The exterior of the 2015 Ford Edge follows the new design cues we have already seen on the new Fusion. Interior is not much different from the previous generation, keeping the same centre console style with some updates. The 2015 Ford Edge is expected to release in the UAE, Saudi Arabia, Qatar and other GCC countries sometime next year. Now I figured it out, this is like a combination of Kia Sorento headlights and Hyundai Grand SantaFe grills. Depois das picapes Serie F e do Escort, o Ford Fiesta e o terceiro carro mais da marca americana no mundo, somando 17 milhoes vendidos. Nos anos 2000, o Ford Fiesta adotou o estilo New Edge e a mesma geracao presente na Europa, chegando a ter motor 1.0 Supercharger e a versao seda. Em 2010 e 2011, o Ford Fiesta recebeu sua geracao atual nas versoes seda e hatch, respectivamente, importados do Mexico. Poderiam comemorar trazendo de volta aquele lindo painel emborrachado do primeiro New Fiesta SE, alem dos itens que voces (Ford) caparam nele! Nesse painel eu trocaria os direcionadores de ar extremos redondos por um mais vistoso e que combinasse melhor com os do centro do painel. Nas materias que tratam de noticias estrangeiras ai que ficam nitidos os erros, pois parece que apenas jogam num tradutor e publicam no site em seguida. Antes que me critiquem, sou fa do site e sempre admirei pela imparcialidade e qualidade das informacoes passadas. Desejo cada vez mais sucesso, mas nao deixem de levar em conta o que os fez chegar tao longe.
Meu pai teve dois esta primeira geracao, um popular 1998 e um GL 2000, eu tive outro GL 2000 e meu cunhado teve um Street 2004. Existiam cinzas em tons mais azulados e mais para o bege entre estes primeiros de 1996 ate 1999.
Aprendi dirigir aos 12 anos num Fiesta 1.3 mexicano que meu pai tinha,isso em 1996,o carro tinha 1 ano de uso,da nossa casa desde zero,era feinho,mas muito simples e pratico de andar. Meu pai teve um Fiesta espanhol tambem, cada ida na oficina era uma facada, a manutencao era ate mais cara que a do Escort que ele teve depois. Pecas importadas e poucas unidades em circulacao da em alto custo de manutencao, nao tem jeito. Eu particularmente preferia ter um Focus do que os queridinhos Civic ou Corolla, pelos equipamentos, preco, e design. Acho que voces exageram na critica ao Fiesta, no seguinte ponto: e um compacto feito pra Europa, nao pro Brasil. Tenho um Fiesta RoCam 1.6 2013 e adoro o carro, apesar de beberrao, o motor anda muito bem e a dirigibilidade e sensacional, passa muita seguranca em curvas, aliado a um cambio preciso e de facil engate.
Nao gosto do comportamento em curvas, colocaram pessimos pneus verdes nele para tentar melhorar o consumo. O fiestinha antigo era genial, merecia uma tampa do porta malas melhorzinha, talvez o design mirradinho tenha prejudicado sua imagem frente ao Gol e ao Palio, que pareciam muito maiores e mais robustos que ele.
Muita pena que o Ikon, o seda do fiestinha antigo tenha vindo tarde demais, se tivesse sido lancado junto com o modelo da India certamente teria tido um otimo desempenho no mercado, que tinha poucas opcoes de seda pequeno. O Fiesta atual e um espetaculo de design, a mistura do charme dos Mazda 2 e 3 com o focinho de Aston Martin resultou em um carro com visual equilibrado e longevo, charmoso ate naquele intenso azul-eletrico metalico.
Mae do amigo tem um desse desde 0km (2002) e hoje usam ele ate hoje (>200mkm) e o motor nunca deu problema! O problema do Rocan era o acabamento bem inferior ao do Street e o ar condicionado que nao gelava com o carro parado (pense no calor do Rio de Janeiro e seus longos engarrafamentos…). Trocando em miudos, meu texto foi mais no sentido de enfatizar que o Fiesta de hoje nada mais tem a ver em termos de projeto com o primeiro Fiesta.
Na minha opiniao, e justo manter o nome se a nova geracao for uma evolucao natural do modelo, principalmente mantendo a categoria, caso contrario realmente e forcado.
FIESTA ST – and dona FORD, melhore a qualidade da sua linha de montagem, coloca o HB20 do Lado do Fiesta, e o Novo Fox idem, ve-se claramente a qualidade final de montagem dos carros. Ha 3 meses atras aqui em Pouso Alegre um senhor vendeu a css Ford da cidade um Fiesta 1997 com 7 mil km rodados que havia sido adquirido la mesmo.
Usar a versao basica 1.5 do nacional para comparar com a versao mexicana e algo bem tendencioso, nao acha?
Aqui em casa tambem participamos desses numeros, tivemos um Endura 99, dois Street, um 2001 e outro 2003. Todos deixaram saudades, que carrinho show de bola, nada de manutencao, economico e esperto apesar de ser 1.0! Meu primeiro carro foi um Fiesta Rocam 1.6 2004 exatamente igual ao da segunda foto, inclusive a cor. Na geracao atual agrada tanto a visao quanto aos outros sentidos que agradava mais antigamente. Coloquei o teto black piano, as lanternas todas vermelhas, banco de couro (100% couro natural) e apoio de braco.


