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20.05.2014
Recuerdo desde siempre que la Coca-Cola estuvo rodeada de cantidad de rumores mas o menos creibles acerca de su origen y de su composicion.
La historia supuestamente oficial del nacimiento de la Coca-Cola es que en 1886 un tal John Pemberton patento un medicamento disenado en la farmacia Jacobs de Atlanta, Georgia, presumiblemente dedicado a calmar dolores de cabeza y nauseas. Es curioso como pueden convivir leyendas de tremendo calibre acerca de su composicion y origen con el hecho de que hoy en dia pueda conocerse la composicion de cualquier sustancia si la sometemos a analisis quimico. Por otro lado tambien sabemos que todos los alimentos han de pasar estrictos controles de calidad antes de ser vendidos, que han de adaptarse a la legislacion y que es obligatorio dar a conocer todos sus ingredientes, ya que han de mostrarse en el etiquetado por algo tan simple como que el consumidor pudiese ser alergico o intolerante a alguno de ellos.
Pero ojo, una cosa es conocer los ingredientes que conforman la Coca-Cola y otra muy distinta es conocer el metodo de fabricacion y la proporcion de cada uno de ellos en el producto final, sobre todo el de los aromas.
Siempre que tengo la oportunidad de dar una charla a estudiantes en algun centro educativo suelo comentar esto, que cualquier quimico analitico puede conocer la formula de la Coca-Cola, y que ellos mismos la tienen, que solo tienen que leer la etiqueta para saber que lleva. Para fabricar Coca-Cola la compania normalmente distribuye un preparado concentrado que posteriormente las empresas embotelladoras se encargan de disolver en agua carbonatada y de anadirles el edulcorante en la proporcion adecuada. Tal y como indica la etiqueta de la Coca-Cola, esta esta formada por agua carbonatada, azucar, colorante E-150d, acidulante E-338 y aromas naturales entre los que se encuentra la cafeina y la vainilla. Los aditivos suelen aparecer en las etiquetas de los alimentos con una nomenclatura basada en la letra E seguida de un numero. El colorante E-150d que lleva la Coca-Cola es caramelo de sulfito amonico, es decir, es un caramelo como el que podemos fabricar en nuestra cocina simplemente calentando azucar, pero ademas en presencia de una sal (sulfito amonico). El acidulante E-338 es el acido fosforico, que es un acido relativamente debil que mantiene el pH (grado de acidez) de la bebida, tiene propiedades antioxidantes y esta presente de forma natural en algunas frutas.
Lo que diferencia la Coca-Cola normal de las versiones sin azucar es que en lugar de azucar llevan edulcorantes, con lo cual nos ahorramos la ingesta de 27g de azucar por lata, lo que equivale a unos 5 sobres de azucar. La Coca-Cola Light y la Zero en lugar de azucar llevan una combinacion de los edulcorantes E-950, E-951 y E-952, en diferente proporcion, por eso la Coca-Cola Light es mas dulce que la normal, y en cambio la Zero tiene una dulzura mas parecida a la original.
El edulcorante E-950 es el acelsulfamo K, es un compuesto sencillo, tiene 200 veces mas capacidad edulcorante que el azucar y no se metaboliza, es decir, el organismo no es capaz de asimilarlo, asi que no se acumula en el organismo y se excreta. El edulcorante E-951 es el aspartamo (N-(L-?-Aspartil)-L-fenilalanina 1-metil ester) y esta formado por los aminoacidos acido aspartico y fenilalanina. Las bebidas que contienen aspartamo, como el caso de la Coca-Cola Light y Zero especifican que son una fuente de fenilalanina, ya que el aspartamo puede degradarse en sus componentes en ciertas condiciones ambientales.
Otra de las diferencias entre ambas bebidas, ademas de la proporcion entre estos tres edulcorantes, es que la Coca-Cola Light contiene acidulante E-330 y la Zero contiene E-331 ademas del acido fosforico.
El E-330 es el acido citrico (acido 2-hidroxi-1,2,3-propanotricarboxilico), el que esta presente en las frutas llamadas citricas, como la lima, el limon o la naranja. Este articulo participa en la XXXII Edicion del Carnaval de Quimica, cuyo blog anfitrion es DIMETILSULFURO.
