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G E R M A N W I N G S N A C H G E F R A G T
„WINTERVORBEREITUNGEN“
im Falle von Verspätungen aufgrund von
Unregelmäßigkeiten um die Verpflegung
unserer Fluggäste am Boden.
Wie werden Flugzeuge winterfest ge-
macht? Gibt es für Flugzeuge auch
Winterreifen?
Flugzeuge sind vom Prinzip her immer
„winterfest“. Das resultiert schon aus
den beim Bau des Flugzeugs installierten
Systemen, welche eine Eisbildung an der
Flugzeug Außenhaut verhindern. Auch
haben Flugzeuge das ganze Jahr über die
gleichen Reifen. Winterreifen oder
Schneeketten gibt es bei Flugzeugen
natürlich nicht. Der Flughafen ist dafür
verantwortlich, dass Start- und Lande-
bahnen sowie weitere Rollflächen frei
von Schnee und Eis sind und die
Maschinen somit ganz normal starten
und landen können.
Wie bereiten Sie sich auf den Winter
vor?
Bereits während der „Badesaison“ im
Sommer beschäftigen sich einige meiner
Mitarbeiter mit den Anforderungen an die
Flugzeugenteisung der kommenden Win-
tersaison. Es ist besonders wichtig, die
Erfahrungen der vergangenen Saison zu
analysieren, um für den Winter noch
besser gerüstet zu sein. Da Airlines nicht
nur strengen internen Richtlinien,
sondern auch denen der internationalen
Dachverbände sowie des nationalen
Luftfahrt-Bundesamtes (LBA) unterlie-
gen, ergeben sich in jeder Saison
Veränderungen, die in unsere Hand-
bücher eingearbeitet und umgesetzt
werden müssen.
Germanwings und speziell meine
Abteilung ist dafür zuständig, während
des Winters die präventive (Anti-Icing)
und die aktive (De-Icing) Flugzeugent-
eisung zu organisieren und zu über-
wachen. Zuvor müssen allerdings sämtli-
che der circa 35 Germanwings-Stationen
mit den verschiedenen Unterlagen und
Handbüchern versorgt werden. Dazu ar-
beiten wir mit anerkannten und für die
Flugzeugenteisung zertifizierten Un-
ternehmen zusammen.
Welche Vorkehrungen müssen ergrif-
fen werden, damit es nicht zu einem
„Winterchaos“ an den Flughäfen
kommt? Ist genug Enteisungsflüssig-
keit vorhanden?
Zunächst einmal gehen wir davon aus,
dass sich die Flughäfen und die dort an-
sässigen Winterdienstgesellschaf ten
selbständig und ausreichend auf die Sai-
son vorbereiten. Zu den Vorbereitungen
gehört es, zu prüfen, ob genügend
Fahrzeuge verfügbar sind, ausreichend
Enteisungsflüssigkeit vorhanden ist und
dass ausreichend und gut geschulte Mit-
arbeiter eingeplant sind. Die auf-
gezählten Punkte fragen wir präventiv
bereits im September ab. Sollten uns da-
bei offensichtliche Mängel auffallen, bit-
ten wir Flughäfen und Enteisergesell-
schaften, die Schwachpunkte zu beheben.
Diese Prüfung ist uns sehr wichtig.
Welche Erfahrungen haben Sie im ver-
gangenen Winter gemacht?
Vergangenen Winter ging die Flüssigkeit
zur Enteisung an verschiedenen Stan-
dorten aus. Als Airline hatten wir absolut
keine Möglichkeit an dieser, europaweit
einmaligen Situation, etwas zu ändern.
Damals forderten die Airlineverbände,
dass dies nicht wieder passieren darf.
Die Erfahrungen und Erkenntnisse wur-
den für die kommende Wintersaison ge-
nutzt, um eine bessere Vorbereitung zu
gewährleisten. Sowohl Flughäfen als
auch Dienstleistungsgesellschaften zur
Flugzeugenteisung berichten aktuell na-
Nachgefragt bei Thorsten Krebs
Thorsten Krebs, Leiter des
Ground Operation Teams
Thorsten Krebs leads the
Ground Operations team
« Flugzeuge sind vom Prinzip her immer
‘winterfest’. Dafür gibt es eingebaute
Systeme, die eine Eisbildung an der
Außenhaut verhindern »
Herr Krebs, Sie leiten das Team
Ground Operations bei Germanwings.
Was sind die Aufgaben dieser
Abteilung?
Ich sorge mit meinem Team für eine
sichere, pünktliche und qualitativ hoch-
wertige Abfertigung am Boden. Die
Abteilung deckt dabei drei verschiedene
Bereiche ab. Dazu gehört zunächst die
Abfertigung und Betreuung unserer Pas-
sagiere, das heißt alle Dienste, die ein
Passagier am Flughafen bis zum
Flugzeug in Anspruch nimmt. Des Wei-
teren organisiert und kontrolliert unser
Team die Abfertigung auf dem Flughaf-
en-Vorfeld. Dies beinhaltet zum Beispiel
das Anfahren der Fluggast-Treppen, die
Be- und Entladung des Gepäcks, die In-
nenreinigung der Maschinen oder auch
die Frischwasser-Auffüllung an Bord. Im
Winter gehört dazu auch die Organisation
der Flugzeug-Enteisung. Zu guter Letzt
kümmern wir uns in unserer Verkehrs-
zentrale darum, wann genau welche
Germanwings-Maschine für einen Flug
eingesetzt wird. Auch die kurzfristige
Planung der dazugehörigen Crews or-
ganisieren wir. Weiter kümmern wir uns
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