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Quando o Ka atual foi lancado em janeiro de 2008 a Ford explorava em suas campanhas publicitarias que o modelo era o unico popular que tinha trava eletrica, alarme, imobilizador e abertura eletrica do porta-malas de serie. O Ka de entrada agora se equivale ao Fiat Mille Fire Economy em termos de equipamento de serie, ou seja, nada alem do obrigatorio. O Ka e equipado com o conhecido motor 1.0 Zetec RoCam, que entrega 69 cv quando abastecido com gasolina e 73 cv se movido a etanol. Meu… Que economia idiota da FORD retirar esses itens de serie… E serio que eles querem competir com o Mille???
Sugestoes: trocar os vidros laterais por plastico transparente que permita enrolar, trocas as fechaduras por trincos com furos para cadeados e trocar o emblema da ford na grade dianteira por um adesivo. O Ka nesta nova geracao ja ficou bagaceira, mas ainda tentavam vender como um carro relativamente sofisticado e pequeno. Pode ser ruim porque e bem capaz deles fazerem isso mesmo ai diminuem mais uns 300 reais no preco. O pior e chegar na concessionaria e o vendedor te dar como brinde especial: protetor de carter e tapetes. Esse site deve estar cheio de estrangeiros pois um brasileiro nao se chamaria de estupido e idiota. A Ford so nao fara tudo o que vc disse ja o CTB e o CONTRAN exigem alguns itens de seguranca de serie, como brake light, quebra-sol e retrovisor em ambos os lados.
Ah, ja vi um March desses basicos, da pena de quem comprar, fora o propalado air-bag se serie o carro nem calotas possui. Esse carro Versao Class (Catalogo KPK2) eu encontrei por 27.500 reais, pintura solida em Maceio. Quer, dizer, alguns parecem morar na Europa e sao milionarios, nao todo mundo… Desculpa a generalizacao, pessoal! Agora falando de ford… acho q ela acerta e muito com o fiesta rocam e erra demais com o ka.
O ka custasse 24 pilas com airbag e os outros opcionais (ar, trava e direcao) ele seria um bom custo beneficio…. Nao falo tbm do QQ como rival pq ele tem tudo de serie e em uma batida mata tanto quanto os populares daqui sem tais opcionais.
Marlos Ney Vidal, jornalista profissional e reporter-fotografico que atua no setor automotivo desde 2003. El nuevo Uno llegara al mercado local recien a fin de ano y se estima que su precio estara a la altura del Fiat Palio 2010.
El nuevo Uno mide 3,77 metros de largo, 1,64 de ancho y 1,49 de alto, 8 y 6 centimetros mas largo y mas ancho respectivamente que el Uno original. Lindo o feo es objeble, pero hay que reconocer que esta bastante bien logrado para ser un auto economico.
Soy usuario del actual, es mi herramienta de trabajo, hace un ano que lo tengo y palo y palo todos los dias y aunque esteticamente no me gusta, reconozco que se la re banca, extremadamente practico y al final le terminas tomando carino. El precio de este auto va a ser mas elevado, ya que el uno de ahora (que en brasil se llama Mille) se va a seguir vendiendo, pero no se como va a ser la cosa aca si es que lo traen, pero seguro tenga un precio mas elevado que el actual Uno.
No es el estilo de auto que me gusta -prefiero los estilos mas clasicos- pero en comparacion con el actual hay diferencias interesantes a favor… por ejemplo, tiene manijas en las puertas!