EFSA completes full risk assessment on aspartame and concludes it is safe at current levels of exposure. Un pequeno cambio en la proporcion de terpenos que estan en una concentracion de ppm en el vino, por ejemplo, cambia las caracteristicas o aroma de este y puede marcar la diferencia entre un buen vino y uno excelente o uno peor. Al parecer el refresco actual lleva extracto de hoja de coca (previamente tratada para quitarle los alcaloides). Entre los aceites esenciales que le dan sabor, se estima que los principales son vainilla y canela, con rastros de naranja, lima, limon y nuez moscada. Estos aromas forman parte del famoso 7X (mas el alcohol), que son los 7 ingredientes que dan aroma al refresco. Esta claro que la clave del sabor es la incorporacion de los aromas, ademas del proceso de fabricacion en si y las proporciones. Y aunque solo un quimico puede saber que tan fiel es aquella formula a la actual, es muy probable que los aromas utilizados sean casi (sino) los mismos, dado que este, y algunos otros refrescos similares, han logrado un sabor muy parecido utilizando aquella receta. Pero ya que lo mencionas, vamos a rizar un poco el rizo con el tema de los edulcorantes y la Coca-Cola. Como cualquier persona con un poco de sentido comun, utilizo frecuentemente el sitio de la EFSA para cualquier duda sobre temas alimentarios. Como mencionas en el articulo, el aspartamo, que tan mala fama tiene, es revisado frecuentemente por esta agencia y ha sido declarado seguro. Recuerdo un investigacion y ciencia de principios de los ochenta o finales de los setentam que hablaba del trafico legal de droga en el mundo y nombraba como uno de los principales proveedores de cocaina para hospitales en USA a CocaCola, porque al parecer todavia entonces usaban la hoja de coca y algo tenian que hacer con el alcaloide una vez extraido.
Sin embargo algo de confusion entre las modalidades de propiedad industrial: marcas registradas y patentes, especialmente al final al comparar con los medicamentos.
Coca Cola, en una estrategia de marketing, no patenta para mantener en secreto su formula o, mejor, pretender que la mantiene en secreto durante el tiempo que desee y sin verse obligada a revelarla. Me he estado informando sobre esto de las marcas registradas y las patentes, y tienes razon.
Recuerdo que tambien circulaba un mito que decia que en las fabricas de Coca-Cola, desatascaban las tuberias utilizando su propio refresco. Hace unas cuantas decadas parecia haber evidencias de que la sacarina producia cancer de vejiga, pero esto se descarto al considerar que el mecanismo por el que esto sucedia en ratas no se daba en humanos. Desgraciadamente se tilda de perniciosas a muchas sustancias que no lo son y ademas esto se utiliza muchas veces como estrategia publicitaria. Nadie habla o dice algo con respecto al Acido Fosforico, eso esta vetado o tambien es un secreto?.
El acido fosforico es un aditivo mas, su funcion es regular la acidez, aunque tambien debe dar un toque amargo, por lo que ademas aporta sabor. Y que tiene la habilidad de reaccionar con el oxido de hierro,es decir, para quitar el oxido.
Enhorabuena Deborah por este post, muy entretenido, de facil lectura y un mensaje sobre los aditivos y la quimica muy logrado!!
Muchas gracias Diego, por la informacion, y por aclarar aquello de “?Como te bebes algo que es capaz de quitar el oxido? Su punto de vista quimico nada tiene que ver con la realidad medica y economica de este tipo de bebidas.
2)El poder antinutricional que hizo que prohibieran las escuelas de NY estos liquidos, se basa en razones mas que medicas. Por ejemplo el Dr Kay, Medico Nutricionista de la Armada de USA del Naval Medical Research Institute fue quien creo la popular prueba de colocar unos dientes en esta bebida y notar que en pocas horas los diluia y dstruia la fortaleza dental.
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Numero de chasis o Vin de la Moto AKT TT 250 Adventour: El numero de chasis de la TT 250 Adventour, se encuentra ubicado en la parte frontal del chasis, exactamente detras de la luz delantera. Estos datos son necesarios a la hora de realizar tramites en la secretaria de transito, ademas estos datos permiten identificar el vehiculo junto a su factura de compra.
