{\rtf1\ansi\ansicpg1252\uc1\deff0\stshfdbch0\stshfloch0\stshfhich0\stshfbi0\deflang1033\deflangfe1033{\fonttbl{\f0\froman\fcharset0\fprq2{\*\panose 02020603050405020304}Times New Roman;}{\f1\fswiss\fcharset0\fprq2{\*\panose 020b0604020202020204}Arial;}
{\f2\fmodern\fcharset0\fprq1{\*\panose 02070309020205020404}Courier New;}{\f3\froman\fcharset2\fprq2{\*\panose 05050102010706020507}Symbol;}{\f10\fnil\fcharset2\fprq2{\*\panose 05000000000000000000}Wingdings;}
{\f64\fnil\fcharset0\fprq2{\*\panose 00000000000000000000}CorpoS;}{\f68\fnil\fcharset0\fprq2{\*\panose 00020005000000000000}Avant Garde{\*\falt Century Gothic};}{\f72\froman\fcharset238\fprq2 Times New Roman CE;}
{\f73\froman\fcharset204\fprq2 Times New Roman Cyr;}{\f75\froman\fcharset161\fprq2 Times New Roman Greek;}{\f76\froman\fcharset162\fprq2 Times New Roman Tur;}{\f77\froman\fcharset177\fprq2 Times New Roman (Hebrew);}
{\f78\froman\fcharset178\fprq2 Times New Roman (Arabic);}{\f79\froman\fcharset186\fprq2 Times New Roman Baltic;}{\f80\froman\fcharset163\fprq2 Times New Roman (Vietnamese);}{\f82\fswiss\fcharset238\fprq2 Arial CE;}
{\f83\fswiss\fcharset204\fprq2 Arial Cyr;}{\f85\fswiss\fcharset161\fprq2 Arial Greek;}{\f86\fswiss\fcharset162\fprq2 Arial Tur;}{\f87\fswiss\fcharset177\fprq2 Arial (Hebrew);}{\f88\fswiss\fcharset178\fprq2 Arial (Arabic);}
{\f89\fswiss\fcharset186\fprq2 Arial Baltic;}{\f90\fswiss\fcharset163\fprq2 Arial (Vietnamese);}{\f92\fmodern\fcharset238\fprq1 Courier New CE;}{\f93\fmodern\fcharset204\fprq1 Courier New Cyr;}{\f95\fmodern\fcharset161\fprq1 Courier New Greek;}
{\f96\fmodern\fcharset162\fprq1 Courier New Tur;}{\f97\fmodern\fcharset177\fprq1 Courier New (Hebrew);}{\f98\fmodern\fcharset178\fprq1 Courier New (Arabic);}{\f99\fmodern\fcharset186\fprq1 Courier New Baltic;}
{\f100\fmodern\fcharset163\fprq1 Courier New (Vietnamese);}}{\colortbl;\red0\green0\blue0;\red0\green0\blue255;\red0\green255\blue255;\red0\green255\blue0;\red255\green0\blue255;\red255\green0\blue0;\red255\green255\blue0;\red255\green255\blue255;
\red0\green0\blue128;\red0\green128\blue128;\red0\green128\blue0;\red128\green0\blue128;\red128\green0\blue0;\red128\green128\blue0;\red128\green128\blue128;\red192\green192\blue192;}{\stylesheet{\ql \li0\ri0\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 
\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 \snext0 Normal;}{\s1\ql \li0\ri0\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin0\itap0 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 \sbasedon0 \snext0 heading 1;}{
\s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 \sbasedon0 \snext0 \styrsid8285213 heading 2;}{\s8\ql \li0\ri0\sb240\sa240\sl360\slmult1\widctlpar
\jclisttab\tx720\faauto\ls2\ilvl7\outlinelevel7\adjustright\rin0\lin0\itap0 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 \sbasedon0 \snext0 heading 8;}{\*\cs10 \additive \ssemihidden Default Paragraph Font;}{\*
\ts11\tsrowd\trftsWidthB3\trpaddl108\trpaddr108\trpaddfl3\trpaddft3\trpaddfb3\trpaddfr3\trcbpat1\trcfpat1\tscellwidthfts0\tsvertalt\tsbrdrt\tsbrdrl\tsbrdrb\tsbrdrr\tsbrdrdgl\tsbrdrdgr\tsbrdrh\tsbrdrv 
\ql \li0\ri0\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 \fs20\lang1024\langfe1024\cgrid\langnp1024\langfenp1024 \snext11 \ssemihidden Normal Table;}{\s15\qj \fi-360\li360\ri0\sb240\sa60\sl360\slmult1\keepn\widctlpar
\jclisttab\tx720{\*\pn \pnlvlbody\ilvl0\ls1\pnrnot0\pndec }\faauto\ls1\adjustright\rin0\lin360\itap0 \b\i\f1\fs24\ul\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 \sbasedon0 \snext0 \'dcberschrift 2.\'dcberschrift 3.1;}{\s16\ql \li0\ri0\widctlpar
\tqc\tx4536\tqr\tx9072\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 \sbasedon0 \snext16 header;}{\s17\ql \li0\ri0\widctlpar\tqc\tx4536\tqr\tx9072\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 
\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 \sbasedon0 \snext17 footer;}{\s18\ql \li0\ri0\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 \sbasedon0 \snext18 Body Text;}{
\s19\ql \li0\ri0\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 \fs20\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 \sbasedon0 \snext19 \ssemihidden footnote text;}{\*\cs20 \additive \super \sbasedon10 \ssemihidden footnote reference;}{\*\cs21 
\additive \sbasedon10 page number;}{\s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\f68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 
\sbasedon0 \snext22 \styrsid8285213 Tab right;}{\s23\qr \fi-360\li2880\ri0\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin2880\itap0 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\f68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 
\sbasedon22 \snext23 \styrsid8285213 Tab second line;}{\s24\ql \li0\ri0\sa40\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 \fs18\cf1\lang1033\langfe1033\loch\f68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 
\sbasedon19 \snext24 \styrsid8285213 Footnote Specs;}{\s25\ql \fi-360\li360\ri6480\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin6480\lin360\itap0 
\fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\f68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 \sbasedon22 \snext23 \styrsid8285213 Tab right first line;}{\*\cs26 \additive \v\f2\fs24\cf12\sub \styrsid8285213 tw4winMark;}}{\*\listtable
{\list\listtemplateid-1176471480\listsimple{\listlevel\levelnfc1\levelnfcn1\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace0\levelindent0{\leveltext\'02\'00.;}{\levelnumbers\'01;}\s15\fi-360\li360\jclisttab\tx720\lin360 }{\listname 
;}\listid93939681}{\list\listtemplateid-1995773606{\listlevel\levelnfc3\levelnfcn3\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace0\levelindent0{\leveltext\'02\'00);}{\levelnumbers\'01;}\jclisttab\tx360 }{\listlevel\levelnfc1\levelnfcn1\leveljc0
\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace0\levelindent0{\leveltext\'02\'01.;}{\levelnumbers\'01;}\jclisttab\tx720 }{\listlevel\levelnfc0\levelnfcn0\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace0\levelindent0{\leveltext
\'02\'02.;}{\levelnumbers\'01;}\jclisttab\tx360 }{\listlevel\levelnfc4\levelnfcn4\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace0\levelindent0{\leveltext\'02\'03);}{\levelnumbers\'01;}\jclisttab\tx360 }{\listlevel\levelnfc4\levelnfcn4\leveljc0
\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat27\levelspace0\levelindent0{\leveltext\'02\'04);}{\levelnumbers\'01;}\jclisttab\tx360 }{\listlevel\levelnfc4\levelnfcn4\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat53\levelspace0\levelindent0{\leveltext
\'02\'05);}{\levelnumbers\'01;}\jclisttab\tx360 }{\listlevel\levelnfc0\levelnfcn0\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace0\levelindent0{\leveltext\'03(\'06);}{\levelnumbers\'02;}\jclisttab\tx360 }{\listlevel\levelnfc0\levelnfcn0\leveljc0
\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace0\levelindent0{\leveltext\'05(1.\'07);}{\levelnumbers\'04;}\s8\jclisttab\tx720 }{\listlevel\levelnfc7\levelnfcn7\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace0\levelindent0{\leveltext
\'04(\'081);}{\levelnumbers\'02;}\li5760\jclisttab\tx6840\lin5760 }{\listname ;}\listid141971436}{\list\listtemplateid-1189043778\listhybrid{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0
{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li720\jclisttab\tx720\lin720 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext
\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li1440\jclisttab\tx1440\lin1440 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693
\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li2160\jclisttab\tx2160\lin2160 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers
;}\f3\fbias0 \fi-360\li2880\jclisttab\tx2880\lin2880 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li3600
\jclisttab\tx3600\lin3600 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li4320\jclisttab\tx4320\lin4320 }
{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li5040\jclisttab\tx5040\lin5040 }{\listlevel\levelnfc23
\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li5760\jclisttab\tx5760\lin5760 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0
\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li6480\jclisttab\tx6480\lin6480 }{\listname ;}\listid458232327}{\list\listtemplateid1130234432\listhybrid
{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li720\jclisttab\tx720\lin720 }{\listlevel\levelnfc23
\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li1440\jclisttab\tx1440\lin1440 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0
\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li2160\jclisttab\tx2160\lin2160 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1
\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li2880\jclisttab\tx2880\lin2880 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0
{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li3600\jclisttab\tx3600\lin3600 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693
\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li4320\jclisttab\tx4320\lin4320 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers
;}\f3\fbias0 \fi-360\li5040\jclisttab\tx5040\lin5040 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li5760
\jclisttab\tx5760\lin5760 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li6480\jclisttab\tx6480\lin6480 }
{\listname ;}\listid739981809}{\list\listtemplateid-1658191776\listhybrid{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}
\f3\fbias0 \fi-360\li720\jclisttab\tx720\lin720 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li1440
\jclisttab\tx1440\lin1440 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li2160\jclisttab\tx2160\lin2160 }
{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li2880\jclisttab\tx2880\lin2880 }{\listlevel\levelnfc23
\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li3600\jclisttab\tx3600\lin3600 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0
\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li4320\jclisttab\tx4320\lin4320 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1
\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li5040\jclisttab\tx5040\lin5040 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0
{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li5760\jclisttab\tx5760\lin5760 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693
\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li6480\jclisttab\tx6480\lin6480 }{\listname ;}\listid786004201}{\list\listtemplateid-364345270\listhybrid{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360
\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li720\jclisttab\tx720\lin720 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext
\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li1440\jclisttab\tx1440\lin1440 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693
\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li2160\jclisttab\tx2160\lin2160 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers
;}\f3\fbias0 \fi-360\li2880\jclisttab\tx2880\lin2880 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li3600
\jclisttab\tx3600\lin3600 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li4320\jclisttab\tx4320\lin4320 }
{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li5040\jclisttab\tx5040\lin5040 }{\listlevel\levelnfc23
\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li5760\jclisttab\tx5760\lin5760 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0
\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li6480\jclisttab\tx6480\lin6480 }{\listname ;}\listid857475231}{\list\listtemplateid-1946670920\listhybrid
{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li780\jclisttab\tx780\lin780 }{\listlevel\levelnfc23
\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li1500\jclisttab\tx1500\lin1500 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0
\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li2220\jclisttab\tx2220\lin2220 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1
\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li2940\jclisttab\tx2940\lin2940 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0
{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li3660\jclisttab\tx3660\lin3660 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693
\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li4380\jclisttab\tx4380\lin4380 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers
;}\f3\fbias0 \fi-360\li5100\jclisttab\tx5100\lin5100 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li5820
\jclisttab\tx5820\lin5820 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li6540\jclisttab\tx6540\lin6540 }
{\listname ;}\listid1183788690}{\list\listtemplateid-1300211876\listhybrid{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}
\f3\fbias0 \fi-360\li720\jclisttab\tx720\lin720 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li1440
\jclisttab\tx1440\lin1440 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li2160\jclisttab\tx2160\lin2160 }
{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li2880\jclisttab\tx2880\lin2880 }{\listlevel\levelnfc23
\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li3600\jclisttab\tx3600\lin3600 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0
\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li4320\jclisttab\tx4320\lin4320 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1
