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El unico seguro obligatorio del vehiculo y que nos pueden exigir es el seguro de responsabilidad obligatoria.
Actualmente, circular sin seguro no esta sancionado como delito o falta por el Codigo Penal, a diferencia de lo que ocurre si conducimos sin permiso de conducir, con temeridad manifiesta, superando de manera excesiva la velocidad generica o especifica de la via, circulamos superando las tasas establecidas de alcoholemia o bajo la influencia de drogas. Es decir, ademas de la correspondiente sancion por ir sin seguro, se tendra que pagar los gastos de la reparacion del otro vehiculo y los danos personales a su conductor y pasajeros, a no ser que el conductor se declare insolvente que en este caso, en un principio, se hara cargo el Consorcio de Compensacion de Seguros pero luego seran reclamados judicialmente al responsable del siniestro con lo cual tarde o temprano terminara pagando. Puede darse el supuesto, en caso de sufrir un siniestro, de que el coche esta asegurado pero no a nombre de quien conduce.
Tambien, debes saber que, si vas a viajar con tu vehiculo fuera de Espana debes solicitar a tu aseguradora, la Carta Verde que es un certificado acreditativo, con validez internacional, de que tu vehiculo dispone del seguro obligatorio. Por tanto, vistos los casos que se nos pueden dar, la obligacion de asegurar alcanza a todos los vehiculos matriculados y de alta en el Registro de Vehiculos de la DGT, circulen o no circulen. Actualmente no hace falta acreditar, a titulo particular, el hecho de haber abonado el seguro del vehiculo porque los agentes de trafico tienen acceso al Fichero Informativo de Vehiculos Asegurados (FIVA) pero es recomendable llevarlo ya que, por un lado, podemos facilitar la labor de los agentes y, por otro, podemos agilizar los tramites en el caso de que tengamos que rellenar un parte amistoso de declaracion de accidente o para la asistencia en carretera en caso de sufrir una averia en ruta. No obstante, si por algun error,aun estando asegurado el vehiculo, en la base de datos de la DGT apareciera como no asegurado y se lleve a cabo por parte de los agentes de trafico la formulacion del correspondiente boletin de denuncia, tenemos el plazo de 10 dias para acreditar ante la Jefatura Provincial de Trafico, con el documento de la propia entidad aseguradora o bancaria, que estamos al corriente del pago para que se corrija el error y no tener que pagar la sancion. En definitiva, la contratacion del seguro de nuestro vehiculo ademas de obligatoria es necesaria ya que nos protege ante los casos de danos o lesiones que podamos causar a otros mientras conducimos, cubre los danos a nuestro propio vehiculo, lesiones a nuestros acompanantes e incluso el robo si previamente lo hemos contratado. Menos mal que no te cascan la multa si les sale que lo has pagado aunque no lo puedas demostrar.
En caso de alcoholemia positiva o bien conduccion temeraria….cubre incluso el consorcio???? Tuve en accidente hace 15 anos y el contrario no tenia seguro contratado y las personas que iban en el vehiculo, ninguna disponia de carnet de conducir, mi vehiculo siniestro y con atestado en la guardia civil… no ha tenido castigo, ni me han indemnizado por el accidente, no se presentaron en el juicio y lo dieron nulo… ?Es justo? En esta web utilizamos cookies, tanto propias como de terceros, para mejorar tu experiencia de usuario y mostrarte la informacion adaptada a tus habitos de navegacion.
A turbo's basic purpose is to create boost pressure, so when an otherwise strong running engine suddenly becomes anemic, it often (but not always) means turbo trouble.
Make sure the emergency brake is on and the transmission is in neutral or park, then rev the engine up several times by snapping the throttle wide open. If the turbo fails to deliver any boost, or the boost pressure is more than a couple of pounds below what it should be, note the vacuum reading at idle. Assuming the engine shows normal vacuum readings but the turbo shows low or no boost, the next step is to find out what is wrong with the turbo. The best way to check for bearing problems or contact between the housing and turbo wheels is to remove the intake or exhaust plumbing from the turbo (which ever is easier) for a peek inside.