Numero de identificacion de la llave: El numero de identificacion no esta sellado en la etiqueta de la llave . Recuerde el numero de identificacion de la llave, numero de identificacion de vehiculo y informacion de etiqueta del modelo proporcionados sirven para asistencia al mandar partes extras del comerciante  o de referencia en caso que el vehiculo haya sido robado.
Dejanos tus comentarios y dudas acerca de las improntas del motor y el chasis de la Moto AKT TT 250 Adventour. El Karmann Ghia (tipo 14) fue un coupe 2+2 y un descapotable (convertible) de dos plazas comercializado por Volkswagen en el periodo comprendido entre 1955 y 1974. Durante su periodo de produccion, mas de 445,000[5] unidades del Karmann Ghia salieron de las lineas de produccion de Osnabruck, en Alemania, mientras que de las lineas de Karmann Brasil salieron 41,600 unidades. El Karmann Ghia se presento por primera vez en el Salon del Automovil de Paris de 1953 como un concepto estilistico realizado para Ghia por Luigi Segre. La carroceria del Karmann Ghia era hecha a mano, lo que lo encarecia significantemente frente al Volkswagen Sedan producido de una forma mas automatizada, cosa que se reflejaba en el precio final del automovil. El diseno del prototipo fue bien recibido por los ejecutivos de Volkswagen, y en agosto de 1955, el primer Karmann Ghia fue producido en la planta de Karmann en Osnabruck, Alemania.
Ya que todos los Karmann Ghia utilizaban el mismo motor boxer enfriado por aire que el Volkswagen Sedan, no podia ser considerado como un verdadero automovil deportivo, sin embargo, su estetica y confiabilidad compensaron esta deficiencia. 1951 Wilhelm Karmann y el Director General de Volkswagen Heinrich Nordhoff hablan por primera vez acerca de la creacion de un automovil deportivo con la base del Volkswagen Sedan. 1954 Karmann desarrolla el prototipo de pre-produccion, se montan las lineas de ensamble y se organiza la logistica para la produccion.
1955 El Volkswagen Karmann Ghia Coupe se presenta ante los concesionarios de la marca y la prensa especializada el 14 de julio en el Hotel Casino de Georgsmarienhutte, cabe mencionar la opinion de la revista Auto Motor und Sport en su numero 11, del 26 de mayo de 1956, pagina 4, afirma lo siguiente: "El tipo 14 es elegante y solido, pero tambien es la parodia de un automovil rapido. 1957 En el Internationale Automobil-Ausstellung (IAA 38) es presentado el Karmann Ghia Cabriolet.
Las calaberas traseras ahora presentan una clara diferenciacion entre luz de freno, luz de viaje y luces direccionales. El sistema de lavaparabrisas y las luces intermitentes de emergencia se vuelven equipo de serie. 1961 El gro?e Karmann Ghia (el Karmann Ghia grande, el tipo 34) comienza su ciclo de produccion de serie el 1? de septiembre, unicamente una semana despues de haberse presentado al publico por primera vez en el Internationale Automobil-Ausstellung (IAA). 1965 A partir de agosto, el tipo 14 recibe, junto al Volkswagen Sedan un nuevo motor 1.3 L con 40 CV. 1967 Tanto el Karmann Ghia tipo 14 como el tipo 34 reciben nuevos tubos de alimentacion de combustible que dan hacia el exterior del automovil y no al interior de la cajuela delantera como en los modelos anteriores.


1968 Ahora en el tipo 14 los asientos delanteros se recorren ligeramente mas hacia en medio del auto, lo que redunda en una mejor visibilidad frontal. 1969 En junio de 1969 se descontinua de la produccion el tipo 34 con solamente 42,505 unidades terminadas. 1970 En agosto debuta en sociedad el Karmann Ghia TC de la mano de Volkswagen do Brasil, esta nueva variante esta basada en el Volkswagen 1600 brasileno. 1972 Se suspende la produccion del tipo 14 en Brasil, dejando unicamente al Karmann Ghia TC en produccion, mientras que en Alemania el Karmann Ghia recibe nuevas calaberas con luces de reversa mas grandes, defensas mas grandes, direccionales mas grandes al frente y otros cambios cosmeticos menores.
