo dise\'f1o del Dodge Charger 2005 representa los fundamentos actuales de Dodge Motorsports en cuanto a potencia, prestaciones e innovaciones t\'e9 cnicas, sin perder las claves del dise\'f1o original del Dodge Charger Baby Blue n\'ba 43 STP que el legendario piloto Richard Petty hizo famoso en la d\'e9cada de los setenta. \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397 \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4487482 "Cuando el Dodge Charger de 2005 salga al circuito en febrero para iniciar su primera carrera, Dodge estar\'e1 preparada para continuar la tradici\'f3n de triunfos iniciada en los a\'f1 os 60 y 70 con sus Chargers por pilotos tan legendarios como David Pearson, Bobby Isaac y Richard Petty", afirma John Fern\'e1ndez, director de operaciones de Dodge Motorsports. "Los actuales h\'e9roes del volante de Dodge volver\'e1 n a hacer famoso el Charger". \par }{\b\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397 \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4487482 "Dodge tiene un pasado incre\'edble en las carreras de coches y el regreso del Dodge Charger viene a dejar bien patente que todav\'ed a no hemos terminado de imprimir nuestra huella en la historia de NASCAR", a\'f1ade Fern\'e1ndez. "El nuevo Charger es una evoluci\'f3n natural de la marca Dodge que ha llenado de energ\'eda a nuestros equipos de la copa Nextel de NASCAR, haciendo que est \'e9n deseando iniciar la temporada 2005". \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397 \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4487482 El Dodge Charger que competir\'e1 en la serie de la copa Nextel de NASCAR presenta el mismo estilo atrevido, su peculiar rejilla y las potentes prestaciones que comparte toda la l\'ed nea Dodge. Las claves de su dise\'f1o provienen del nuevo veh\'edculo Dodge Charger de serie, con su rejilla frontal en cruz, su atrevida parte trasera y sus tradicionales ventanillas posteriores. \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397 \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4487482 El desarrollo del veh\'edculo d e carreras ha sido llevado a cabo por Dodge Motorsports Engineering con el apoyo de cada uno de los equipos principales de Dodge en la serie de la copa Nextel: Evernham Motorsports, Petty Enterprises, Chip Ganassi Racing con F\'e9lix Sabat\'e9 s y Penske Racing South. Buena parte de las pruebas en el circuito corri\'f3 a cargo del veterano conductor Bill Elliott. NASCAR acept\'f3 el veh\'edculo de carreras para la competici\'f3n en el mes de agosto. \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397 \par }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4487482 "El Dodge Charger va a ser un veh\'edculo de carreras de gran rapidez y potencia", manifest\'f3 Ray Evernham, presidente y principal ejecutivo de Evernham Motorsports. "Aunque nos hemos atenido a las especificaciones de NASCAR, hemos encontrado maneras innovadoras de dotar al Charger de gran potencia de motor y prestaciones aerodin\'e1mic as. Estamos ya impacientes por situar el Dodge Charger en el c\'edrculo ganador de las 500 millas de Daytona de 2005." }{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397 \par \par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid724397 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397 ###}{\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid4487482 \par }\pard\plain \s19\qc \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid4463396 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af36\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 { \f1\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid724397\charrsid543474 \par }\pard\plain \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid555152 \f1\fs20\lang1033\langfe1033\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\fs22\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid4463396\charrsid13894762 \par }\pard \ql \li0\ri0\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 {\lang3082\langfe1033\langnp3082\insrsid228114\charrsid555152 \par }}