\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li5040\jclisttab\tx5040\lin5040 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0
{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li5760\jclisttab\tx5760\lin5760 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693
\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li6480\jclisttab\tx6480\lin6480 }{\listname ;}\listid1340698315}{\list\listtemplateid1421138594\listhybrid{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360
\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li720\jclisttab\tx720\lin720 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext
\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li1440\jclisttab\tx1440\lin1440 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693
\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li2160\jclisttab\tx2160\lin2160 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers
;}\f3\fbias0 \fi-360\li2880\jclisttab\tx2880\lin2880 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li3600
\jclisttab\tx3600\lin3600 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li4320\jclisttab\tx4320\lin4320 }
{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li5040\jclisttab\tx5040\lin5040 }{\listlevel\levelnfc23
\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li5760\jclisttab\tx5760\lin5760 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0
\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li6480\jclisttab\tx6480\lin6480 }{\listname ;}\listid1525821617}{\list\listtemplateid-217271274\listhybrid
{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li720\jclisttab\tx720\lin720 }{\listlevel\levelnfc23
\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li1440\jclisttab\tx1440\lin1440 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0
\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li2160\jclisttab\tx2160\lin2160 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1
\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers;}\f3\fbias0 \fi-360\li2880\jclisttab\tx2880\lin2880 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0
{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li3600\jclisttab\tx3600\lin3600 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693
\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li4320\jclisttab\tx4320\lin4320 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698689\'01\u-3913 ?;}{\levelnumbers
;}\f3\fbias0 \fi-360\li5040\jclisttab\tx5040\lin5040 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698691\'01o;}{\levelnumbers;}\f2\fbias0 \fi-360\li5760
\jclisttab\tx5760\lin5760 }{\listlevel\levelnfc23\levelnfcn23\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace360\levelindent0{\leveltext\leveltemplateid67698693\'01\u-3929 ?;}{\levelnumbers;}\f10\fbias0 \fi-360\li6480\jclisttab\tx6480\lin6480 }
{\listname ;}\listid1727218701}}{\*\listoverridetable{\listoverride\listid93939681\listoverridecount0\ls1}{\listoverride\listid141971436\listoverridecount0\ls2}{\listoverride\listid1183788690\listoverridecount0\ls3}{\listoverride\listid1340698315
\listoverridecount0\ls4}{\listoverride\listid857475231\listoverridecount0\ls5}{\listoverride\listid739981809\listoverridecount0\ls6}{\listoverride\listid1727218701\listoverridecount0\ls7}{\listoverride\listid786004201\listoverridecount0\ls8}
{\listoverride\listid1525821617\listoverridecount0\ls9}{\listoverride\listid458232327\listoverridecount0\ls10}}{\*\rsidtbl \rsid554799\rsid744897\rsid2757554\rsid3675721\rsid4944418\rsid5269658\rsid5581222\rsid5854923\rsid6504784\rsid8076157\rsid8285213
\rsid8798479\rsid9319943\rsid9918386\rsid10055013\rsid10107512\rsid10574267\rsid10955268\rsid12539116\rsid15680462\rsid15955548}{\*\generator Microsoft Word 10.0.5815;}{\info{\title Zur\'fcck in die Zukunft \'96 mit dem neuen Dodge Charger 2006}
{\author xxx}{\operator DaimlerChrysler Corporation}{\creatim\yr2004\mo12\dy20\hr9\min50}{\revtim\yr2004\mo12\dy20\hr10\min25}{\printim\yr2004\mo12\dy6\hr10\min50}{\version3}{\edmins1}{\nofpages23}{\nofwords6435}{\nofchars36680}{\*\company xxx}
{\nofcharsws43029}{\vern16501}}{\*\userprops {\propname _AdHocReviewCycleID}\proptype3{\staticval -1521882111}{\propname _EmailSubject}\proptype30{\staticval chrymler fr}{\propname _AuthorEmail}\proptype30{\staticval y.arsenijevic@t-online.de}
{\propname _AuthorEmailDisplayName}\proptype30{\staticval Yvon Arsenijevic}{\propname _ReviewingToolsShownOnce}\proptype30{\staticval }}\paperw11906\paperh16838\margl1418\margr1418\margt1418\margb1134 
\deftab708\widowctrl\ftnbj\aenddoc\hyphhotz425\noxlattoyen\expshrtn\noultrlspc\dntblnsbdb\nospaceforul\hyphcaps0\formshade\horzdoc\dghspace120\dgvspace120\dghorigin1701\dgvorigin1984\dghshow0\dgvshow3
\jcompress\viewkind1\viewscale100\pgbrdrhead\pgbrdrfoot\nolnhtadjtbl\rsidroot6504784 \donotshowmarkup1\fet0{\*\docvar {SW}{000}}\sectd \psz9\linex0\headery709\footery709\colsx709\endnhere\sectdefaultcl\sftnbj {\header \pard\plain 
\s16\ql \li0\ri0\widctlpar\tqc\tx4536\tqr\tx9072\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\insrsid10574267 
\par 
\par }}{\footer \pard\plain \s17\ql \li0\ri0\widctlpar\tqc\tx4536\tqr\tx9072\pvpara\phmrg\posxc\posy0\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\field{\*\fldinst {\cs21\insrsid10574267 PAGE  }}{\fldrslt {
\cs21\lang1024\langfe1024\noproof\insrsid5581222 23}}}{\cs21\insrsid10574267 
\par }\pard \s17\ql \li0\ri0\widctlpar\tqc\tx4536\tqr\tx9072\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 {\insrsid10574267 
\par }}{\*\pnseclvl1\pnucrm\pnstart1\pnindent720\pnhang {\pntxta .}}{\*\pnseclvl2\pnucltr\pnstart1\pnindent720\pnhang {\pntxta .}}{\*\pnseclvl3\pndec\pnstart1\pnindent720\pnhang {\pntxta .}}{\*\pnseclvl4\pnlcltr\pnstart1\pnindent720\pnhang {\pntxta )}}
{\*\pnseclvl5\pndec\pnstart1\pnindent720\pnhang {\pntxtb (}{\pntxta )}}{\*\pnseclvl6\pnlcltr\pnstart1\pnindent720\pnhang {\pntxtb (}{\pntxta )}}{\*\pnseclvl7\pnlcrm\pnstart1\pnindent720\pnhang {\pntxtb (}{\pntxta )}}{\*\pnseclvl8
\pnlcltr\pnstart1\pnindent720\pnhang {\pntxtb (}{\pntxta )}}{\*\pnseclvl9\pnlcrm\pnstart1\pnindent720\pnhang {\pntxtb (}{\pntxta )}}\pard\plain \s16\qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 
\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\b\f1\fs32\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 Nouvelle Dodge Charger 2006\~: le futur est de retour
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
\par 
\par }{\b\f1\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 \u9642\'3f Audacieux coup\'e9 \'e0 quatre portes, la Dodge Charger 2006 partira d\'e8s le printemps prochain \'e0 la conqu\'eate des routes et des circuits
\par 
\par }\pard\plain \s18\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 \u9642\'3f
 Bel hommage de Dodge aux Muscle Cars des ann\'e9es soixante avec en plus la puissance, la s\'e9curit\'e9 et la technologie du XXI}{\f1\fs26\lang1036\langfe1031\super\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 e}{
\f1\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721  si\'e8cle
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\b\f1\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
\par \u9642\'3f Et bien s\'fbr, un HEMI}{\b\f1\fs26\lang1036\langfe1031\super\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 \'ae}{\b\f1\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 \~!}{
\f1\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
\par 
\par }\pard\plain \s16\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 Elle est de retour\~!

\par 
\par La Dodge Charger, l\rquote un des plus grands noms de l\rquote \'e9poque des muscle cars, n\rquote a pas trahi sa l\'e9gende en faisant son entr\'e9e dans la modernit\'e9 \'e0 l\rquote 
occasion du North American International Auto Show 2005 de Detroit. Attendue avec une impatience non dissimul\'e9e, la Dodge Charger 2006 se lancera d\'e8s le printemps prochain \'e0 la conqu\'eate des routes et des circuits d\rquote Am\'e9rique.
\par 
\par La Charger qui va bient\'f4t sortir d'usine pour rejoindre le macadam a tous les atouts pour renouveler la l\'e9gende Dodge et devenir une muscle car du XXI}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\super\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 e}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721  si\'e8cle\~: un comportement routier r\'e9solument sportif et une technologie innovatrice dans un design tranchant.
\par 
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid6504784\charrsid3675721 P}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 ropuls\'e9e par un V6 hautes performances de 250 ch ou}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid6504784\charrsid3675721 ,}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721  en option, par un moteur HEMI}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\super\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 \'ae}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721  de 340 ch}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid6504784\charrsid3675721 ,}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721  et formidablement bien camp\'e9e sur de}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid6504784\charrsid3675721 s roues arri\'e8re de 18 pouces,}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721  la nouvelle Dodge Charger va partir \'e0 l\rquote assaut du march\'e9 automobile \endash  accrocheuse par ses lignes et sa technologie tout en garantissant le confort d\rquote 
une berline moderne.
\par 
\par }\pard\plain \s18\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 \'ab\~
Cette voiture combine \'e0 merveille puissance, performance, usage quotidien et confort\~\'bb, explique Craig Love, Vice Pr\'e9si}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid2757554\charrsid3675721 dent \endash  en charge de la Rear-whee}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid6504784\charrsid3675721 l}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 -drive Product Team. }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid2757554\charrsid3675721 Chrysler Group}
{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 \'ab\~Nous avons pu b\'e2tir sur une technique \'e9prouv\'e9e et un moteur de l\'e9gende, le HEMI, pour \'e9laborer une muscle car moderne avec mode }{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid6504784\charrsid3675721 de }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 transmission aux roues arri\'e8re.\~\'bb
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
\par 
\par }\pard\plain \s1\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
La puissance, la s\'e9curit\'e9 et la technologie du XXI}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\super\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 e}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721  si\'e8cle
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
En optant pour la propulsion, la Charger 2006 parvient \'e0 une r\'e9partition du poids proche de 50:50 et cr\'e9e un environnement technique des plus modernes qui offre un confort de conduite exceptionnel et un excellent comportement routier, ind\'e9
pendamment des rev\'eatements et des conditions }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid6504784\charrsid3675721 d\rquote adh\'e9rence}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 .
\par 
\par Le moteur HEMI de la Dodge Charger est dot\'e9 de la d\'e9sactivation de cylindres (Multiple Displacement System, MDS), dispositif qui permet de d\'e9sactiver quatre cylindres en seulement 40/100 de seconde et sans le moindre \'e0 coup lorsque toute la
 puissance des 8 cylindres n'est pas n\'e9cessaire}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid6504784\charrsid3675721 . Il}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721  induit une r\'e9
duction de consommation pouvant aller jusqu'\'e0 20\~%. Le moteur HEMI \'e9quip\'e9 du syst\'e8me MDS a \'e9t\'e9 test\'e9 sur plus de 6\~500\~000 miles (soit pr\'e8s de 10\~500\~000 kilom\'e8tres) dans des conditions d\rquote usa
ge normales dans le cadre du programme de d\'e9veloppement et d\rquote essais de longue dur\'e9e du Groupe Chrysler.
\par 
\par La Dodge Charger est \'e9quip\'e9e en s\'e9rie du contr\'f4le \'e9lectronique de correction de trajectoire (ESP) qui se charge de d\'e9tecter les situations critiques et d\rquote assister l\rquote automobiliste. L\rquote ESP permet un meilleur contr\'f4
le du v\'e9hicule et augmente automatiquement la stabilit\'e9 de la trajectoire chaque fois que cela s'av\'e8re n\'e9cessaire\~: le dispositif compare constamment la trajectoire id\'e9ale et la trajectoire r\'e9elle et corrige les \'e9carts \'e9ventuels. 

\par 
\par En association avec le syst\'e8me antiblocage des roues (ABS), l\rquote anti-patinage et l'assistance au freinage d'urgence, l'EPS optimise la motricit\'e9, la manoeuvrabilit\'e9 et la stabilit\'e9 de la voiture par tous les temps.
\par 
\par En cas de freinage sur chauss\'e9e glissante, l\rquote ABS permet, en \'e9vitant le blocage des roues, de conserver l\rquote entier contr\'f4le du v\'e9hicule. Quant au contr\'f4le de motricit\'e9, il accro\'eet la manoeuvrabilit\'e9 et emp\'ea
che le patinage des roues en cas d\rquote acc\'e9l\'e9ration sur une chauss\'e9e glissante.