1974 El 31 de julio termina la produccion alemana del Karmann Ghia, con un total de 443.478 unidades tanto del coupe como del descapotable producidas. 1976 En Brasil se descontinua la produccion del Karmann Ghia TC, cuya produccion supero las 18.000 unidades.
El gran exito conseguido por este auto tanto en Europa como en Estados Unidos, al igual que los muy ambiciosos planes de crecimiento de Volkswagen en Brasil, hizo que la firma tomara la decision de producirlo en Brasil en 1962, presentandose el tipo 14 ese mismo ano con el mismo motor disponible en Europa, el 1.2 L con 36 CV.
En 1961, Volkswagen presenta el Karmann Ghia tipo 34, basado en la plataforma del Volkswagen tipo 3.
Un equipo opcional muy interesante que tuvo disponible fue un techo corredizo electrico, que le fue copiado a Porsche, quien lo introdujo en 1961.
Hasta que fue reemplazado por el VW-Porsche 914, este fue el automovil de pasajeros de mas lujo y mayor costo que manufacturo Volkswagen en los anos 60. Aunque el Karmann Ghia tipo 34 se comercializo en muchos paises, nunca se comercializo de manera oficial en los Estados Unidos, que fue durante muchos anos el mercado mas grande para la marca fuera de Alemania -otra de las razones de sus bajas ventas-.
Al igual que el Karmann Ghia tipo 14, el tipo 34 fue disenado por Carrozzeria Ghia en Turin, Italia, si bien hay ciertas similitudes esteticamente hablando entre ambos modelos, estos lucen radicalmente distintos.
El Karmann Ghia tipo 14 fue un modelo cuya estetica gusto mucho en su epoca, ademas que no tenia competencia en el mercado brasileno, sin embargo, fue el paso de los anos el que estaba marcando el final de este modelo. En un intento por reactivar sus ventas, Volkswagen do Brasil presento en 1970 el Karmann Ghia TC, cuya nomenclatura interna es la de tipo 145. El hecho de contar con frenos de disco en las ruedas delanteras y un centro de gravedad muy bajo contribuian a un comportamiento deportivo (que era lo que deseaba Volkswagen plasmar). Si bien el Karmann Ghia TC era una propuesta innovadora en el mercado brasileno en un nicho no explotado, su alto precio, ademas de dos competidores contribuyeron a una corta vida de este modelo. En el episodio de Los Simpson episodio "In Marge We Trust", el Reverendo Lovejoy conduce un Karmann Ghia en un flashback.
En la pelicula de Quentin Tarantino Kill Bill, Volumen 2, el personaje interpretado por Uma Thurman Beatrix Kiddo conduce un Karmann Ghia en su travesia por Mexico, cabiendo aclarar que en dicho pais, este modelo nunca fue comercializado de forma oficial. En la pelicula de Alfred Hitchcock Vertigo, Marjorie 'Midge' Wood, personaje interpretado por Barbara Bel Geddes conduce un Karmann Ghia. En la pelicula Pretty in Pink, Andie Walsh, personaje interpretado por Molly Ringwald, conduce un Karmann Ghia pintado de color rosa.