O leitor Sergio Barolo flagrou no interior de Sao Paulo prototipos do Jeep 551 e o Ford EcoSport 2017.
Na dianteira o visual remente ao Grand Cherokee com os farois mais estreitos que formam conjunto com a grade de sete barras que tera acabamento cromado.
Na lateral as portas lembrarao um pouco as da picape e o recorte das janelas da porta traseira e praticamente o mesmo da Toro.
Em abril de 2015 o Autos Segredos antecipou que a Ford preparava uma reestilizacao para o EcoSport.
A maior mudanca no visual externo esta na dianteira, que ganhara linhas inspiradas na nova geracao do Ford Edge.
Os retoques tambem chegarao ao interior que perdera a tonalidade bicolor ficando com o acabamento na cor preta.
Alem do visual renovado, o EcoSport contara com novo motor 1.5, como Autos Segredos antecipou em abril de 2015. Flagrou algum carro diferente, camuflado, com placas verdes (ou tudo isso) ou ainda tem alguma informacao interessante e quer contribuir com o Autos Segredos? Eu nao achei frouxo nao, dirigi e achei bem condizente com a proposta do Ecosport o problema e o peso excessivo dos carros hoje em dia. Nao vao trocar um motor pra pior esquece, isso nao existe, esse motor novo pelo que consta vai ter injecao direta, coisa que o Sigma nao possui. A Ford com os antigos Ecosport e Fiesta, desde o lancamento dos mesmos so mudava a frente, e esta acontecendo o mesmo com novo Ecosport. Sou a favor do estepe pendurado, isso que diferencia o Eco dos demais e lhe traz mais personalidade. Da para ver ate o sensor do piloto automatico adaptativo na parte inferior do para-choque frontal, visualizado em outros flagras no exterior.
Com a Toro do lado deu pra saber exatamente o porte do carro, vai ter um bom espaco interno.
O Jeep SUV 551, pelas fotos, possuira a suspensao traseira do Renegade (McPherson) e nao o da Toro(Multilink).
Marlos Ney Vidal, jornalista profissional e reporter-fotografico que atua no setor automotivo desde 2003. The American manufacturer also claims the new Edge has a 26% stiffer body than its predecessor.
Some features, standard or optional, include adaptive electric steering, active park assist, adaptive cruise control along with a 180-degree camera, front and rear parking sensors, and heated and ventilated front seats. I was planning to get a Ford Edge for my self then when I heard that new model is coming I decided to hold it till this comes to UAE. O chamado New Fiesta passou a ser fabricado em sua versao hatch em Sao Bernardo do Campo a partir de 2013, somando atualmente 240 mil produzidos.
Para mim, atualmente o interior mais bonito da atualidade (ate os hatches medios) e o do Peugeot 208.
Lembro das avaliacoes que o Eber fazia, varios videos, riqueza de detalhes… Sem contar que era bem maior o numero de materias, tanto que eu acessava pela manha e no final da tarde.
O Proprio Ever sabe disso e le nossos comentarios, mas parece que e mais facil ter outras pessoas fazendo o trabalho. Estes carros passaram pela familia deixando saudade, pela qualidade de acabamento, economia e prazer de dirigir. Isso sem falar no motor que tinha barulho de motor diesel, chegavam ate a perguntar no transito se ele era diesel.
Era todo quadradinho, mas tinha sua harmonia, o que nao significa que era bonito… rs. Gol e Corsa tinham na faixa dos 50 cv na epoca (se nao me engano o Corsinha EFI partia de 48 cv). O carrinho era show de bola, andava muito bem, dirigibilidade otima, silencioso e acabamento excelente. O carro e fantastico, mas o cambio nao tem jeito, e fato que tem dado zica com muita gente. Os pontos positivos sao: baixa desvalorizacao, seguro baixo (mesmo como condutor principal, solteiro, abaixo de 25 anos, numa cidade media de 400 mil hab. Na minha opiniao ele fica meio chocho na gasolina e como onde moro ainda e mais vantajoso usar etanol, faz mais de 1 ano que so uso alcool… o carro no combustivel de cana tem outro desempenho, fica muito mais esperto. Nao e como em outras epocas, onde o Fusca foi Fusca ate o seu fim, assim como Opala, Chevette, etc. Nas versoes 1.6, o painel e similar ao da versao americana mostrada acima (incluindo o ar digital na versao Titanium). Nao achava muito estavel em curvas (pneus 175), os bancos tinham pouco apoio lateral, o ar condicionado so gelava com o motor acima de 1500 RPM, havia infiltracao de agua da chuva em algum ponto atras dos pedais e queimou todas as lampadas dos farois e lanternas (com excecao dos de neblina) num espaco de oito, nove meses; a ventoinha parou de funcionar em determinado momento e o carro superaqueceu.
Por usar a plataforma da Fiat Toro, o SUV 551 sera maior que o Renegade e menor que o Cherokee. Na parte inferior do para-choque o SUV contara com uma grande entrada de ar em formato de colmeia.