\par 
\par }\pard\plain \s18\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 \'ab\~
Avec le HEMI V8 hautes performances \'e0 syst\'e8me MDS, la nouvelle }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid2757554\charrsid3675721 Dodge }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
Charger offre un meilleur rendement puissance/cylindr\'e9e que ses anc\'eatres et si elle r\'e9incarne la gloire des muscle cars, elle le fait avec plus d'efficience que jamais\~\'bb, estime encore Craig Love qui ajoute\~: \'ab\~La Charger 2006 dispose }{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid2757554\charrsid3675721 est}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721  un v\'e9hicule s\'fbr que ce soit sur route, en virage ou au freinage.\~\'bb
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
\par 
\par }\pard\plain \s1\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
Une nouvelle option sur le march\'e9 des v\'e9hicules particuliers
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 La Charger 2006, grande 
\'ab\~petite derni\'e8re\~\'bb de la famille Dodge, vient enrichir le march\'e9 des berlines d\rquote une option qui sait faire \'e9clater sa diff\'e9rence, une voiture puissante et particuli\'e8rement s\'e9duisante. Cinq adultes y trouvent la place n\'e9
cessaire \'e0 leur confort et le coffre est assez g\'e9n\'e9reux pour accueillir tout ce dont on a besoin quand on m\'e8ne une vie active et moderne.
\par 
\par Apr\'e8s avoir jou\'e9 un r\'f4le de catalyseur du design automobile dans les ann\'e9es quatre-vingt-dix, Dodge offre aujourd\rquote hui une nouvelle muscle car \'e0 l\rquote Am\'e9rique.
\par 
\par }\pard\plain \s18\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 \'ab\~C\rquote 
est une t\'e2che passionnante pour nous que d\rquote organiser le retour de la Charger avoue Darry Jackson, Vice Pr\'e9sident, responsable du Marketing. Mais \'e7a l\rquote est encore plus de le faire avec un v\'e9
hicule moderne, offrant encore plus de confort \'e0 nos clients}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid2757554\charrsid3675721 .\~\'bb}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
\par La Charger offre \'e0 son propri\'e9taire un habitacle fonctionnel \endash  caract\'e9ristique de Dodge \endash  ainsi que le confort d\rquote une quatre portes. Son design unique, moderne et fascinant \'e0 l\rquote int\'e9rieur comme \'e0 l\rquote ext
\'e9rieur, permettra sans aucun doute \'e0 la voiture de se d\'e9marquer des autres.
\par 
\par La nouvelle Dodge plaira \'e0 un public masculin, jeune, branch\'e9, ais\'e9 \endash  disposant d\rquote un revenu de 65\~000 \'e0 90\~000 dollars US. \'c0
 tous ceux qui aiment les sensations fortes que peuvent procurer une conduite et une voiture sportives sans devoir renoncer au confort d\rquote un v\'e9hicule fonctionnel, la Dodge Charger 2006 propose une solution sans aucun doute id\'e9ale}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid6504784\charrsid3675721 .}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
\par 
\par }\pard\plain \s1\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
Une l\'e9gende \endash  dans sa version moderne
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
La Dodge Charger 2006 se pr\'e9sente avec les lignes d\rquote un coup\'e9 et le confort d\rquote une quatre portes.
\par 
\par Avec son petit air agressif, ses \'e9paules larges et son arri\'e8re tronqu\'e9, elle retiendra forc\'e9ment l\rquote attention des fanas des muscle cars. Performances, comportement, souplesse, puissance - tout y est.
\par 
\par }\pard\plain \s18\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 \'ab\~
La toute nouvelle Dodge Charger est l\'e0, avec toute la force de son design et la puissance de ses motorisations\~: elle fait donc manifestement honneur \'e0 son nom\~\'bb, se f\'e9licite Trevor Creed, }{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157 Senior }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8798479 Vice Pre}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 sident, en charge du design}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid2757554\charrsid3675721  Chrysler Group}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 , avant de pr\'e9ciser\~: \'ab\~Des muscles apparents, une calandre agressive et une ligne g
\'e9n\'e9rale qui rappelle celle d\rquote un coup\'e9 \endash  la nouvelle Charger se pr\'e9sente ind\'e9niablement sous un jour frais et moderne.\~\'bb
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
\par L\rquote am\'e9nagement int\'e9rieur de la Dodge Charger est essentiellement con\'e7u autour du conducteur ou plut\'f4t du pilote puisque la communication se fait en termes plut\'f4t sportifs. Fonctionnel et r\'e9
solument simple, le cockpit affiche un tableau de bord rac\'e9 d\'e9clinant des instruments ronds et tunnel\'e9s, inspir\'e9s de la Viper, \'e0 fond blanc et aux bords accentu\'e9s d\rquote anneaux argent satin\'e9.
\par 
\par Ces accents d'argent, dans l'entourage du levier de vitesse ou r\'e9partis sur la console centrale, soulignent la sensation g\'e9n\'e9rale de confort en lui ajoutant juste ce qu\rquote il faut d\rquote \'e9clat. Deux couleurs se partagent l\rquote 
habitacle, la plus sombre dans la partie haute et la plus claire dans la partie basse afin de donner une impression d\rquote ouverture. 
\par 
\par }\pard\plain \s1\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
La production de la Dodge Charger 2006
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
La production de la Dodge Charger 2006 doit commencer au deuxi\'e8me trimestre 2005 \'e0 l\rquote usine de Brampton en Ontario (Canada), rejoignant ainsi la Dodge Magnum et la Chrysler 300, d\'e9j\'e0 produites \'e0 Brampton.
\par 
\par La nouvelle Dodge Charger sera disponible sur le march\'e9 nord-am\'e9ricain \'e0 partir de l\rquote \'e9t\'e9 2005 et \'e0 partir de fin de l\rquote ann\'e9e 2005 sur certains march\'e9s d\rquote Am\'e9rique Latine et du Proche Orient.
\par 
\par }\pard\plain \s1\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
Au d\'e9part de la Nextel Cup
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid2757554\charrsid3675721 Apr\'e8s 30 ans d\rquote 
absence, }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 Dodge l\rquote a confirm\'e9\~: la Charger sera sur les circuits \'e0 partir de f\'e9vrier 2005 marquant le retour d\rquote un nom de l\'e9gende sur les grilles de d\'e9
part de la Nextel Cup et bien d\'e9cid\'e9e \'e0 assurer dignement la succession des Dodge Intrepid (victorieuses de 2001 \'e0 2004) et surtout des c\'e9l\'e8bres Dodge Charger de la fin des ann\'e9es soixante et du d\'e9but des ann\'e9
es soixante-dix, qui ont su glaner une foule de titres nationaux.
\par 
\par \'ab\~La course am\'e9liore la race\~!\~\'bb Fid\'e8le \'e0 ce dicton (anglo-saxon), Dodge a toujours accord\'e9 une place tr\'e8s importante aux sports m\'e9caniques. Du centre de d\'e9veloppement d\rquote 
Auburn Hills au Michigan aux magasins de Charlotte en Caroline du Nord, toute l\rquote organisation Dodge avec ses \'e9quipes et ses vendeurs est rassembl\'e9e autour de cette philosophie qui permet de gagner dans un environnement hyper comp\'e9titif\~
: celui de la course automobile.
\par 
\par La version course de la Dodge Charger qui participera \'e0 la NASCAR Nextel Cup 2005 (pour une saison triomphale, bien s\'fbr\~!) est pr\'e9par\'e9e avec le concours de l\rquote usine.
\par }\pard\plain \s1\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid3675721\charrsid3675721 

\par }{\f1\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 La Charger mise sur la pr\'e9sence de Dodge sur le march\'e9 des voitures particuli\'e8res
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 Avec environ 7\~
% de part du march\'e9, Dodge se classe au quatri\'e8me rang des constructeurs aux \'c9tats-Unis et au huiti\'e8me en ce qui concerne l\rquote ensemble de l\rquote industrie automobile, Dodge a vendu plus 1,1 million de v\'e9
hicules en 2004. La marque domine toujours le segment des minivans aux \'c9tats-Unis \endash  avec une part de march\'e9 de 20\~%\~! Quant au march\'e9, tr\'e8s disput\'e9, des camions, Dodge y maintient sa pr\'e9sence \'e0 19\~%.
\par 
\par 
\par }\pard\plain \s1\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
Oui, la Charger a un HEMI\'ae\~!
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid3675721 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 
Le HEMI V8 de 5,7 litres d\'e9veloppe 340 ch (254 kW) et un couple de 390 lb.ft (525\~Nm), une puissance et un couple plus \'e9lev\'e9s que ceux de tous les moteurs ayant \'e9quip\'e9 une berline Dodge depuis l'\'e9poque du l\'e9gendaire HEMI 426 des ann
\'e9es soixante et soixante-dix. Au cahier des charges du nouveau moteur, on avait inscrit la performance, bien s\'fbr, mais aussi la minimisation aussi pouss\'e9e que possible des bruits et des vibrations. R\'e9sultat\~: 
un moteur hautes performances de tr\'e8s grande classe.
\par 
\par Si l\rquote on consid\'e8re le portefeuille de produits de l'ensemble du Groupe Chrysler, on constate que pr\'e8s de 50\~% des v\'e9hicules proposent une motorisation HEMI, notamment les mod\'e8les suivants\~: le Dodge Ram 
Pickup, le Dodge Durango, la Dodge Magnum, la Chrysler 300 et la Jeep}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\super\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721 \'ae}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462\charrsid3675721  Grand Cherokee.}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid15680462 
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157 
\par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8076157 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157 ###
\par }\pard \qc \li0\ri0\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8076157 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157 \page }{\b\f64\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157 
\par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8076157 {\b\f1\fs32\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 Dodge Charger 2006 \endash  un design moderne pour amoureux modernes de muscle cars

\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 
\par 
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid8076157\charrsid9918386 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li780\ri0\sl360\slmult1\widctlpar
\jclisttab\tx780\aspalpha\aspnum\faauto\ls3\adjustright\rin0\lin780\itap0\pararsid8076157 {\b\f1\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 Dodge cr\'e9e la muscle car d\rquote aujourd\rquote hui\~: une berline taill\'e9
e comme un coup\'e9
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid8076157\charrsid9918386 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Une nouvelle quatre portes renoue avec la l\'e9gende
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid8076157\charrsid9918386 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Confortable, puissante, polyvalente
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8076157 {\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 
\par 
\par M\'e9lange fascinant de l\'e9gende et de design moderne 
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 Comme si elle consid\'e9rait avec respect dans son r\'e9troviseur les muscle cars des ann\'e9es soixante pour s\rquote \'e9lancer avec d\rquote autant plus d\rquote 
assurance dans le XXI}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\super\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 e}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386  si\'e8cle, la nouvelle Dodge Charger a tout des athl\'e8tes modernes\~
: sous le capot comme \'e0 l\rquote ext\'e9rieur. 
\par 
\par Ses proportions soigneusement \'e9tudi\'e9es, un capot qui n\rquote en finit pas, un coffre raccourci et un arri\'e8re de bicorps sont des hommages m\'e9rit\'e9s \'e0 Dodge et \'e0 l\rquote \'e9poque mythique des muscle cars. Mais la nouvelle Charger n
\rquote a rien d'un mod\'e8le r\'e9tro. Sa silhouette de coup\'e9 et le dessin sans d\'e9crochement de la partie arri\'e8re constituent un vocabulaire r\'e9solument moderne. L\'e0 s'affirme sa puissance \endash  en symbiose parfaite avec la polyvalence d
\rquote une berline quatre portes. 
\par 
\par Mais il est vrai aussi que l'enthousiasme suscit\'e9 par l\rquote \'e2ge d\rquote or des muscle cars am\'e9ricaines et les sourires que cette \'e9poque fait na\'eetre encore aujourd\rquote hui sur les visages des vrais accros n\rquote ont pas \'e9chapp
\'e9 aux d\'e9veloppeurs de la nouvelle Dodge Charger. 
\par 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 \'ab\~La ligne puissante de la carrosserie, une partie avant qui \'ab\~en veut\~\'bb et sa silhouette de coup\'e9 font \'e0 l\rquote \'e9vidence appara\'eetre la nouvelle Charger 
sous un jour frais et moderne\~\'bb, confirme Trevor Creed, }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157 Senior }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8798479 Vice Pre}{
\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 sident, responsable du Design, Chrysler Group. 
