A Ford do Brasil colocou o Novo EcoSport 2013 em regime de pre-venda no mes passado, momento no qual foram divulgados os precos oficiais do carro.
Neste final de semana esta ocorrendo o lancamento oficial do EcoSport 2013, na cidade de Natal, Estado do Rio Grande do Norte, evento no qual, alem das versoes topo de linha, como Titanium e FreeStyle, foram mostrados os modelos basicos - S e SE. Alem disso, a Ford divulgou que todos as 2.600 unidades do EcoSport 2013 colocadas a disposicao do sistema de pre-venda foram vendidas. Comentarios que contenham palavras de baixo calao (palavroes),conteudo ofensivo, racista ou homofobico serao apagados sem previo aviso. De serie os dois modelos vem desde a versao de entrada com direcao eletrica, ar-condicionado, vidros eletricos dianteiros, travas eletricas com controle remoto, limpador e desembacador traseiro e abertura eletrica do porta-malas. A Ford tem que fazer uma versao basica com o necessario a precos de Palio Fire, assim a Ford seria lider facil.
A FORD foi a primeira montadora a nao ofertar carro pelado na versao 1.0, e mesmo assim e a terceira em vendas, se passar a vender um carro peladao ela desvaloriza o proprio produto. Desculpe-me Rodrigo , nao estou falando mal da FORD mas ela nunca foi terceira em vendas e hoje ela e a sexta marca mais vendida do Brasill foi ultrapassada pela Hyundai e Toyota ou sej perdeu para as duas seu tradicional posto de quarta fabricante que mais vende do Pais, apos queda de 41,7% nos emplacamentos de seus modelos no primeiro terco de 2016.
FORD foi pioneira a ofertar ar, direcao, vidros e travas eletricas ja na versao de entrada. Sabendo de todo os problemas que a Ford tem, toda incapacidade de fazer um bom acabamento, um bom atendimento e carros duraveis…. O carro so mostrou como brasileiro compra qualquer merda que encha os olhos… e um dos carros campeao de reclamacao. Marlos Ney Vidal, jornalista profissional e reporter-fotografico que atua no setor automotivo desde 2003. A Ford EcoSport Automatica Titanium tem o mesmo conjunto mecanico da versao mais simples, o que significa dizer que se trata de um motor 2.0 Duratec Flex com 146 cavalos acoplado a uma caixa de transmissao automatizada PowerShift de dupla embreagem. Essa caracteristica faz com que a EcoSport Titanium Automatica apresente uma suavidade nas mudancas de marchas tipicas de caixas automaticas tradicionais (que usam conversor de torque). Alem disso, essas mudancas sao tambem mais rapidas, tornando o carro mais rapido, melhorando o desempenho do carro. O cambio da EcoSport Titanium Automatica tem a opcao da configuracao S - Sport - que faz com que a central de gerenciamento do cambio segure as rotacoes do motor em niveis mais elevados, tornando o carro mais agil. Esse cambio contam com o Neutral Coast Down, que desacopla a marcha engatada durante paradas, e, com isso, contribui para a ampliacao da durabilidade dos componentes do sistema cambio-embreagem. Outra funcionalidade e o Creep Mode - que deixa o carro andar vagarosamente quando se retira o pe do pedal do freio, auxiliando as manobras em baixa velocidade e balizadas - comportamento similar aos cambios automaticos tradicionais.
Para quem quer maior controle sobre o carro, ha ainda a opcao das trocas sequenciais por meio de um botao na parte superior da manopla da alavanca de cambio, mas nesta opcao, a mudanca de marchas da EcoSport Titanium se mostra mais demorada, ja que e realiza por meio de botoes pequenos que confundem um pouco na hora de diminuir ou aumentar as seis velocidades. Uma das funcionalidades presentes na EcoSport Titanium Automatica e o assistente de saida em subida, que ajuda o carro nao rodar as rodas em falso.