Ja na traseira as lanternas horizontais invadirao a tampa e serao separadas por um regua cromada. O EcoSport 2017 tera novo quadro de instrumentos com os marcadores de velocidade e conta-giros integrados e separado por uma enorme tela digital no centro. Segue a todo vapor, o carro ta quase pronto e sera lancado no salao de Sao Paulo no ultimo trimestre. Alem disso, e muito pratico para abrir o porta-malas e tambem e otimo para “amortecer” as batidas traseiras! O sistema de freio a disco nas 4 rodas como do Renegade, Peugeot 2008 e HRV seriam tambem bem vindos. Flagras mostram que havera tracao 4×2 e a suspensao traseira e eixo de torcao e nao multibraco sem diferencial como e usado no Oroch.
Some of the safety systems include blind spot monitoring with cross-traffic alert, curve control, inflatable rear seatbelts and an active glovebox knee airbag, which was first seen in the 2015 Ford Mustang.
Desde erros grosseiros nos titulos das materias, ate errinhos e falta de algumas palavras no corpo do texto das materias. Sei que tem gente que critica quando comentamos, mas em minha opiniao, quando se propoe a fazer algo, que seja bem feito.
Tambem, tinha tirado o ar quente e nao tive dinheiro pra comprar outra peca e o mecanico de confianca (kkkk) fez um gambiarra no sistema hidraulico.
So nao acho certo dizer que o Corolla, o Civic ou o Golf venderam um zilhao de unidades, muito mais que o Fusca. Tambem nao achava o desempenho essas coisas – foi o primeiro ano em que a Ford reduziu a potencia desse motor para atender as novas regras de emissoes. O modelo brasileiro foi bastante modificado para agradar o brasileiro, entao nao sei o quanto poderia ser melhor.
Porem, o novo Jeep Compass so sera comercializado no primeiro trimestre de 2017, ja o EcoSport reestilizado chegara ao mercado logo depois da mostra paulista. No Brasil ele sera comercializado exatamente nesta lacuna. O modelo sera o terceiro produto da fabrica de Goiana (PE) e o segundo Jeep nacional. A peca sera emoldurada por um regua preta que se estendem por toda a lateral contornando as caixas de rodas.
Recentemente, a marca mostrou na Europa uma versao do SUV sem o estepe  pendurado na tampa do porta-malas. De acordo com as fontes consultadas o motor de tres cilindros e melhor que o de quatro, pois 500cm3 e o volume ideal para o funcionamento de um motor de quatro tempos. Eles so resolveram nao mostra-lo no salao de nova iorque no comeco deste mes e disseram que ia ser uma especie de homenagem ao Brasil que abracou o Renegade, sendo o segundo pais do mundo onde o Renegade tem maiores vendas depois dos EUA. As noticias nem ocupam mais uma pagina inteira, ao contrario de antes que ocupavam duas ou ate tres. Vem outro projeto, o carro muda de categoria, muda tudo, e ainda assim continuam contando os numeros de venda do modelo. Fico me perguntando por que compravam Gol, Mille etc tendo um carrinho tao top como o Fiesta disponivel naquela epoca… O Fiesta da css foi vendido a alguem la de Goias, que o levou de plataforma. Alias, esse acabamento ja e usado no Renegade e tambem apareceu nos flagras recentes da Fiat Toro. Com menos pecas moveis, ele e mais barato de se produzir, sem falar que e mais leve e economico.
O cambio realmente e bem preciso, tirando a marcha re, que as vezes nao engata tao facilmente. Para primeiro carro, por tudo que ele proporciona, dentro dos seus limites, foi um bom negocio, uso no dia a dia, faculdade, trabalho e como motel, o espaco traseiro e muito bom para a categoria dele, na epoca da compra perdia apenas para o Sandero.
Depois coloquei de volta o ar quente, troquei a junta do cabecote juntei uma grana e comprei um Rocan 1.6. Pelo que eu saiba, o mercado que o Fiesta ocupava antes do New FIesta e hoje ocupado pelo Ka, nao? Como o entre-eixos nao deve ter crescido tanto, pois devera ficar menor que o Cherokee, possivelmente igual ou pouco centimetros maior que o Compass, nao vejo porque usar a arquitetura criada para o Toro como extensao do Renegade exigindo um entre-eixos muito maior, suspensao diferente, capacidade de carga superior. O que ja vi no Kaptur e que a topo de linha tera a tracao 4×4 com uma caixa de marchas com trocas automaticas. Seis anos depois, depois de rodar isso em media por dia e de inumeras viagens, chegou aos 125 mil km impecavel, sem dar nenhum defeito, e o mais incrivel, sem nenhum barulho interno. Tirei em abril de 2008 um Focus GLX 1.6 que, no comeco, eu ainda usava pouco, pois fiquei ate 2010 com o Street. E concordo, o ar do meu ate gelava, mas eu pegava a direitinha e seguia meu caminho assoprando pro carro andar, rsrsrs.



2013 ford edge se 4d sport utility 2014
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