Por ultimo, algo que Fiat nos tiene acostumbrados, las llantas y las cubiertas en si son demasiado chicas.
Y bueno de Uno no tiene nada solo el nombre porqe Uno es auto del segmento B peqeno con tendencia deportiva y NO off road y tendencia monovolumen….
Me parece qe qisieron aprobechar e diseno para hacerlo parecido en algo al Kia Soul y al nuvo monovolumen de citroen….
La version normal me cae un poco mejor que la Way, pero realmente no me gusta el diseno exterior.
La verad que me parece una linda opcion, si bien no me convence mucho tanto plastico ( sobre todo en la trompa ) creo que va a tener exito comercial, el precio ??? Salvo que esperen un uno con diseno super armonioso y a su vez superdeportivo y que venga con ABS, ocho airbags, control de traccion, freno a disco en las 4 ruedas, 4wd, etc. Agora quatro anos depois a marca do oval azul comeca a explorar que o hatch e o carro mais barato do Brasil com o preco sugerido de R$ 23.600.
Em sua lista de equipamentos de serie o hatch conta com alerta de manutencao programada, chave unica para ignicao e abastecimento, conta-giros (tacometro), lentes translucidas escurecidas nas lanternas traseiras, luzes e farois automaticamente desativados ao desligar o veiculo, mascara negra nos farois dianteiros, para-choques pintados na cor do veiculo, porta-copos central e rodas de aco 13″.
E conta com os seguintes itens de serie: barras de protecao laterais, banco traseiro rebativel, rodas de 13 polegadas com calotas e econometro, dispositivo que indica se o motorista esta conduzindo de forma a economizar mais ou menos combustivel. Fiquei sabendo por fonte segura que um FOX custa 12500R$ para a VW, essa carroca custa mais de 30000R$(O basico) na concessionaria.
A Ford podia vender os carros sem as calotas tambem, so aquela roda preta de aco aparecendo, sabe? Talvez sejam italianos devido ao numero elevado de torcedores fanaticos pela FIAT que aqui apresentam seus comentarios.
E nao me chamo de estupido e idiota, mas sim um povo que, no geral, aceita essas carrocas e paga o que nao tem para fazer bonito pro vizinho.
So precisa sair catando as rodas dos Pampas que estao espalhados em ferro-velhos do Brasil. Dificil consenso… Um Focus 2006 ja estara com 6 anos de uso e agora com a linha 2013 disponivel essa diferenca chega a 7 anos. Nao vi ninguem falar mal do Ka aqui, apenas citei exemplo de que equipado ele pode ser um bom (?) negocio nessa faixa de preco. El primero trae contenidos externos: fajas adhesivas en los laterales, adhesivo en la tapa del baul, adhesivos badge para ser aplicados en la columna trasera y anillos decorativos en la parrilla delantera. El Kit Jeans, que personaliza el exterior del auto, contiene adhesivos para la tapa de baul y guardabarros delanterios, badge para la columna trasera, ademas de anillos amarillos para la parrilla delantera. El Kit Tribal esta compuesto por adhesivos en tapa de baul y en la columna trasera + adhesivos badges en los guardabarros delanteos. La distancia entre ejes es de 2,38 metros y la trocha es de 1,41 metros adelante y 1,42 atras (7 y 6 centimetros mas, respectivamente). A favor le veo que por lo menos es algo totalmente nuevo, y no un Ka Mercosur que sigue utilizando las mismas puertas que el anterior. Los motores se ven piolas habria q ver la potencia q tienen, esperemos q el precio no sea tan alto, ahi q ver si remplaza al uno viejo o comparte, saludetes. Me parece muy simpatico el diseno como una mezcla de Kangoo con Fox…en fin, me gusta mucho.


Porque tenemos ese epiriritu conformista de pensar que mejor diseno implica mayores costos. Porem, como e de praxe para chegar a um valor mais baixo os poucos equipamentos de serie existentes se vao e se tornam opcionais.
Imeginem quanto custa essa porcaria da Ford, e muita mesquinharia tirar uma trava eletrica e um alarme para baixar o preco.
Contando com os 240 reais do quebra-sol, se tirar as 4 calotas ja da para economizar mais ainda.
Podia ser qualquer nacionalidade, mas pagar 12 mil dolares (23.600 reais) num carro que nao tem NADA e ser estupido e idiota sim. O custo de busca pode ser reduzido atraves de um Concurso Cultural de Captura de Rodas de Pampa. Prefiro comprar um carro usado de classe superior do que enriquecer ainda mais as montadoras.
Ok, sei que aqui todo mundo e milionario e mora na Europa, mas como carro simples, dentro da realidade brasileira, esta razoavel. Ya el Kit Smile, enfocado en el interior del auto, ofrece moldura central del panel de instrumentos negro brillante, revestimiento en tejido exclusivo para los asientos y paneles de puertas, ademas de las alfombras. El Kit Sunny ofrece moldura central del panel de instrumentos negro billante, revestimiento en tejido exclusivo para los asientos y paneles de puertas, ademas de alfombras y cubre-alfombras de goma.
El Steel trae moldura central del panel de instrumentos negro brillante + volante en cuero + alfombras y cubre-alfombras de goma con la palabra Way.
Pode nao ter um grande motor (o Zetec rocam ja esta pedindo atualizacao), mas tem um bom cambio.
Claro que nao quero o lixo do Gol G4, mas e que o preco estava orgulhosamente pintado no vidro do monstrinho e por isso eu vi. El diseno en general no me desagrada, tiene onda de europeo, a mi gusto mucho plastico negro.
Si bien lo lindo o feo es subjetivo tomarle carino a un auto porque no se rompe es como tomarle carino a un perro porque no se enferma y sigue vivo.
Quem compra carro de entrada, quer algo que nao de despesa (teoricamente) e tenha alguma garantia (que muitas vezes nao garante nada).
Se nota que ahora fiat mira todo directo de la casa de turin, esto hace que le ponga fichas a Fiat. Si bien el diseno que llega desde Brasil deja bastante que desear POR LO MENOS TIENEN DISENO, y una industria importante. Ou seja, o Ka nao esta tao ruim (relativamente) de preco e nem tao pobre nessa versao Class.
E incomparavel a superioridade do Focus, ainda mais depois do Latin NCap, onde o Ka foi pessimo. Contudo, quem compra carro de simples novo bem como carro superior usado tem, cada um, seu proposito.



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Comments to «Ford ka 2011 mercadolibre ecuador»

  1. writes:
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