El nombre del personaje de Carmen Ghia de la pelicula y obra Los productores de Mel Brooks, fue inspirado en el automovil. En la pelicula "el Superagente 86", Maxwell Smart, interpretado por Steve Carell maneja un Karmann Ghia en una escena haciendo referencia a la serie de TV original del mismo nombre. En el videoclip "Los chicos no lloran" de Miguel Bose, este conduce un karmann ghia blanco. En la pelicula 'Ciudad De Dios'(Fernando Meirelles, Katia Lund) (2002) aparece un Karmann Ghia en la escena en la que huyen tras el atraco al motel. En la pelicula Son Como NiNos o "Grown Ups" en norte america, en la escena en que llegan las hijas de co-protagonista una de ellas llega en un Karmann Ghia Verde acuamarina. Historias como que en realidad era un medicamento para terapias de desintoxicacion, o un simple analgesico, o incluso un brebaje magico de estos que lo curan todo. Se cuenta que un tipo de sucedaneo del medicamento primigenio se vendia disuelto en agua carbonatada a 5 centavos el vaso, y que el hecho de que estuviese disuelto en agua carbonatada (a la cual se le atribuia beneficios para la salud), que calmase la sed y que tuviese un sabor tan diferente y agradable, la convirtieron en un exito de ventas. La parte de la quimica que se encarga de descifrar composiciones, cuantificar y detectar sustancias en diferentes matrices es la Quimica Analitica. Esto no esta al alcance del consumidor medio, a no ser que tenga un laboratorio de Quimica Analitica a su disposicion. La sutil diferencia (o no tan sutil) del sabor de la Coca-Cola en diferentes paises se debe al agua de cada localidad. Esto hace referencia a que estas sustancias han sido catalogadas por la UE como aditivos, y nada tiene que ver con que su naturaleza sea o no artificial, de hecho gran parte de ellos los encontramos libres en la naturaleza.  Tras la letra E la primera cifra determina la funcion principal de esa sustancia sobre el alimento, asi los colorantes llevan un 1, los conservantes un 2, los antioxidantes un 3, etc.
El aporte calorico de esta bebida es debido al azucar (una lata aporta 138 kcal), asi que eliminandolo nos queda una bebida con menos de 1kcal por lata y apta para diabeticos.
Este compuesto ha sido objeto de bulos y difamaciones de todo tipo a pesar de haber sido declarado seguro para consumo humano por las agencias de mas de noventa paises y la FDA, que lo describe como uno de los aditivos mas estudiados de la historia y afirma que su seguridad esta mas que confirmada. Esta notificacion se hace por las personas que padecen una enfermedad congenita llamada fenilcetonuria, tambien conocida como PKU, es un error congenito del metabolismo causado por la carencia de la enzima fenilalanina hidroxilasa, lo que se traduce en la incapacidad de metabolizar el aminoacido tirosina a partir de fenilalanina en el higado.
Este compuesto tambien ha sufrido diferentes bulos y difamaciones que llevaron a adulterar la formula de la Coca-Cola Zero en algunos paises, eliminar este compuesto y depender solo de los otros dos edulcorantes. Antes de entrar en el mercado un producto ha de certificarse y pasar los controles de calidad pertinentes. El hecho es que conocer la formula no sirve para nada, ya que no se puede fabricar esta bebida por el hecho de estar registrada. He encontrado textos en los que hablan de que los unicos aromatizantes son la cafeina y la vainilla, pero en otros, aunque minoritarios, hablan de lima, naranja, canela… de modo que es posible que al enfrentarnos a su analisis observemos que algunos de los aromatizantes estuviesen sin caracterizar y en concentraciones de ppb. Hasta donde se sabe, la Coca-Cola (el refresco) nunca ha llevado nuez de cola (al menos la formula de Pemberton que se ha encontrado). El alcaloide de la cocaina se le quito en 1903 y se reemplazo por la cafeina como estimulante. Lei la entrada de la Wikipedia en ingles, ademas de otras fuentes, y como no se que hay de cierto y que hay de leyenda en el origen de la bebida, porque otras fuentes se contradicen, me limite a un parrafo que lo resumiese pero, como ves, lo he tratado con cuidado y como posibilidad. Es algo que no figura en la etiqueta, ni tiene que figurar, pero la intencion era dar a conocer que estos misterios ya no son tales, que un quimico analitico puede descifralo, y que no por eso vamos a hacernos todos multimillonarios. Es decir, precisamente las empresas farmaceuticas patentan porque la proteccion de la marca registrada es insuficiente, es decir la competencia haciendo uso de las tecnicas de quimica analitica, como bien se explico, podrian averiguar el compuesto, fabricarlo y venderlo con otro nombre.
Las patentes son siempre limitadas, sea el producto de la naturaleza que sea, y solo tienen un maximo de 20 anos de validez. Por otro lado, el aspartamo, como bien dices, si que puede afectar a personas con PKU al descomponerse para dar fenilalanina.