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 
\par Cette nouvelle voiture est sportive, sexy, agressive et puissante. Pourtant, m\'eame \'e0 force de la rendre accrocheuse, ses concepteurs n\rquote ont pas manqu\'e9 de la \'ab\~faire belle\~\'bb. L\rquote \'e9l\'e9
gance que le styliste a mis dans les lignes qu'il a trac\'e9es souligne au contraire la force de caract\'e8re de la voiture. Les proportions sont un hommage aux grands classiques de la propulsion, mais elles sont trait\'e9es ici de mani\'e8re fonci\'e8
rement diff\'e9rente. 
\par 
\par Les designers Dodge ont ainsi cr\'e9\'e9 une berline quatre portes moderne et confortable tout en lui insufflant l\rquote \'e2me et le mordant du l\'e9gendaire coup\'e9 Charger de jadis\~: voir sous le capot. 
\par 
\par L\rquote avant du nouveau mod\'e8le met ind\'e9niablement en \'e9vidence le nom de Dodge\~: il ouvre la route de fa\'e7on marquante, puissante, d\'e9termin\'e9e, souveraine. L\rquote h\'e9
ritage Dodge se manifeste aussi dans la calandre qui trahit sans vergogne une assurance \'e0 toute \'e9preuve et donne \'e0 la voiture un regard presque\'85\'ab\~Viperin\~\'bb\~! C\rquote 
est aussi avec une belle assurance que la Charger dresse le nez au vent. Ses optiques doubles, anguleuses, tr\'e8s \'e9cart\'e9es, donnent l\rquote ultime coup de crayon \'e0 ce portrait d'authentique Dodge. 
\par 
\par L'amateur de muscle cars est fascin\'e9 par la silhouette d\rquote une Charger semblable \'e0 un animal pr\'eat \'e0 bondir, par ses larges \'e9paules aussi, mais aussi par ses performances, son comportement routier et sa puissance. M\'eame \'e0 l\rquote 
arr\'eat, la voiture a un petit air mena\'e7ant, comme ramass\'e9e sur elle-m\'eame, laissant deviner la force \'e9norme dissimul\'e9e sous le bomb\'e9 de son capot. Elle mat\'e9rialise bien le choix automobile fait par Dodge.
\par 
\par Quant au couvercle de coffre, il dessine un arri\'e8re extr\'eamement abrupt, ce qui confirme la d\'e9termination sportive de l'architecture d\rquote ensemble, am\'e9liore l\rquote a\'e9rodynamisme et dit clairement que \'ab\~cette voiture n\rquote 
est pas un jouet\~!\~\'bb La lunette arri\'e8re, tr\'e8s inclin\'e9e, est flanqu\'e9e de montants profil\'e9s qui rappellent le dessin caract\'e9ristique des montants C des anciennes Charger. 
\par 
\par Les si\'e8ges de la nouvelle Charger sont sur\'e9lev\'e9s de plus de 54 mm par rapport \'e0 ceux des berlines de la g\'e9n\'e9ration pr\'e9c\'e9dente au sein du Groupe Chrysler\~
: cela permet au conducteur de mieux voir la route sans pour autant obliger les passagers arri\'e8re \'e0 \'ab\~rentrer la t\'eate\~\'bb \endash  et cela, gr\'e2ce au profil de coup\'e9 de la Charger. 
\par 
\par Parce qu\rquote avec sa ligne de toit agressive, ses ailes arri\'e8re d\'e9marqu\'e9es, ses vitres lat\'e9rales effil\'e9es et ses poign\'e9es affleurantes, c\rquote est un vrai coup\'e9 sport \'e0 quatre portes\~! 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 
\par Un cockpit con\'e7u autour du conducteur
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 L\rquote int\'e9rieur de la Dodge Charger 2006 ne cache pas qu\rquote il a \'e9t\'e9 con\'e7u autour du conducteur et que la priorit\'e9 est donn\'e9e \'e0
 la performance. Le conducteur a devant lui un tableau de bord rac\'e9 qui rassemble des instruments tunnel\'e9s (comme sur la Viper) \'e0 fond blanc et lis\'e9r\'e9s d\rquote un anneau argent. L\rquote affichage \'e9
lectroluminescent est toujours parfaitement lisible, quelles que soient les conditions de luminosit\'e9. 
\par 
\par D\rquote autres notes argent\'e9es sur le volant, l'habillage de la console centrale, le levier de vitesses et la t\'e9l\'e9commande des portes apportent juste ce qu\rquote il faut de classe \'e0 une philosophie domin\'e9
e par un design fonctionnel qui ne perd jamais de vue le conducteur. 
\par 
\par L\rquote habitacle est partag\'e9 entre deux couleurs\~: une couleur de fond, plus claire, et une couleur de contraste, plus fonc\'e9e, dont l'interaction permet de donner un sentiment d\rquote ouverture. Le conducteur \'e9
volue donc dans un espace certes fonctionnel et sportif mais jamais oppressant.
\par 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 L\rquote habitacle \endash  confortable, fonctionnel, polyvalent
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 Un habitacle particuli\'e8rement g\'e9n\'e9reux et la position sur\'e9lev\'e9e des si\'e8ges n\rquote enl\'e8vent rien \'e0 la polyvalence d\rquote un v\'e9
hicule dont les passagers sont assur\'e9s de voyager dans des conditions extr\'eamement confortables et agr\'e9ables.
\par 
\par Les leitmotivs qui ont pr\'e9sid\'e9 \'e0 l\rquote am\'e9nagement int\'e9rieur, \'e0 savoir un sens implacable du d\'e9tail, une forme parfaite et une finition irr\'e9prochable, sont visibles aussi dans les si\'e8ges qui sont disponibles en rev\'ea
tement tissu ou cuir. Autre preuve de la g\'e9n\'e9rosit\'e9 de l\rquote habitacle\~: cinq adultes y trouvent toute la place dont ils ont besoin avec, en plus, de nombreuses et judicieuses possibilit\'e9s de rangement.
\par 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 \'ab\~Rapidit\'e9, puissance, beaut\'e9 et performances abordables \endash  tels \'e9taient les atouts des Charger des ann\'e9es soixante\~\'bb, r\'e9sume Trevor Creed. \'ab\~
Telle \'e9tait aussi la formule de leur succ\'e8s d\rquote alors. Ce sera \'e9galement celle de 2006.\~\'bb
\par 
\par Couleurs ext\'e9rieures\~:
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 La Dodge Charger 2006 est disponible en huit couleurs\~: Bright Silver Metallic, Inferno Red, Chrystal Pearl, Brilliant Black
, Magnesium Pearl, Midnight Blue Pearl, Platinum Beige, Cool Vanilla et Silver Steel Metallic. }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157 
\par 
\par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8076157 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157 ###
\par }\pard \qr \li0\ri0\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10107512 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157 \page }{\b\f64\fs32\lang1033\langfe1031\langnp1033\insrsid10107512\charrsid5581222 
\par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10107512 {\b\f1\fs32\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 La Dodge Charger 2006 \endash  et son HEMI\'ae
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10107512 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10107512\charrsid9319943 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar
\jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls5\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid10107512 {\b\f1\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 La Dodge Charger 2006 est \'e9quip\'e9e du l\'e9gendaire moteur HEMI\'ae
 - un champion de rendement et de haute technologie
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10107512\charrsid9319943 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Le Multi Displacement System (MDS) am\'e9liore la consommation mais pas les performances du HEMI V8
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10107512\charrsid9319943 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Confort de conduite et tenue de route in\'e9gal\'e9s gr\'e2ce \'e0 une suspension hautes performances 
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs26\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10107512\charrsid9319943 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Transmission automatique \'e0 cinq vitesses et fonction AutoStick\'ae de s\'e9
rie sur toutes les Dodge Charger pour plus de performance, d\rquote \'e9conomies de carburant et de silence
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10107512 {\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid5581222 
\par }\pard\plain \s1\ql \li0\ri0\sl360\slmult1\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10107512 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid5581222 Deux moteurs l\'e9gendaires f\'eatent leur retour \endash  dans une version moderne
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10107512 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
La Dodge Charger 2006 poss\'e8de tous les atouts pour entrer elle aussi dans la l\'e9gende. En effet, en plus de son design audacieux et accrocheur, elle offre en option les sensations fortes d\rquote 
une authentique voiture de sport avec une suspension hautes performances, une bo\'eete automatique \'e0 cinq rapports et un moteur HEMI V8 moderne. 
\par 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 \'ab\~\'c0 chaque trajet, avec sa transmission aux roues arri\'e8re, la Charger 2006 offrira \'e0 l\rquote amateur de muscle cars sa dose de bonheur, d'excitation et de ma\'ee
trise parfaite du v\'e9hicule\~\'bb, promet Craig Love, Vice Pr\'e9sident, responsable du Rear-wheel-rive Product Team, Chrysler Group. \'ab\~Nos clients sauront appr\'e9cier le savant m\'e9lange que nous leur avons concoct\'e9 entre les qualit\'e9
s sportives et les qualit\'e9s routi\'e8res de la voiture.\~\'bb
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par Tous les mod\'e8les Charger 2006 proposent en s\'e9rie un confort de conduite et une tenue de route du plus haut niveau. En font partie le contr\'f4le \'e9lectronique de stabilit\'e9 (ESP), l\rquote antipatinage, le syst\'e8
me antiblocage des roues (ABS) et une transmission automatique \'e0 cinq rapports avec AutoStick\'ae qui donne le choix au conducteur\~: entre le mode manuel et le mode enti\'e8rement automatique.}{
\f1\fs22\lang1033\langfe1031\langnp1033\insrsid10107512\charrsid10107512  
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid5581222 
\par 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 Confort de conduite in\'e9gal\'e9 et excellente tenue de route
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 La Dodge Charger doit son confort de conduite et son comportement routier hors du commun \'e0 sa suspension avant SLA, une suspension multibras qui a permi
s une mise au point optimale. Cela s\rquote est traduit par une r\'e9duction sensible du niveau sonore sans entamer la dynamique du v\'e9hicule.}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid10107512  
\par 
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 \'c0 l\rquote arri\'e8re, une suspension ind\'e9pendante \'e0 cinq bras permet de proc\'e9der \'e0 des mises au point individuelles de la tenue de 
route et du comportement. Cette suspension arri\'e8re vient compl\'e9ter de mani\'e8re id\'e9ale le niveau de performance de la suspension pour donner un maximum de confort de conduite.
\par 
\par Mis \'e0 part les ressorts h\'e9lico\'efdaux et les amortisseurs, tous les composants de la suspension arri\'e8re sont dispos\'e9s dans un berceau en acier qui s\rquote appuie sur la carrosserie par quatre blocs de caoutchouc \endash 
 autant dire une protection parfaite pour les passagers contre les bruits venus de la route et des essieux. 
\par 
\par La mise au point des composants du ch\'e2ssis de la Dodge Charger avait un objectif\~: faire concorder la tenue de route et le confort avec la fascination exerc\'e9e par le v\'e9hicule. 
\par 
\par La Dodge Charger sera disponible selon trois modules de r\'e9glage. Le kit Touring propos\'e9 en s\'e9rie avec des pneus de 17 pouces propose une mise au point sport avec comportement et tenue de route dynamiques. Pour encore plus de performance\~
: la Charger 2006 \'e9quip\'e9e du moteur HEMI propose des pneus de 18 pouces coupl\'e9s aux amortisseurs ad hoc. 
\par 
\par Pour finir, le nec plus ultra\~: un kit Performance sera disponible en option mis au point exclusivement pour la Dodge Charger motoris\'e9e HEMI et qui ne l\'e9sine pas sur les arguments convaincants, \'e0 savoir des amortisseurs encore plus r\'e9
actifs et une ma\'eetrise de trajectoire encore plus parfaite. 
\par 
\par Ce kit high-tech inclut \'e9galement des pneumatiques hautes performances de 18 pouces, un bo\'eetier de direction 9 \'e9tages ainsi que le correcteur automatique d\rquote assiette Nivomat}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\super\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 TM}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 .
\par 
\par Une suspension vraiment pas comme les autres qui permet au conducteur de mieux enregistrer la r\'e9activit\'e9 de la chauss\'e9e et \'e0 la voiture de coller litt\'e9ralement \'e0 la route.  