An alternate technique for checking bearing clearances is to use a dial indicator with an offset probe that can be inserted into the turbo center housing through the oil supply or return port. Another thing to check for is the presence of oil in either the compressor or exhaust housing. If the turbo is bad, you should always tear it down regardless of whether you're going to replace it or rebuild it. Heavy grooving or pitting of the bearing surface usually indicates dirty oil, possibly due to inadequate oil filtration.
If the inside of the bearing housing resembles the bottom of a frying pan and is coated with black crusty deposits, oil coking was the cause of failure.
A bearing that's been pounded out-of-round, cracked or broken is usually the result of an out-of-balance shaft and wheel assembly, or excessive bearing clearances. If you do decide to overhaul the turbo yourself, one of the most difficult aspects of the job is getting the inside of the center housing spotless clean. Worn turbine shafts can sometimes be repaired by grinding the shaft journal down and installing an oversized shaft bearing, or by building up the worn shaft journal with hard chrome and remachining it back to its original dimensions. If the lip of either turbo wheel has been rubbing against the seal area on the center housing, you may find a groove worn into the housing.
Some of the things that should always be done after rebuilding or replacing a turbo include changing the oil and oil filter, checking the air filtration system for leaks or obstructions, and priming the turbo oil supply before starting the engine.
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Un recibo del seguro que si no se acredita ante los agentes de trafico, circulando o no, le puede salir muy caro al titular o propietario del vehiculo ya que dependiendo del tipo de vehiculo asi como del tipo de permiso exigido para su conduccion la multa puede rondar entre los 650 euros y 2800 euros. Lo cierto es que si los agentes de trafico averiguan que carecemos o circulamos sin el seguro obligatorio del vehiculo ademas de la sancion economica nos pueden inmovilizar el vehiculo. No obstante, el conductor (titular o no del vehiculo) sera el responsable de los danos que se causen a otras personas o vehiculos por conducir sin el seguro obligatorio siempre que fuese culpa suya y tendra que responder de sus actos tanto civil como penalmente.
Si el caso es al contrario, es decir, nosotros tenemos seguro y el que nos causa danos en el vehiculo no tiene seguro y se demuestra que es insolvente y que no puede hacerse cargo del arreglo de nuestro coche, el Consorcio de Compensacion de Seguros pagara el arreglo y despues le reclamara por la via civil o penal al conductor responsable.
En este caso la aseguradora solo cubre a la persona que contrato el seguro del coche, pero lo normal es que cuando se trata de familiares directos (hijos, conyuge o padres) tambien abone los danos causados, eso si, generalmente siempre que el conductor sea mayor de 25 anos y tenga, al menos, dos anos de autorizacion administrativa para conducir.
Con dicho certificado, estas cubierto en todos los paises firmantes del Convenio Multilateral de Garantia.


Por ejemplo, tener un coche en un garaje sin asegurar no es sancionable pero si debes asegurarlo si vas a circular con el aunque solo sea una vez o incluso si vas a dejarlo estacionado en la via publica.
Si no tenemos contratado el seguro de nuestro vehiculo nos arriesgamos a tener que pagar el coste total de cualquier dano causado o, incluso, recibido. Me cobran el seguro a principio de Septiembre y el recibo me llega… ?a finales de Octubre!
Not only do you avoid the pitfalls of do-it-yourself rebuilding but you also get a warranty. So often being a female people who work in this industry try to rip you off or make you feel stupid, not these guys! Si no hay parentesco de primer grado pero el accidentado conduce el coche con el consentimiento de su propietario, le cubrira si dicha persona tiene un riesgo menor que el conductor declarado. Si vas a un Estado no firmante, el seguro obligatorio te cubrira hasta el limite de indemnizacion fijado en el pais donde se produzca el siniestro y si el coste supera esa cantidad, deberas abonar la diferencia. Por otro lado, los unicos vehiculos que estan exentos de asegurarse son: los remolques, semirremolques y maquinas remolcadas especiales, cuya masa maxima autorizada no exceda de 750 kg, asi como aquellos vehiculos que hayan sido dados de baja de forma temporal o definitiva del Registro de Vehiculos.
Pagas bastante si no tienes ningun siniestro, pero ?preparate para soltar pasta como des un parte a tu nombre! Friendly office staff made a great first impression, easy access to a parking area on arrival, clean premises and the tradies who fixed my car were just as nice. Es decir, es de su edad o mayor y tiene, al menos, los mismos anos de permiso de conducir y mejor o igual historial de siniestralidad.
No obstante, para estos casos es mejor ponerse en contacto con el telefono 91 446 03 00 de la oficina de Ofesauto, para que te asesoren.
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En caso contrario, solo pagara una parte de la indemnizacion y el resto tendra que abonarlo el responsable. I was very happy with the work that was done and if I need any more smash repairs this is where I will be going.



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25.11.2014 admin



Comments to «Car damage excess insurance»

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