Tanto en alimentacion (aditivos, transgenicos, etc) como en cosmetica (conservantes como los parabenos, las sales de aluminio de los desodorantes, etc).
De forma general los fosfatos tienen cierto caracter antioxidante, pero no es su caracteristica principal. Si la Coca-Cola no quita el oxido, es porque tiene una cantidad de acido fosforico minuscula, no porque no pueda hacerlo. La primera es la de los aromas naturales, que no ponen en la etiqueta, y que ya han comentado. Recuerde este numero de pipa en el espacio este proporcionado, uselo como referencia al mandar una llave nueva proporcionada. Ambas variantes disenadas por Carrozzeria Ghia y ensamblados por la carrocera alemana Karmann. Durante la primera mitad de los anos 50, Volkswagen producia vehiculos pequenos, con buenas cifras de consumo de combustible y muy confiables (como el Volkswagen Sedan). La reaccion del publico hacia este nuevo modelo fue excelente, llegandose a vender mas de 10,000 unidades en su primer ano, por lo que las expectativas de Volkswagen. El Karmann Ghia igualmente recibio las mejoras mecanicas del Volkswagen Sedan conforme iba pasando el tiempo.
Aunque por algunos ya era considerado como modelo 1958, la modalidad que primeramente tuvieron los fabricantes de automoviles norteamericanos de etiquetar sus modelos producidos en agosto como modelos del ano siguiente no fue adoptada por los constructores alemanes hasta 1965. Wilhelm Karmann le presenta a Heinrich Nordhoff el proyecto del tipo 14 el 16 de noviembre de 1953, siendo e aprobado para pasar a las lineas de produccion. El tipo 34 ahora es el 1600L , ahora con 54 CV, y nuevamente puede ser alimentado con gasolina normal. Otro de los cambios destacables en este ano es el cambio de los frenos delanteros de tambor por frenos delanteros de disco. El tipo 34 estrena luces direccionales frontales distintas, mientras que el descapotable estrena un nuevo medallon trasero de vidrio en lugar del anterior de plastico. Su motor es un 1.6 L con 50 CV, mismo motor que recibe el tipo 14 en Alemania, al igual que el Volkswagen Sedan 1302 S. El Karmann Ghia se reemplaza por el nuevo Volkswagen Scirocco, basado en el Volkswagen Golf de primera generacion. A fines de ese ano se lanza el Karmann Ghia convertible que es uno de los modelos brasilenos mas raros y valorados en todo el mundo.
En el sistema de frenos fueron sustituidos los tambores delanteros por frenos de disco, y las defensas eran mas grandes ademas de tener protectores de caucho. La estetica de este modelo era mas angular en contra de la estetica mas curveada del Karmann Ghia tipo 14. Muchas unidades se han ido importando hacia los Estados Unidos, principalmente via Canada, por lo que hoy dia, los Estados Unidos es el pais donde existe la mayor cantidad de los tipo 34 conocidos en el mundo (aproximadamente 400 de un total de entre 1,500 a 2,000 unidades). El tipo 14 fue montado sobre el chasis de un Volkswagen Sedan, mientras el tipo 34 fue montado en el chasis del Volkswagen tipo 3, por lo que incluye sus caracteristicas, tales como el motor plano o la suspension delantera unica de este modelo.


Aunque mucho de su estetica recuerda mucho al tipo 14, el Karmann Ghia TC es un modelo distinto, destinado a un nicho superior de mercado.
El motor es el 1.6 L de 65 CV y un torque de 12 mkg alimentado por dos carburadores de cuerpo simple.
Uno de ellos es el Puma GT cuyo periodo de mayor exito comercial coincidio con el del TC, y el otro provenia de la misma Volkswagen do Brasil, el SP2 que tenia una apariencia todavia mas deportiva y atractiva, por lo cual, en 1975, fue descontinuada la produccion del ultimo Volkswagen Karmann Ghia. Karmann es una empresa localizada en Osnabruck, Alemania, fundada en 1901, que produce versiones descapotables de automoviles de marcas como Audi, BMW, DaimlerChrysler, Porsche y Volkswagen. He leido y oido rumores acerca de que su nombre se debe a que lleva cocaina o algun sucedaneo y que por eso siempre tuvo tanto exito, porque la adiccion y el estado de felicidad que supuestamente crea son reales, no solo un reclamo publicitario.