\par 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 \'ab\~Les amateurs de muscle cars qui optent pour une HEMI-Charger avec kit Performance seront enthousiasm\'e9s par les qualit\'e9s routi\'e8res de cette voiture et par sa ma\'ee
trise des trajectoires\~\'bb, explique Craig Love avant d\rquote ajouter\~: \'ab\~Cette version hautes performances a bien s\'fbr \'e9t\'e9 mise au point sp\'e9cialement pour le conducteur sportif.\~\'bb}{
\b\f1\fs22\lang1033\langfe1031\langnp1033\insrsid10107512\charrsid10107512 
\par }{\f1\fs22\lang1033\langfe1031\langnp1033\insrsid10107512\charrsid10107512 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 Des motorisations performantes
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 Le HEMI V8 de 5,7 litres avec d\'e9sactivation de cylindres (MDS) est un moteur moderne qui propose une combinaison id\'e9ale\~
: moins de bruit et de vibrations, une plus grande douceur de fonctionnement, une r\'e9duction de consommation allant jusqu\rquote \'e0 20\~% et des performances in\'e9gal\'e9es. Au conducteur de la Charger, il offre \'e0 la fois la puissance \'e9norme d
\rquote un moteur l\'e9gendaire et des \'e9conomies de consommation aussi appr\'e9ciables. 
\par 
\par Sa culasse en aluminium avec chambres de combustion h\'e9misph\'e9riques lui permet de bien respirer \endash  ce qui se r\'e9percute sur sa puissance\~: 340 ch (254 kW) \'e0 5000 tr/min, et sur son couple\~: 525 Nm \'e0
 4000 tr/min. Avec le HEMI, la Dodge Charger passe de 0 \'e0 100\~km/h en seulement 6 secondes\~!
\par 
\par La Charger 2006 peut \'e9galement \'eatre dot\'e9e du moteur V6 hautes performances de 3,5 litres qui r\'e9alise lui aussi un compromis id\'e9al entre rendement \'e9nerg\'e9tique et consommation. Un moteur qui d\'e9veloppe 250 ch (186 kW) \'e0
 6400 tr/min et un couple de 340 Nm \'e0 3800 tr/min.  
\par 
\par Il est dot\'e9 d\rquote une admission active \'e0 trois pl\'e9nums qui lui garantit en permanence des performances et des r\'e9gimes \'e9lev\'e9s. D\rquote un autre c\'f4t\'e9, la commande \'e9lectronique de la soupape d\rquote 
admission et des soupapes de pression d\rquote \'e9clatement ainsi que la commande d\rquote acc\'e9l\'e9rateur \'e9lectronique (ETC) lu assurent une grande douceur de fonctionnement et une sobri\'e9t\'e9 qui ne p\'e9nalise en rien ses performances.
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par Transmission automatique bien sous ses cinq rapports
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 La bo\'eete automatique \'e0 5 rapports et fonction AutoStick qui \'e9quipe tous les mod\'e8les Dodge Charger offre des niveaux de performances diversifi\'e9s r\'e9pondant \'e0
 toute la vari\'e9t\'e9 de styles, de situations et de conditions de conduite. Au conducteur, la fonction AutoStick donne le choix entre un mode enti\'e8rement automatique et un mode de s\'e9lection manuelle des rapports. D\'e9velopp\'e9e dans l\rquote 
esprit des deux motorisations offertes sur la Charger (le HEMI V8 de 5,7 litres et le V6 de 3,5 litres), cette transmission offre \'e0 tous les conducteurs de Charger la meilleure combinaison de performance, de douceur et d\rquote \'e9conomie.
\par 
\par Compacte, mais robuste et supportant les r\'e9gimes \'e9lev\'e9s, la bo\'eete cinq vitesses de la Charger met en \'9cuvre une commande \'e9lectronique sophistiqu\'e9e qui permet un passage de rapports tout en douceur, \'e0 peine notable, un syst\'e8me q
ui intervient au moment du changement de vitesse et ajuste la pression hydraulique si c\rquote est n\'e9cessaire.
\par 
\par Cette bo\'eete 5 rapports est \'e9galement \'e9quip\'e9e d\rquote un embrayage \'e0 commande \'e9lectronique (EMCC) qui r\'e9duit le patinage dans le convertisseur de couple. L\rquote EMCC entre partiellement en action en troisi\'e8me, quatri\'e8
me ou cinqui\'e8me vitesse et optimise ainsi le comportement de la bo\'eete, la consommation, le confort de conduite et le refroidissement de l\rquote ensemble.  
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par Muscl\'e9e d\rquote accord, mais surtout moderne
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 La nouvelle Dodge Charger 2006 dispose de toutes les technologies qui conf\'e8rent \'e0 cette muscle car des temps modernes des qualit\'e9s routi\'e8
res et de conduite exceptionnelles tout en r\'e9duisant la consommation et en am\'e9liorant la s\'e9curit\'e9. Gr\'e2ce \'e0 ces technologies, le conducteur de la Charger conserve la ma\'eetrise de son v\'e9hicule dans toutes les conditions \endash 
 et une nouvelle \'ab\~muscle car\~\'bb est en train de na\'eetre.
\par 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 \'ab\~Jamais l'\'e9poque n'a \'e9t\'e9 aussi propice pour commercialiser une berline aussi audacieuse et aussi athl\'e9tique\~\'bb, convient Craig Love. \'ab\~
De nouvelles technologies en mati\'e8re de consommation et de s\'e9curit\'e9 nous ont permis de d\'e9velopper une Dodge Charger 2006 qui a des chances de devenir la muscle car de toute une nouvelle g\'e9n\'e9ration d\rquote automobilistes\~\'bb.
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par Parmi ces nouvelles technologies, il faut compter le moteur HEMI V8 de 5,7 litres avec le syst\'e8me MDS de d\'e9sactivation des cylindres qui, selon les besoins, permet de passer sans \'e0-coups du mode \'e9conomique \'e0
 quatre cylindres au mode V8 qui permet au moteur de s\rquote exprimer pleinement. En fonction des styles de conduite, le syst\'e8me MDS permet de r\'e9duire la consommation jusqu'\'e0 20\~% sans concessions c\'f4t\'e9 performances.
\par 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 \'ab\~Le MDS a \'e9t\'e9 con\'e7u d\'e8s l\rquote origine comme une partie int\'e9grante du moteur\~\'bb, pr\'e9cise Bob Lee, Vice Pr\'e9sident d
u Groupe Chrysler en charge des transmissions. \'ab\~C\rquote est ce qui nous a permis de d\'e9velopper un syst\'e8me de d\'e9sactivation d\rquote une simplicit\'e9 d\'e9sarmante, constitu\'e9 de quelques pi\'e8
ces seulement, peu cher donc, mais extraordinairement efficace et fiable \endash  autant d\rquote aspects qui comptent \'e9norm\'e9ment pour les clients d\rquote aujourd\rquote hui.\~\'bb
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par Les facteurs qui expliquent la qualit\'e9 du syst\'e8me\~: la rapidit\'e9 des commandes \'e9lectroniques, la sophistication des algorithmes qui contr\'f4lent le syst\'e8me et la mise en oeuvre d'une commande \'e9
lectronique du papillon des gaz. C'est tout cela qui fait que le moteur HEMI est capable de passer de 8 \'e0 4 cylindres en seulement 40 milli\'e8mes de seconde\~!
\par 
\par L\rquote ESP, l\rquote antipatinage permanent toutes vitesses (ASTC) et l\rquote ABS sont d\rquote autres \'e9quipements techniques de pointe que l\rquote on trouve en s\'e9rie sur tous les mod\'e8les Charger. Sans g\'e2
cher le moins du monde le plaisir de conduire, ils transforment la Charger en une muscle car encore plus s\'fbre et plus \'ab\~routi\'e8re\~\'bb que toutes ses anc\'eatres. 
\par 
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10107512\charrsid9319943 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar
\jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls4\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid10107512 {\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 Contr\'f4le \'e9lectronique de stabilit\'e9 }{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 (ESP) et freinage d\rquote urgence assist\'e9. De s\'e9rie sur tous les mod\'e8les Dodge Charger 2006, l\rquote ESP accro\'eet la ma\'eetrise du v\'e9hicule et augmente sa stabilit
\'e9 en virage, \'e9galement en cas de chauss\'e9e en mauvais \'e9tat, sur la neige, le verglas ou des gravillons.}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid10107512  }{
\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 S\rquote il d\'e9tecte la moindre diff\'e9rence entre la trajectoire que le conducteur imprime au v\'e9hicule par l\rquote interm\'e9diaire du volant et la trajectoire r\'e9
elle, le syst\'e8me intervient et ram\'e8ne la Charger dans le \'ab\~droit chemin\~\'bb en agissant sur les freins et sur la commande moteur.
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10107512 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par }\pard \ql \li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid10107512 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 Quant au dispositif de freinage d\rquote urgence assist\'e9, c\rquote 
est en mesurant la pression exerc\'e9e sur la p\'e9dale de frein qu\rquote il d\'e9termine quand il doit intervenir. Il exerce alors la pression maximale sur les quatre roues et r\'e9duit ainsi la distance de freinage. 
\par }\pard \ql \li360\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid10107512 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10107512\charrsid9319943 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar
\jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls4\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid10107512 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 L\rquote }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
antipatinage }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 permanent toutes vitesses am\'e9liore le roulage et \'e9vite le patinage des roues en cas d\rquote acc\'e9l\'e9ration sur rev\'eatement glissant. Le syst\'e8
me contribue donc \'e0 une meilleure stabilit\'e9 directionnelle et aide le conducteur \'e0 garder la parfaite ma\'eetrise de son v\'e9hicule. Il agit \'e0 la fois sur les freins \endash  en freinant la roue qui a tendance \'e0
 patiner -  mais il agit aussi sur le moteur par l\rquote interm\'e9diaire de la commande d\rquote acc\'e9l\'e9rateur \'e9lectronique. Le conducteur n\rquote a plus \'e0 se fier uniquement \'e0 ses freins\~: sur la Charger, c\rquote est une \'e9
lectronique moderne qui se charge du contr\'f4le de traction \endash  et en r\'e9agissant tr\'e8s vite.
\par }\pard \ql \li360\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid10107512 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10107512\charrsid9319943 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar
\jclisttab\tx720\tx7200\aspalpha\aspnum\faauto\ls4\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid10107512 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 Le}{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943  syst
\'e8me antiblocage des roues }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 (ABS) \'e9vite le blocage des roues pendant le freinage et permet au conducteur de garder le contr\'f4le directionnel de son v\'e9hicule. Gr\'e2ce \'e0
 l\rquote \'e9lectronique, ce syst\'e8me pr\'e9sente lui aussi la caract\'e9ristique de r\'e9agir extr\'eamement rapidement. 
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10107512 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par Pour le cas o\'f9\'85}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par Optimiser la tenue de route, assister le conducteur, tout faire \'e9viter les accidents, c'est bien, tout faire aussi pour qu'il ne se passe rien \endash  ou le moins possible \endash 
 en cas d'accident, c'est mieux. Et c'est ce que fait la Dodge Charger 2006.}{\f1\fs22\lang1033\langfe1031\langnp1033\insrsid10107512\charrsid10107512 
\par 
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 Le Groupe Chrysler a fait appel aux technologies les plus avanc\'e9es pour donner \'e0 la nouvelle Charger le niveau de s\'e9curit\'e9 passive et active qu\rquote elle m\'e9
rite. Quelques exemples\~:
\par 
\par {\listtext\pard\plain\s1 \f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10107512\charrsid5581222 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard\plain \s1\ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\keepn\widctlpar
\jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls6\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid10107512 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid5581222 Structure arri\'e8
re}{\f1\fs22\insrsid10107512\charrsid5581222 
\par }\pard\plain \ql \li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid10107512 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 Gr\'e2ce \'e0
 leurs simulateurs, les d\'e9veloppeurs de la Charger ont pu optimiser les renforts de profil\'e9s arri\'e8re de fa\'e7on \'e0 am\'e9liorer les caract\'e9ristiques d'absorption de l\rquote \'e9nergie en cas de collision. L\rquote architecture arri\'e8
re (y compris les renforts de profil\'e9s) a \'e9t\'e9 con\'e7ue de telle sorte que la roue de secours est automatiquement \'e9ject\'e9e hors de la zone \'e0 risque en cas de collision arri\'e8re.  
