brussels airlines
b.spirit! magazine
nov-dec
{ 36 }
Above left:
Rally founder Andrew Szabo in the driver’s seat of his trusted Peugeot 504 that will take him the 9,900km from Europe and across Africa;
Above right:
Wacky races:
competitors get into the spirit of adventure with costumes and crazy cars;
Right:
The journey can be perilous for old bangers crossing desert and mountain terrain
accessible.
Budapest to Bamako
n’a toutefois rien perdu de l’esprit
original de l’aventure africaine transsaharienne. Le départ n’est pas à
Paris, ni l’arrivée à Dakar… mais l’aventure reste intacte.
En 2009 et 2010,
Budapest to Bamako
a octroyé une aide de
700.000
€ à l’Afrique, prouvant combien la solidarité est ancrée au
cœur du projet. Ces fonds ont permis la construction d’un puits d’eau
potable en Mauritanie, la fourniture d’un incubateur, d’un stérilisateur
et d’autres équipements médicaux à un dispensaire de Bamako. Les
concurrents ont également installé des panneaux solaires dans
quelques villages et à la fin de la course, plusieurs équipes ont offert
leurs véhicules en vue de leur reconversion en ambulances. Une
fourgonnette fut également donnée à l’Institut des Aveugles, comme
bus scolaire. Chaque année, l’œuvre de charité la plus remarquable
est couronnée du Prix Mère Teresa.
Les organisateurs expliquent qu’enmoyenne un équipage débourse
4.000
€. Cela couvre les visas, les vaccins, l’assurance, les permis,
l’essence, les péages routiers, éventuellement le ferry, l’hébergement,
les repas et une « caisse noire » pour négocier avec les autorités en
cas de pépin. A cela s’ajoutent les frais d’inscription : entre 0 et 2.500 €
selon le type de véhicule (si vous avez le courage d’entreprendre le
raid sur un scooter « à pizza », l’inscription est gratuite). Mais soyons
réalistes ! Si vous imaginez que vous allez courir seul le « BB-Rallye »,
vous vous exposez à un voyage houleux, confronté à certains
environnementsparmilesplushostilesdelaplanète.Lesorganisateurs
recommandent aux participants de se préparer le plus possible aux
dangers potentiels. Une des menaces les plus courantes, selon
Andrew, est la corruption des officiers d’immigration aux frontières.
En absence de pot-de-vin, ils peuvent vous emprisonner ou vous
garder au poste frontière durant des heures, même si vos documents
sont en règle. Cette année, un pilote, dont le passeport avait été volé
dans la zone tampon entre le Maroc et la Mauritanie, a dû traverser
clandestinement la frontière.
A l’occasion de la prochaine édition 2013, le comité d’organisation
promet un parcours encore plus long et spectaculaire, avec quelque
500
km par jour.
Le départ le 25 janvier de Budapest sera un événement majeur,
attirant des milliers de spectateurs dans les rues de la capitale
alternative. The Budapest to Bamako keeps the flame of trans-
Saharan adventure alive. The start is not Paris, the finish is not
Dakar, but the experience and the spirit of adventure is identical.
In 2009 and 2010 the Budapest to Bamako delivered almost
€700,000 of aid to Africa. Proving that charity begins in the
heart, the rally built a fresh-water well in Mauritania, and
supplied an incubator, sterilisation equipment and other medical
supplies to a free clinic in Bamako. Competitors erected solar
panels in villages and several teams gave away their cars as
ambulances when the adventure was finished. One team’s
donated van went to the Institute for the Blind as a school bus.
Each year the team performing the most outstanding charity
work receives the Mother Teresa Charity Award.
The organisers say the average cost for a team of two,
excluding the entry fee which can vary between €0-€2,500
depending on your transport (if you’re brave enough to do it on
a pizza scooter you get free entry), is around €4,000. This
includes visas, vaccinations, insurance, permits,
fuel, road tolls, the occasional ferry, nightly
accommodation, food, and a slush-fund to get you
out of a jam with the authorities. The reality of it
is if you are considering entering the Budapest to
Bamako yourself, you are going to be traversing
through some of the most hostile environments on
earth and competitors are urged by organisers to be
as prepared as possible for the potential dangers.
Andrew believes the corrupt immigration officers
at border crossings are the biggest obstacle. They
might imprison you if you don’t offer a bribe or keep you at the
border crossing for hours, even if all your documents are in
order. One competitor in the 2012 rally had his passport stolen
in the buffer zone between Morocco and Mauritania and had to
be smuggled across the border.
Organisers say the 2013 route will be more spectacular and
longer than ever with an average travel of 500km per day.
The start on 25 January in Budapest is a major event with
thousands lining the streets of the Hungarian capital. The route
The 2013
route will
be more
spectacular
and longer
than ever
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PRESS ASSOCIATION IMAGES