Pemberton vendio su formula anos despues y su receta termino por convertirse en el refresco mas popular del mundo, propiedad de The Coca-Cola Company. Si, es algo tan sencillo como coger una lata y leer la lista de ingredientes que figuran en la etiqueta. Tambien el edulcorante pude variar, ya que comunmente se emplea azucar (sacarosa, un disacarido formado por fructosa y glucosa), y en algunos puntos de EEUU se utiliza fructosa, que es mas barata, pero tiene un mayor poder edulcorante.
Tanto la FAO como la OMS han declarado que este edulcorante es totalmente seguro, y que las organizaciones que detectaron perjuicios para la salud hicieron sus analisis empleando concentraciones de esta sustancia exageradas, de hasta 100 veces la dosis normal ingerida.
Es una sal derivada del acido citrico y tambien se encuentra naturalmente en las frutas citricas.
Las asociaciones de seguridad alimentaria y de la salud como la EFSA o la OMS certifican que se trata de una bebida segura, tanto la original como las versiones sin azucar. Para poder fabricar Coca-Cola, o cualquier otra bebida bajo este nombre, habria que comprar su propiedad intelectual, que en este caso es una marca registrada. Si la Naturaleza no fuera tan compleja, cualquier quimico con un GCMS podria reproducir cualquier perfume carisimo para hacer un regalo fascinante. Ademas ha sido una buena excusa para hablar de los injustamente vapuleados edulcorantes y aditivos en general. En cambio la marca registrada es ilimitada, pero solo afecta al nombre y a al tipo de producto, asi que no se puede fabricar una bebida llamada Coca-Cola, pero si seria legal fabricar Coca-Cola con la formula original siempre y cuando el producto se llamase de otra manera que no crease confusion con el original. A saber lo que te hace en el estomago…” entonces deberiamos dejar de tomar leche, comer carne, pollo, pescado, nueces y yemas de huevo, ya que esta sustancia esta presente en estos alimentos.
Y como el producto no esta protegido por patente sino que es un secreto industrial, si descubres la formula puedes utilizarla, no estas violando ninguna ley (a no ser que la descubras por espionaje). A medida que el mundo se iba recuperando de la Segunda Guerra Mundial, la gente demandaba autos con mejor apariencia mas elegante y estilizada.
Ghia tomo un diseno ya existente, pero todavia no utilizado (originalmente concebido para un Chrysler o un Studebaker). En agosto de 1964, los numeros de serie de Volkswagen comenzaron a presentar el ultimo digito del ano de produccion en el tercer digito de dicho numero de VIN o de serie. En estos primeros bocetos, el diseno frontal recuerda mucho al del Volkswagen Sedan, mientras que la parte trasera ya presenta sus rasgos caracteristicos. El tipo 14 se produce con un motor de 1.2 L y 34 CV (como la version de exportacion del Volkswagen Sedan producida en Alemania). Igualmente se presento una version descapotable (convertible) que nunca se produjo en serie, sin embargo, desde un inicio estuvo disponible un techo corredizo electrico opconal al precio de 750 DM (marcos alemanes). Sin embargo, este motor es relativamente fragil y requiere de una gasolina de mas alto octanaje. A partir de septiembre hay una nueva transmision semiautomatica para el tipo 14 (con un pago extra de 465.00 DM , con un refuerzo en la suspension trasera. Con esta nueva opcion, el eje trasero sufre de los mismos cambios que el tipo 14 semiautomatico. Este precio arriba tuvo como consecuencia que nunca se generara una gran demanda en torno a este modelo, por lo quye solamente 42,505 unidades (mas 17 prototipos de una version descapotable que jamas vio la luz) fueron producidas entre 1962 y 1969 (aproximadamente unas 5,000 unidades anuales). La carroceria y el diseno del interior son exclusivos de este modelo, lo que dificulta extremadamente su labor de restauracion. Se cobcibio este modelo sobre la plataforma del Volkswagen 1600 brasileno en vez de la del Volkswagen Sedan. La compania propietaria de la marca siempre ha desmentido todos estos rumores, porque son eso, rumores, y la falsedad de todos ellos es facilmente demostrable. Cada uno de ellos es una sustancia en concreto y puede consultarse en cualquier listado de aditivos aprobados por la UE. En vista de las continuas difamaciones acerca de los supuestos males de este compuesto, los expertos especificaron en el informe de la EFSA que el aspartamo no dana el cerebro, ni al sistema nervioso, ni afecta el comportamiento o la funcion cognitiva en ninos o adultos, y descartaron con rotundidad que cause cancer o dano en los genes. Como todo, a partir de cierta cantidad es perjudicial, hasta el agua lo es si se consume en exceso (a esta afeccion que se ha cobrado la vida de muchas personas se la conoce como potomania).