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10107512 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par {\listtext\pard\plain\s1 \f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10107512\charrsid5581222 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard\plain \s1\ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\keepn\widctlpar
\jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls6\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid10107512 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid5581222 C
olonne de direction \'e0 absorption d\rquote \'e9nergie
\par }\pard\plain \ql \li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid10107512 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
La colonne de direction \'e0 r\'e9glage manuel de la Dodge Charger est constitu\'e9e en son milieu de deux tubes t\'e9lescopiques hydroform\'e9s. Ce syst\'e8me \'e9vite l\rquote intrusion de la colonne de direction dans l\rquote habitacle en cas de
 collision frontale. 
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10107512 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512\charrsid9319943 
\par Le kit s\'e9curit\'e9 de s\'e9rie sur la Dodge Charger 2006 comprend toujours des airbags conducteur et passager avant \'e0 phases multiples, un syst\'e8me de d\'e9tection d\lquote occupation du si\'e8ge passager avant, des ceintures de s\'e9curit\'e9 
\'e0 enrouleurs \'e0 force constante et \'e0 pr\'e9tensionneurs ainsi qu'un syst\'e8me de fixation de si\'e8ge pour enfant (LATCH). La Dodge Charger propose \'e9galement des airbags rideaux (pour une protection optimale des passagers) ainsi qu'un syst\'e8
me de contr\'f4le des pneumatiques (en option) qui informe le conducteur en cas de pression d\'e9faillante.
\par 
\par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10107512 {\f1\fs22\lang1033\langfe1031\langnp1033\insrsid10107512\charrsid8285213 ###
\par }\pard\plain \s2\qc \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10107512 \page }{
\fs32\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkstart _Toc459625239}{\*\bkmkstart _Toc671119}{\*\bkmkstart _Toc4758258}SP\'c9CIFICATIONS PROVISOIRES
\par }\pard\plain \s1\ql \li0\ri-720\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel0\adjustright\rin-720\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\b0\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
{\*\bkmkend _Toc459625239}{\*\bkmkend _Toc671119}{\*\bkmkend _Toc4758258}Les sp\'e9cifications qui suivent sont fournies \'e0 titre provisoire et reposent sur les donn\'e9es disponibles \'e0
 la date de la publication. Sauf indication contraire, toutes les diemensions sont exprim\'e9es en pouces, respectivement en (millim\'e8tres). toutes les dimensions correspondent au poids \'e0 vide du v\'e9hicule \'e9quip\'e9
 des jantes et des pneumatiques de s\'e9rie. 
\par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 G
\'c9N\'c9RALIT\'c9S
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Type\tab Berline
\par Usine d'assemblage\tab Brampton, Ontario, Canada
\par {\*\bkmkstart _Toc459625241}{\*\bkmkstart _Toc671120}{\*\bkmkstart _Toc4758259}Classement EPA\tab V\'e9hicule de grande taille
\par }\pard\plain \s25\ql \fi-360\li360\ri6480\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin6480\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkstart _Toc448998877}{\*\bkmkstart _Toc453149473}{\*\bkmkend _Toc459625241}{\*\bkmkend _Toc671120}{\*\bkmkend _Toc4758259}Commercialisation\tab Mai 2005, ann\'e9e mod\'e8
le 2006
\par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
{\*\bkmkend _Toc448998877}{\*\bkmkend _Toc453149473}MOTEUR\~: 3,5 litres hautes performances SOHC V6, 24 soupapes
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Disponibilit\'e9\tab de s\'e9rie sur la SE et la SXT
\par }\pard \s22\ql \fi-360\li360\ri-720\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin360\itap0\pararsid8285213 {\f1\fs22\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Type et description\tab Angle d\rquote 
inclinaison\~: 60\'b0, refroidissement liquide,
\par }\pard\plain \s23\qc \fi-360\li2880\ri-720\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin2880\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 admission \'e0 trois pl\'e9nums avec soupape d\rquote admission \'e9lectronique \line et soupapes antid\'e9flagration
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Cylindr\'e9e\tab 214,7 inch-cube (3518 cm}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 3}{
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 )
\par Al\'e9sage & course\tab 3,78 x 3,19 (96 x 81)
\par Distribution\tab SOHC, 24 soupapes, commande hydraulique,
\par }\pard \s22\qr \fi-360\li360\ri-720\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin360\itap0\pararsid8285213 {\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213 \tab }{
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 culbuteurs \'e0 galet sur palier \'e0 aiguilles
\par }\pard \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 {\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Alimentation\tab Injection \'e9lectronique s
\'e9quentielle multipoint
\par }\pard\plain \s25\ql \fi-360\li360\ri6480\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin6480\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Construction\tab Bloc moteur de pr\'e9cision en fonte d\rquote aluminium
\par }\pard\plain \s23\qr \fi-360\li2880\ri-720\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin2880\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 \'e0 chemises en fonte incorpor\'e9es, couvercles de palier \'e0 renforts crois\'e9s et culasse aluminium
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Taux de compression\tab 10,0:1
\par Puissance (puissance nominale)\tab 250 bhp (186 kW) \'e0 6400 tr/min (70,0 bhp/litre)
\par Couple (couple nominal)\tab 250 ib.-ft. (340 Nm) \'e0 3800 tr/min
\par R\'e9gime maximum\tab 6800 tr/min (bridage \'e9lectronique)
\par }\pard\plain \s25\ql \fi-360\li360\ri6480\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin6480\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Carburant\tab Super sans plomb 89 (ROZ+MOZ)/2 \endash  recommand\'e9,
\par }\pard\plain \s23\qr \fi-360\li2880\ri-720\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin2880\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Normal sans plomb 87 (ROZ+MOZ)/2 - admis
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Capacit\'e9 huile moteur\tab 6 qt. (5,7 l) avec filtre sec
\par Capacit\'e9 liquide de refroidissement\tab 10,3 qt. (9,75 l)
\par D\'e9pollution\tab Double catalyseur trois voies rapproch\'e9 du moteur,
\par }\pard\plain \s23\qr \fi-360\li2880\ri-720\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin2880\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 quatre sondes lambda chauff\'e9es,
\par }\pard \s23\qr \fi-360\li2880\ri-720\sa40\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin2880\itap0\pararsid8285213 {\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 autres composants moteur internes

\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Poids total remorquable\tab 2000 lbs. (907 kg)
\par }\pard \s22\ql \li0\ri4680\widctlpar\tx540\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin4680\lin0\itap0\pararsid8285213 {\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkstart _Toc459625244}
{\*\bkmkstart _Toc671123}{\*\bkmkstart _Toc4758262}{\*\bkmkstart _Toc448998878}Consommation, estimation selon EPA (mpg cycle urbain/cycle extra-urbain)\tab 19/27
\par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
{\*\bkmkstart _Toc453149474}{\*\bkmkend _Toc459625244}{\*\bkmkend _Toc671123}{\*\bkmkend _Toc4758262}{\*\bkmkend _Toc448998878}\page MOTEUR\~: 5,7-Liter HEMI}{\fs22\lang1036\langfe1031\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 \'ae}{
\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923  Multi-Displacement V8
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkend _Toc453149474}Disponibilit\'e9\tab De s\'e9rie sur la version R/T 
\par Type et description\tab 90\'b0 en V, refroidissement \'e0 liquide
\par Cylindr\'e9e\tab 345 inch-cube (5654 cm}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 3}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 )
\par Al\'e9sage & course\tab 3,92 x 3,58 (99,5 x 90,9)
\par Distribution\tab Soupapes en t\'eate command\'e9es par tiges de culbuteur,
\par }\pard\plain \s23\qr \fi-360\li2880\ri-720\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin2880\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 16 soupapes, culbuteurs hydrauliques dont 8 \'e0 d\'e9sactivation et 8 conventionnels, tous \'e0 galet
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Alimentation\tab Injection \'e9lectronique s\'e9quentielle multipoint, syst\'e8me returnless
\par Construction\tab Bloc moteur en fonte avec couvercles de palier \'e0 renforts crois\'e9s,
\par }\pard\plain \s23\qr \fi-360\li2880\ri-720\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin2880\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 culasse en alliage d\rquote aluminium \line \'e0 chambres de combustion h\'e9misph\'e9riques
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Taux de compression\tab 9,6:1
\par Puissance (puissance nominale)\tab 340 bhp (254 kW) \'e0 5000 tr/min (59,6 bhp/litre)
\par Couple (couple nominal)\tab 390 ib.-ft. (525 Nm) \'e0 4000 tr/min
\par R\'e9gime maximum \tab 5800 tr/min (bridage \'e9lectronique)
\par Carburant\tab Super sans plomb 89 (ROZ+MOZ)/2 \endash  recommand\'e9,
\par }\pard\plain \s23\qr \fi-360\li2880\ri-720\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin2880\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Normal sans plomb 87 (ROZ+MOZ)/2 - admis
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Capacit\'e9 huile moteur\tab 7 qt. (6,6 l)
\par Capacit\'e9 liquide de refroidissement\tab 13,75 qt. (13 l)
\par D\'e9pollution\tab Double catalyseur trois voies rapproch\'e9 du moteur,
\par }\pard\plain \s23\qr \fi-360\li2880\ri-720\sa40\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin2880\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 quatre sondes lambda chauff\'e9es, \line autres composants internes du moteur \chftn {\footnote \pard\plain 
\s24\ql \li0\ri0\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \fs18\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\cs20\cf0\super\insrsid10574267 \chftn }{
\cs26\v\f2\fs24\cf0\lang1036\langfe1033\sub\langnp1036\insrsid10574267  }{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \hich\af0\dbch\af0\loch\f68 Satisfait aux normes am}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 
\loch\af68\dbch\af0\hich\f0 \'e9}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \hich\af0\dbch\af0\loch\f68 ricaines sur les }{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \loch\af68\dbch\af0\hich\f0 \'e9}{
\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \hich\af0\dbch\af0\loch\f68 missions des v}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \loch\af68\dbch\af0\hich\f0 \'e9}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 
\hich\af0\dbch\af0\loch\f68 hicules Tier 2, Bin 5, ainsi qu}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \loch\af68\dbch\af0\hich\f0 \rquote }{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \hich\af0\dbch\af0\loch\f68 
aux normes californiennes LEVII (V}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \loch\af68\dbch\af0\hich\f0 \'e9}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \hich\af0\dbch\af0\loch\f68 hicules }{
\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \loch\af68\dbch\af0\hich\f0 \'e0}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \hich\af0\dbch\af0\loch\f68  faibles }{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 
\loch\af68\dbch\af0\hich\f0 \'e9}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \hich\af0\dbch\af0\loch\f68 missions 2).}}}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\sub\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Charge remorqu\'e9e maximale\tab 2000 lbs. (907 kg)
\par Consommation, estimation {\*\bkmkstart _Toc443909845}{\*\bkmkstart _Toc444095451}{\*\bkmkstart _Toc431657297}{\*\bkmkstart _Toc448998880}{\*\bkmkstart _Toc453149476}selon EPA 
\par (mpg cycle urbain/cycle extra-urbain)\tab 17/25
\par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {
\fs22\lang1036\langfe1031\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkend _Toc443909845}{\*\bkmkend _Toc444095451}{\*\bkmkend _Toc431657297}{\*\bkmkend _Toc448998880}{\*\bkmkend _Toc453149476}Bo\'eete de vitesse\~: Bo\'eete automatique 
\'e0 cinq rapports OverdrivE (W5a580)}{\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Disponibilit\'e9\tab De s\'e9rie sur tous les mod\'e8les.