Como pode ser observado nas fotos, o interior do EcoSport Titanium 2013 tem o mesmo design do New Fiesta - que ainda pode ser considerado moderno, mas ele foi piorado na versao brasileira, visto que o New Fiesta apresenta a parte superior com revestimento emborrachado, e no EcoSport adota-se plastico duro. O carro mostrado nas fotos e a EcoSport Automatica Titanium, que tem preco de R$70.990 reais, e que inclui o sistema HLA (Assistente de partida em rampas) e o Advanced Trac, que integra os controles de tracao e estabilidade, sistema Sync com comandos de voz em portugues, partida sem chave, sensores de farol, de chuva e retrovisor eletrocromico, alem de rodas de 16". Suspensao Dianteira: independente, tipo MacPherson, bracos inferiores e barra estabilizadora - Amortecedores hidraulicos pressurizados com batente de suspensao em Celasto. O New Fiesta 2017 comeca a ser vendido a partir de julho, e conta com oferta de lancamento que inclui financiamento com taxa zero, plano de revisoes com garantia estendida e seguro com valor reduzido, sem perfil do motorista. Assim, o New Fiesta pode ser financiado com entrada e mais 18 parcelas com taxa de juros zero, no caso do modelo EcoBoost.
A seguradora da Ford - Seguros Ford - criou cobertura especial para o New Fiesta EcoBoost 2017 com preco fixo em ambito nacional de R$2.325.
A apolice considera somente o CEP do segurado para calculo, sem perfil do condutor, com indenizacao integral, assistencia de guincho e carro reserva por 10 dias.
Ha ainda o plano Premium, que acrescenta uma quinta revisao aos 60 meses ou 50.000 km, por R$516, e eleva a garantia original de fabrica para cinco anos. O plano Ford Protect e oferecido em parceria com a Ford Credit para o lancamento do New Fiesta 2017.
Thiago Pinto Moncao30 de junho de 2016 06:40Tomara que eles tenham arrumado o cambio power shift.
A Chevrolet do Brasil ja esta oferecendo em sua rede de autorizadas a linha 2014 do Cruze em versoes seda e hatch (Sport), este ultimo lider de vendas no segmento de hatch´s medios, enquanto o tres volumes e o terceiro seda medio mais vendido no mercado brasileiro.
A novidade para o Cruze 2014 e o fato de que a versao topo de linha recebe como item de serie o sistema de multimidia MyLink com a funcionalidade de reconhecimento do usuario pela voz, permitindo o acesso a emissoras de radio, selecao de musica para ser ouvida e acesso aos comandos do sistema de navegacao.
O sistema Mylink da versao LTZ conta com tela touch screen de sete polegadas, CD player, MP3, USB, entrada auxiliar, Bluetooth, visualizador de fotos, navegador e reconhecimento de voz para agenda, ligacoes telefonicas, navegacao, audio e radio. Estao disponiveis ainda o aplicativo Stitcher e sistema de navegacao integrado ao MyLink, sem a necessidade do SD card. A Chevrolet do Brasil optou por nao aplicar no modelo brasileiro as alteracoes esteticas que ja fazem parte da linha 2014 do carro na Coreia do Sul e na Argentina, mostrado no video abaixo.
A Honda do Brasil lanca da linha 2014 do Honda City - carro que traz, alem da nova versao Sport, a novidade de vir equipado com freios a disco nas quatro rodas nas versoes LX (MT e AT), EX (AT) e Sport (MT). Antes restrita a versao EX, agora a linha City, com excecao da versao de entrada DX, conta com freios a disco nas quatro rodas, ABS e EBD (Electronic Brake Distribution), sistema que calcula e distribui a pressao apropriada a cada roda em frenagens bruscas, evitando seu travamento e mantendo a dirigibilidade.
Alem dos equipamentos de seguranca, o City 2014 vem equipado, desde a versao de entrada, com vidros, travas e retrovisores eletricos e ar-condicionado.
As versoes LX e EX contam com sensores de estacionamento traseiros e pelo novo sistema de som com conexao USB e Bluetooth para fazer e receber chamadas.
A novidade para a versao LX fica por conta da inclusao das rodas de liga leve de 16 polegadas com desenho da versao EX.


Em todas as versoes, o Honda City 2014 tem tres anos de garantia, sem limite de quilometragem e esta disponivel nas cores Branco Taffeta Solido, Prata Global Metalico, Cinza Paladium Metalico, Cinza Iridium Metalico e Preto Cristal Perolizado. Sem duvida e uma noticia que mostra que o novo carro chega com uma boa aceitacao do mercado.
O hatch pode ser comprado por R$39.990 a vista, ou financiado com entrada e saldo em ate 30 meses com taxa zero, valida ate o final de junho. Com isso, a Ford cedeu dois pontos porcentuais de participacao de mercado e fechou o quadrimestre com 8,5%.
Uma versao mais em conta, assim o carrinho seria lider e a Ford voltaria ser a quarta montadora do Brasil. Alem disso, a EcoSport Titanium Automatica e um carro bastante silencioso, gracas a boa isolacao acustica aplicada pela Ford do Brasil.
O modelo conta com condicoes especiais de financiamento e do plano de revisoes nesta etapa de lancamento.
O Mylink tambem permite controlar algumas configuracoes funcionais do carro, como o destravamento remoto das portas, iluminacao e o volume de audio compensado pela velocidade. Como novidade exclusiva, a versao Sport sera oferecida tambem na cor Vermelho Rally Solido.
Ja o seda emplacou de janeiro a maio 8.646 modelos ocupando 23° lugar entre os mais vendidos no mercado nacional. Apesar de o Ka hatch ter sido o terceiro carro mais vendido entre janeiro e abril, a marca carece de outros best sellers – o mais bem colocado apos o Ka e o EcoSport em 19? lugar. Ta tao caro quanto os japoneses, nem tem tanto equipamento a mais, concessionarias pessimas e alta desvalorizacao. Quem acha que o carro tem qualidade porque tem bugigangas no interior, achou o carro certo! Um carro sedan como esse deveria ter um pneu, no minimo, 195 70 R15.Embora o carro seja muito estavel com o atual pneu, esteticamente poderia ser melhor. Mas nao tinha entrado em um ate mes passado quando um primo comprou um LX automatico por 57,5 mil. E espacoso e um pouco confortavel, mas pelo preco cobrado o acabamento e tosco, e o desempenho broxante. Com um cara de SUV baixinha ele faz muito sucesso e tambem pelo design bom dele e o acabamento do carro que e muito importante. So que a Honda esqueceu de um detalhe; a LX enfim ta bem equipada (roda boa e freios a disco nas quatro rodas) e vai falir a EX, ou seja, pra que comprar a versao EX????



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