Otra cosa es que por la cantidad de azucar de la bebida original sea recomendable no abusar, o pasarse a las versiones Zero o Light si uno padece sobrepeso, diabetes, o simplemente quiere cuidar la linea. Yo, que he trabajo en el estudio de productos naturales terpenicos en aromas del vino y en quimiotaxonomia de resinas y ambar lo he podido comprobar por mi mismo.
Yo, con un GCMS, soy incapaz de reproducir el aroma de Chanel N?5 o de la esencia de una rosa. De hecho se esta analizando una accion grupal similar a la de las tabacaleras por sus efectos. Fue entonces cuando al percatarse de esto, los ejecutivos de Volkswagen decidieron desarrollar un auto de "imagen" para este tipo de cliente de la postguerra. Este fue modificado para poder ser ensamblado junto con un chasis de un Volkswagen Sedan que habia sido ensanchada 30 cm . A mediados de 1969 cambia el diseno del pasarruedas trasero dejando mas visible las ruedas traseras. En 1972, Volkswagen decide descontinuarlo de la produccion en Brasil, mientras que el modelo europeo duraria otros dos anos mas en produccion.
Por la confusion que daba su nombre los ingleses le llamaban "Razor's Edge Ghia", los alemanes "Der Gro?e Karmann", mientras que en los Estados Unidos es conocido como "The European Ghia"[6] . Hoy dia, el tipo 34 se considera como un automoovil de coleccion que se encuentra con cierta dificultad.
Su diseno tipo fastback, asi como sus calaberas alargadas colocadas hacia los lados le hacian tener cierta semejanza con el Porsche 911. Aun asi, la marca ha dado pabulo a otras historias que la colocaban en una posicion privilegiada.
En la concentracion en la que aparece este edulcorante en las bebidas es totalmente seguro.
Otro caso similar es el de las patentes, que impiden que otros puedan fabricar un producto en concreto, pero en estos casos el tiempo de proteccion es limitado (con un maximo de 20 anos) y es el que por ejemplo se utiliza para los medicamentos, y de ahi la existencia de los genericos una vez vencida la patente sobre el original. Un aroma natural, como el del vino, la esencia de una flor o el aceite de una conifera, contiene cientos de compuestos quimicos, algunos de ellos todavia no aislados y cuya estructura quimica no esta clara o es desconocida. Puedo conocer sus componentes mayoritarios e incluso puedo aproximarme, pero la sensacion en nariz sera invariablemente distinta. El Karmann Ghia, el primer intento formal de Volkswagen para adentrarse en el segmento de los automoviles deportivos, fue creado en 1956. La compania siempre mantuvo que la formula de la Coca-Cola era secreta, incluso a dia de hoy sigue manteniendo esa postura y alimentando leyendas como que solo existen dos personas en el mundo que conocen la receta secreta de la Coca-Cola, y debido a esto se les tiene prohibido viajar en el mismo avion, comer en el mismo plato o dormir en el mismo hotel. Nunca hay formulas secretas, porque practicamente todo es quimicamente descifrable, y por eso existen estas formulas legales que protegen la propiedad sobre ellas.
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Comments to «Vin o numero de serie 6.19»

  1. Azerinka writes:
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