\par }\pard\plain \s25\ql \fi-360\li360\ri6480\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin6480\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Description\tab Commande \'e9lectronique adaptable
\par }\pard\plain \s23\qr \fi-360\li2880\ri-720\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin2880\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 ou commande manuelle interactive avec AutoStick}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 \'ae}{
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923  et embrayage \'e0 convertisseur de couple modulable \'e9lectroniquement
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Rapports\line 1}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 \'e8re}{
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923  \tab 3,58
\par \tab 2}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 e}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923  \tab 2,19
\par \tab 3}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 e}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923  \tab 1,41
\par \tab 4}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 e}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923  \tab 1,00
\par \tab 5}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 e}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923  \tab 0,83
\par \tab Marche arri\'e8re\tab 3,17
\par Rapport de pont\tab 3,5l \endash  2,87, 5,7l \endash  2,82
\par {\*\bkmkstart _Toc459625245}{\*\bkmkstart _Toc671124}{\*\bkmkstart _Toc4758263}Rapport maximal\tab 3,5l -2,38, 5,7l -2,34
\par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
{\*\bkmkend _Toc459625245}{\*\bkmkend _Toc671124}{\*\bkmkend _Toc4758263}SYST\'c8ME \'c9LECTRIQUE
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Alternateur\tab 160 A
\par {\*\bkmkstart _Toc448998883}{\*\bkmkstart _Toc453149479}Batterie\tab H7 Case, 730 CCA, sans entretien
\par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa40\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
{\*\bkmkend _Toc448998883}{\*\bkmkend _Toc453149479}Dimensions ET POIDS
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Empattement\tab 120,0 (3048)
\par Voie avant\tab 63,0 (1600)
\par Voie arri\'e8re\tab 63,1 (1604)
\par Longueur hors tout\tab 200,1 (5082)
\par Largeur hors tout\tab 74,5 (1891)
\par Hauteur hors tout\tab 58,2 (1479)
\par \tab Avec antenne SDAR\tab 58,8 (1494)
\par }\pard \s22\ql \fi-360\li360\ri-720\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin360\itap0\pararsid8285213 {\f1\fs22\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Poids \'e0 vide, lb. (kg)\tab 
Motorisation 3,5 litres \endash  3800 (1724),\line Motorisation HEMI 5,7 litres \endash  4031 (1828)}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
\par R\'e9partition du poids av./ar. (en %)\tab Motorisation 3,5 litres\~: 53/47, \line Motorisation HEMI 5,7 litres\~: 54/46
\par Capacit\'e9 du r\'e9servoir, gal. (l)\tab Motorisation 3,5 litres\~: 18 (68), \line Motorisation HEMI 5,7 litres\~: 19 (76)
\par }\pard \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 {\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
\par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {
\fs22\lang1036\langfe1031\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkstart _Toc459625246}{\*\bkmkstart _Toc671125}{\*\bkmkstart _Toc4758264}{\*\bkmkstart _Toc448998884}{\*\bkmkstart _Toc453149480}
\par {\*\bkmkend _Toc459625246}{\*\bkmkend _Toc671125}{\*\bkmkend _Toc4758264}{\*\bkmkend _Toc448998884}{\*\bkmkend _Toc453149480}HABITACLE
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Places assises av./ar.\tab 2/3
\par }\pard \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel0\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 {\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkstart _Toc459625247}
{\*\bkmkstart _Toc671126}{\*\bkmkstart _Toc4758265}Avant
\par }\pard \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 {\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkend _Toc459625247}
{\*\bkmkend _Toc671126}{\*\bkmkend _Toc4758265}\tab Garde au toit\tab 38,7 (983)
\par \tab Longueur aux jambes\tab 41,8 (1061)
\par \tab Largeur aux \'e9paules\tab 59,3 (1505)
\par \tab Largeur aux hanches\tab 56,2 (1427)
\par \tab R\'e9glage longitudinal des si\'e8ges\tab Conducteur\~: 10,6 (270), passager\~: 8,66 (220)
\par \tab Angle d\rquote inclinaison du dossier (en degr\'e9s)\tab Conducteur\~: jusqu\rquote \'e0 112, passager\~: 69
\par \tab Volume int\'e9rieur \'e0 l\rquote avant (selon SAE), \line cu. ft. (m}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 3}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 )\tab 55,5 (1,57)

\par  Arri\'e8re
\par \tab Garde au toit\tab 36,2 (919,5)
\par \tab Longueur aux jambes\tab 40,2 (1020)
\par \tab Largeur aux genoux\tab 4,5 (114,2)
\par \tab Largeur aux \'e9paules\tab 57,6 (1464)
\par \tab Largeur aux hanches\tab 55,5 (1409)
\par \tab Volume int\'e9rieur \'e0 l\rquote arri\'e8re (selon SAE), \line cu. ft. (m}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 3}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 )\tab 
50,5 (1,43)
\par Volume int\'e9rieur total passagers, cubic feet (m}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 3}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 )\tab 104,0 (2,94)
\par Volume de chargement (selon SAE), cu. ft. (m}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 3}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 )\tab 16,2 (0,46)
\par Volume int\'e9rieur total (selon EPA), pied cubique (m}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 3}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 )\tab 120,2 (3,4)
\par Hauteur de chargement du coffre\tab 30,1 (765,1)
\par 
\par 
\par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {
\fs22\lang1036\langfe1031\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 CARROSSERIE
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Type\tab Moteur longitudinal avant, transmission aux roues arri\'e8re
\par {\*\bkmkstart _Toc459625248}{\*\bkmkstart _Toc671127}{\*\bkmkstart _Toc4758266}{\*\bkmkstart _Toc448998886}{\*\bkmkstart _Toc453149482}Construction\tab Carrosserie monocoque en acier
\par }\pard\plain \s24\ql \li0\ri0\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \fs18\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\cs26\v\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\sub\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkend _Toc459625248}{\*\bkmkend _Toc671127}{\*\bkmkend _Toc4758266}{\*\bkmkend _Toc448998886}{\*\bkmkend _Toc453149482}
\par 
\par }{\cs20\f1\fs22\cf0\super\insrsid8285213\charrsid5854923 \chftn }{\cs26\v\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\sub\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923  }{\f1\fs22\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Satisfait aux normes am\'e9
ricaines sur les \'e9missions des v\'e9hicules Tier 2, Bin 5, ainsi qu\rquote aux normes californiennes LEVII (V\'e9hicules \'e0 faibles \'e9missions 2).}{\f1\fs22\lang1036\langfe1033\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
\par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {
\fs22\lang1036\langfe1031\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 \page Suspension
\par }\pard\plain \s25\ql \fi-360\li360\ri6480\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin6480\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Avant\tab Suspension ind\'e9pendante SLA, bras triangul\'e9 sup\'e9rieur haut,
\par }\pard\plain \s23\qr \fi-360\li2880\ri-720\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin2880\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 ensemble ressort h\'e9lico\'efdal/amortisseur \'e0 gaz et barre stabilisatrice\~: sur tous les mod\'e8les\~;\line bras oscillants transversaux et obliques\~: sur tous les mod\'e8
les.
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-357\li357\ri-720\widctlpar\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin357\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkstart _Toc459625249}{\*\bkmkstart _Toc671128}{\*\bkmkstart _Toc4758267}Arri\'e8re\tab }{\f1\fs22\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213 ...........}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Suspension ind\'e9pendante \'e0 cinq bras avec ressorts h\'e9lico\'efdaux,\line barre stabilisatrice sur biellettes,}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1033\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkend _Toc459625249}{\*\bkmkend _Toc671128}{\*\bkmkend _Toc4758267}amortisseur \'e0 gaz et berceau de suspension isol\'e9}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923  \endash  s\'e9rie\line }{\f1\fs22\lang1036\langfe1033\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 correcteur automatique d\rquote assiette Nivomat}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1033\super\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 TM}{\f1\fs22\lang1036\langfe1033\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923  \endash  option}{
\f1\fs22\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923  }{\f1\fs22\lang1036\langfe1033\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
\par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {
\fs22\lang1036\langfe1031\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkstart _Toc459625250}{\*\bkmkstart _Toc671129}{\*\bkmkstart _Toc4758268}Direction
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkend _Toc459625250}{\*\bkmkend _Toc671129}{\*\bkmkend _Toc4758268}Type\tab Direction assist\'e9e \'e0 cr\'e9maill\'e8re
\par Rapport de d\'e9multiplication\tab 16,1:1
\par Diam\'e8tre de braquage\tab Propulsion \endash  38,9 ft. (11,9 m)
\par Course du volant (tours de but\'e9e \'e0 but\'e9e)\tab  2,75
\par 
\par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa40\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {
\fs22\lang1036\langfe1031\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkstart _Toc448998888}{\*\bkmkstart _Toc453149484}Pneus}{\cs20\fs22\lang1036\langfe1031\super\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 \chftn {\footnote 
\pard\plain \s24\ql \li0\ri0\widctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \fs18\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {\cs20\cf0\super\insrsid10574267 \chftn }{
\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \hich\af0\dbch\af0\loch\f68  D}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \loch\af68\dbch\af0\hich\f0 \rquote }{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \hich\af0\dbch\af0\loch\f68 
autres tailles et d}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \loch\af68\dbch\af0\hich\f0 \rquote }{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \hich\af0\dbch\af0\loch\f68 autres marques peuvent }{
\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \loch\af68\dbch\af0\hich\f0 \'e9}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \hich\af0\dbch\af0\loch\f68 galement }{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 
\loch\af68\dbch\af0\hich\f0 \'ea}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \hich\af0\dbch\af0\loch\f68 tre utilis}{\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \loch\af68\dbch\af0\hich\f0 \'e9}{
\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid10574267 \hich\af0\dbch\af0\loch\f68 es.}}}{\fs22\lang1036\langfe1031\kerning48\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkend _Toc448998888}{\*\bkmkend _Toc453149484}Disponibilit\'e9\tab De s\'e9rie sur tous les mod\'e8les SE et SXT
\par Taille & type\tab P215/65 R17 98T Black Sidewall toutes saisons
\par Fabricant & mod\'e8le\tab Goodyear }{\i\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Integrity
\par }{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Nombre de tours au mile (km)\tab 739 (459)\line 
\par Disponibilit\'e9\tab Option
\par Taille & type\tab P215/65 R17 98T Black Sidewall toutes saisons, pneu anticrevaison
\par Fabricant & mod\'e8le\tab Continental }{\i\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 CT95 ContiSeal}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 TM}{
\i\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
\par }{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Nombre de tours au mile (km)\tab 742 (461)
\par 
\par Disponibilit\'e9\tab En option sur la SXT, de s\'e9rie sur tous les mod\'e8les R/T
\par Taille & type\tab P225/60 R18H 99H toutes saisons Touring
\par Fabricant & mod\'e8le\tab Continental }{\i\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 CH95
\par }{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Nombre de tours au mile (km)\tab 729 (453)\line 
\par Disponibilit\'e9\tab Option
\par Taille & type\tab P225/60 R18H 99H toutes saisons Touring anticrevaison
\par Fabricant & mod\'e8le\tab Continental }{\i\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 CH95 ContiSeal}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 TM}{
\i\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
\par }{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkstart _Toc448998892}Nombre de tours au mile (km)\tab 729 (453)\line 
\par {\*\bkmkend _Toc448998892}Disponibilit\'e9\tab En option avec le kit Performance
\par Taille & type\tab P235/55 R18  Black Sidewall toutes saisons Performance
\par Fabricant & mod\'e8le\tab Michelin MXM4
\par Nombre de tours au mile (km)\tab 734 (456)
\par 
\par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
{\*\bkmkstart _Toc453149488}\page JANTES
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 {\*\bkmkend _Toc453149488}Type et mat\'e9riau\tab Acier embouti
\par Taille\tab 17 x 7,0
\par 
\par Type et mat\'e9riau\tab Aluminium
\par Taille\tab 17 x 7,0
\par 
\par Type et mat\'e9riau\tab Aluminium poli
\par {\*\bkmkstart _Toc448998897}{\*\bkmkstart _Toc453149493}Taille\tab 18 x 7,5
\par }\pard\plain \s2\ql \li0\ri0\sb240\sa60\keepn\widctlpar\faauto\outlinelevel1\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8285213 \b\i\f1\fs28\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
{\*\bkmkend _Toc448998897}{\*\bkmkend _Toc453149493}
\par FREINS
\par }\pard\plain \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 \fs20\cf1\lang1033\langfe1033\loch\af68\hich\af0\dbch\af0\cgrid\langnp1033\langfenp1033 {
\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 Disponibilit\'e9\tab De s\'e9rie sur les mod\'e8les dot\'e9s du moteur V-6 3,5 litres
\par Avant\line taille et type des disques\tab 12,6 x 1,1 (320 x 28) ventil\'e9s
\par \tab Taille et type de l\rquote \'e9trier\tab 2,36 (60) \'e9trier flottant \'e0 piston unique, cadre en aluminium
\par \tab Surface balay\'e9e\tab 254,8 sq. in. (1644 cm}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 2}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 )
\par Arri\'e8re
\par \tab Taille et type des disques\tab 12,6 x 0,4 (320 x 10) non ventil\'e9s
\par \tab Taille et type de l\rquote \'e9trier\tab 1,65 (42) \'e9trier flottant \'e0 piston unique, cadre en aluminium
\par \tab Surface balay\'e9e\tab 260,4 sq. in. (1680 cm}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 2}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 )
\par 
\par 
\par Disponibilit\'e9 \tab De s\'e9rie sur les mod\'e8les dot\'e9s du moteur HEMI V-8 5,7 litres
\par Avant\line Taille et type des disques\tab 13,6 x 1,1 (345 x 28) ventil\'e9s
\par \tab Taille et type de l\rquote \'e9trier\tab 1,65 (42) \'e9trier flottant \'e0 deux pistons, cadre en aluminium
\par \tab Surface balay\'e9e\tab 292 sq.in. (1884 cm}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 2}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 )
\par Arri\'e8re
\par \tab Taille et type des disques\tab 12,6 x 0,87 (320 x 22) ventil\'e9s
\par \tab Taille et type de l\rquote \'e9trier\tab 1,65 (42) \'e9trier flottant \'e0 piston unique, cadre en aluminium
\par \tab Surface balay\'e9e\tab 260,4 sq. in. (1680 cm}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\super\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 2}{\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 )
\par 
\par 
\par ABS sur les quatre roues \line et dispositif antipatinage,\tab de s\'e9rie sur tous les mod\'e8les.
\par Contr\'f4le de stabilit\'e9 \line et freinage d\rquote urgence assist\'e9\tab de s\'e9rie sur tous les mod\'e8les.
\par Amplificateur de freinage\tab 8 + 9 (203 + 209) double membrane \'e0 vide\~: 
\par }\pard \s22\qr \fi-360\li360\ri-720\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin-720\lin360\itap0\pararsid8285213 {\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 de s\'e9rie sur tous les mod\'e8les.

\par }\pard \s22\ql \fi-360\li360\ri0\widctlpar\tx360\tqr\tldot\tx9360\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin360\itap0\pararsid8285213 {\f1\fs22\cf0\lang1036\langfe1033\langnp1036\insrsid8285213\charrsid5854923 
\par 
\par }\pard\plain \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8076157 \fs24\lang1031\langfe1031\cgrid\langnp1031\langfenp1031 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid744897 ###
\par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10055013 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid744897 \page }{\b\f1\fs32\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 
La Dodge Charger 2006 \endash  \'c9quipements (\'e9tat provisoire)
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10055013 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116  
\par La }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 Dodge Charger 2006 SE}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116  est \'e9quip\'e9e d\rquote un moteur V6 3,5 litres hautes performances et d
\rquote une bo\'eete automatique 5 vitesses AutoStick\'ae.  
\par 
\par Les \'e9quipements suivants sont disponibles en s\'e9rie\~:
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar
\jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls7\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid10055013 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 Pneumatiques 17 pouces, jantes acier avec enjoliveurs
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}R\'e9servoir 68 litres
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Temporisation
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Syst\'e8me audio AM/FM et lecteur CD \'e0 quatre haut-parleurs
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Moulures de protection lat\'e9rale
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Si\'e8ges avant (conducteur et passager) \'e0 soutien lombaire
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}D\'e9givrage \'e9lectrique de la lunette arri\'e8re
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}\'c9clairage \'e9lectroluminescent des cadrans
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Chargeur d\rquote appoint optimis\'e9
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Colonne de direction r\'e9glable manuellement en hauteur et en profondeur
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Affichage de la temp\'e9rature ext\'e9rieure
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}R\'e9troviseurs ext\'e9rieurs \'e0 r\'e9glage \'e9lectrique
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}D\'e9verrouillage \'e9lectrique du coffre
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}L\'e8ve-vitres \'e9lectriques \'e0 commande par impulsion et fonction anti-pincement
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Commande d\rquote ouverture \'e0 distance avec \'e9clairage p\'e9rim\'e9trique
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Antid\'e9marrage Sentry Key
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}R\'e9gulateur de vitesse
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10055013 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 
\par \'c9quipements de s\'e9rie compl\'e9mentaires offerts par la }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 Dodge Charger SXT}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 \~:    
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar
\jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls8\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid10055013 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 Pneumatiques 17 pouces et jantes aluminium
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Miroir de courtoisie \'e9clair\'e9
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Si\'e8ge conducteur r\'e9glable \'e9lectriquement 8 positions
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Banquette arri\'e8re rabattable 2/3\endash 1/3 avec accoudoir central
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Feux antibrouillard
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10055013 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 
\par 
\par La }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 Dodge Charger R/T 2006}{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116  est \'e9quip\'e9e d\rquote un moteur HEMI V8 5,7 litres avec d\'e9sactiv
ation de cylindres (Multiple Displacement System, MDS) et propose les \'e9quipements de s\'e9rie suivants\~: 
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar
\jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls9\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid10055013 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 Jantes aluminium 18 pouces et pneumatiques Touring toutes saisons
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}R\'e9servoir 72 litres 
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Six haut-parleurs Boston Acoustics avec amplificateur num\'e9rique de 276 watts
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}R\'e9troviseurs ext\'e9rieurs \'e0 d\'e9givrage
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Si\'e8ges cuir
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Volant cuir
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Contr\'f4le de la pression des pneumatiques (syst\'e8me ISO)
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10055013 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 Liste des \'e9quipements disponibles en option pour la Dodge Charger\~:
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}}\pard \ql \fi-360\li720\ri0\sl360\slmult1\widctlpar
\jclisttab\tx720\aspalpha\aspnum\faauto\ls10\adjustright\rin0\lin720\itap0\pararsid10055013 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 Si\'e8ge passager r\'e9glable \'e9lectriquement 6 positions
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Si\'e8ge conducteur r\'e9glable \'e9lectriquement 8 positions
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Syst\'e8me de filtration d\rquote air
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Autoradio AM/FM avec changeur 6 CD, navigation GPS par DVD et MP3
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Autoradio AM/FM lecteur de cassettes, changeur 6 CD et fonction lecture MP3
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Centre \'e9lectronique des informations du v\'e9hicule (EVIC)
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Si\'e8ges chauffants
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Pack handling hautes performances
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}P\'e9dales r\'e9glables \'e9lectriquement
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Syst\'e8me audio-vid\'e9o/DVD \'e0 l\rquote arri\'e8re
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Pneus anti-crevaison
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Radio par satellite SIRIUS
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Commandes int\'e9gr\'e9es au volant et \'e0 la colonne de direction
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Toit ouvrant
\par {\listtext\pard\plain\f3\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\langfenp1031\insrsid10055013\charrsid12539116 \loch\af3\dbch\af0\hich\f3 \'b7\tab}Syst\'e8me de communication mains libres UConnect
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10055013 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 
\par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid10055013 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid10055013\charrsid12539116 ###
\par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8076157 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid9918386 
\par }\pard \qc \li0\ri0\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4944418 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418 \page }{\b\f1\fs32\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 
RETOUR DE LA DODGE CHARGER SUR LES CIRCUITS \endash  POUR LA NASCAR NEXTEL CUP
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 
\par }\pard \qr \li0\ri0\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4944418 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4944418 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 Pr\'e8s de 30 ans apr\'e8s avoir disparu des grilles de d\'e9
part, la Dodge Charger renoue avec la comp\'e9tition\~! Dodge Motorsports le confirme aujourd'hui en pr\'e9sentant la voiture qui participera \'e0 la NASCAR Nextel Cup en 30.
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418 
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 Apr\'e8s les succ\'e8s que Dodge a pu engranger depuis son retour sur les pistes en 2001 dans les \'e9
preuves de la NASCAR Nextel Cup, la version course de la nouvelle Charger aura droit \'e0 son bapt\'eame du feu le 20 f\'e9vrier prochain, lors de la Daytona 500 sur le Daytona International Speedway avec au d\'e9part, quatre \'e9quipes d\rquote 
usine et dix pilotes au total.
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 \'ab\~Dodge a la course automobile dans le sang depuis toujours. Alors pour nous, c'est g\'e9nial de ramener sur les circuits une voiture comme la Charger, aur\'e9ol\'e9
e de toute sa gloire pass\'e9e\~\'bb, s\rquote enthousiasme Darryl Jackson, Vice Pr\'e9sident responsable de Dodge Marketing, avant d'embrayer\~: \'ab\~La Charger fait si intimement partie de la culture am\'e9ricaine et de l'histoire du stock-car\~
! Il y a la puissance, les performances, l\rquote image\~! Tout cela, on le retrouve dans la nouvelle Charger comme dans ses glorieuses anc\'eatres, mais sous une forme totalement modernis\'e9e.\~\'bb 
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418 
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 Si elle reprend \'e0 son compte des \'e9l\'e9ments de design de la Charger STP baby blue N\'b0 43, c\'e9l\'e9brissime dans les ann\'e9es soixante-dix gr\'e2ce au l\'e9
gendaire Richard Petty, la version comp\'e9tition de la nouvelle Charger mise en priorit\'e9 sur la modernit\'e9 et les innovations techniques de Dodge Motorsports.
\par }\pard \ql \fi720\li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4944418 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4944418 {\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 \'ab\~Quand la Charger de course version 2005 sera au d\'e9part de la premi\'e8re \'e9
preuve en f\'e9vrier, elle renouera avec la success story que de grands champions tels que David Pearson, Bobby Isaac ou Richard Petty ont inscrite dans le marbre fin des ann\'e9es soixante, d\'e9but des ann\'e9es soixante-dix\~\'bb, pr\'e9
cise John Fernandez, Directeur de Dodge Motorsports Operations, avant d\rquote affirmer\~: \'ab\~En clair, avec nos meilleurs pilotes d'aujourd'hui, la Charger ne peut que conna\'eetre un grandiose come-back.\~\'bb}{
\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418 
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 
\par }{\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 \'ab\~Dodge a une grande tradition sportive, une tradition de victoires aussi. En revenant avec la Charger, nous montrons clairement que nous continuerons de l
aisser notre trace dans le livre des records de la NASCAR\~\'bb, ajoute John Fernandez. \'ab\~En tout cas, la nouvelle Charger se situe si naturellement dans la ligne Dodge que nos \'e9quipes sont en pleine forme et attendent avec impatience le d\'e9
marrage de la NASCAR Nextel Cup 2005.\~\'bb 
\par }\pard \ql \fi720\li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4944418 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4944418 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 Dans sa version destin\'e9e \'e0 la NASCAR Nextel Cup, la Charger a puis\'e9
 ses atouts dans la gamme Dodge\~: le design hors normes, la calandre caract\'e9ristique et des performances grisantes. Avec sa calandre qui met on ne plus en avant la croix du logo Dodge, sa partie arri\'e8re tronqu\'e9e et le triangle tr\'e8s prononc
\'e9 de ses vitres lat\'e9rales arri\'e8re, voil\'e0 une voiture certes faite pour la comp\'e9tition mais qui ne renie pas ses liens de parent\'e9 avec la version de s\'e9rie.
\par }\pard \ql \fi720\li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4944418 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4944418 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 La version course de la Charger a \'e9t\'e9 d\'e9velopp\'e9
e sous la direction de Dodge Motosports Engineering de Dodge avec l\rquote appui de toutes les \'e9curies qui ont leur mot \'e0 dire dans la Nextel Cup\~: Evernham Motorsports, Petty Enterprises, Chip Ganassi Racing avec Felix Sabates et Penske Racing
 South. Une grande partie des essais sur piste a \'e9t\'e9 confi\'e9e \'e0 un \'ab\~vieux de la vieille\~\'bb\~: Bill Elliot. La voiture a re\'e7u l\rquote homologation de la NASCAR au mois d\rquote ao\'fbt.
\par }\pard \ql \fi720\li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4944418 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 
\par }\pard \ql \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4944418 {\b\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 \'ab\~
La Dodge Charger saura se faire sa place de voiture de course rapide et puissante\~\'bb, confirme Ray Evernham, Pr\'e9sident et CEO d\rquote Evenham Motorsports. \'ab\~En pr\'e9parant les v\'e9hicules de la NASCAR, nous avons trouv\'e9
 des solutions nouvelles pour optimiser les performances et l\rquote a\'e9rodynamisme. En tout cas, nous nous r\'e9jouissons d\rquote avance de voir la Dodge Charger figurer parmi les meilleures voitures de l\rquote \'e9dition 2005 de la Daytona 500.\~
\'bb
\par }{\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 
\par }\pard \qc \li0\ri0\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid4944418 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid4944418\charrsid5269658 ###
\par }\pard \qc \li0\ri0\sl360\slmult1\widctlpar\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0\pararsid8076157 {\f1\fs22\lang1036\langfe1031\langnp1036\insrsid8076157\charrsid3675721 
\par }}