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El verde, en teoria, manda la informacion al cuadro; mientras que el azul lo hace a la centralita y esta a su vez activa los electro ventiladores.
Pues bien, si quito el verde, pongo contacto y arranco, la aguja de temperatura se queda en 0 (estaba frio pero aparte estaba desconectado el sensor).
Si quito el azul tambien, salta el electro ventilador, y creo que las 2 velocidades funcionan correctamente. No quiero dejarlo mucho mas en el taller pues el mecanico me lo va viendo a ratos cuando voy para alla y ya no sabemos por donde tirar.
Cuando le das al interuptor para dar servicio de frio al sistema el compresor arranca y empieza el circuito a entrar frio en el abitaculo.


Yo tengo un problema (creo) con mi coche, porque tambien se conecta y desconecta de vez en cuando, pero echa aire frio y se va bien dentro del habitaculo, pero el Seat Toledo de mi padre y el R21 que tenia yo antes, el compresor funcionaba desde que pulsabas el boton, hasta que lo quitabas, no paraba nunca y enfrian de pelotas (sobre todo el de mi padre). Posteriormente, se han ido montando compresores de caudal variable, que son aquellos que, desde que se conecta el sistema hasta que se apaga, permanecen conectados permanentemente.
Podria ser problema de falta de corriente, o bien por problema de alternador o bateria en mal estado. Por falta de corriente, no creo que sea, pues la bateria es nuevo y nada mas ha dado problemas. Algo de eso habia oido, pero el R21 que tenia antes, no creo que fuera de embrague de caudal variable (era del ano 87), y siempre iva conectado (enfriaba que daba gusto), y el Toledo de mi padre lo mismo (es del ano 95). My computer intelĀ® coretm i5 4430 3.0ghz haswell sapphire amd radeon hd 7770 turbo kingston 4x2 gb ddr3 1600mhz western digital 1tb 200rpm 64mb buffer.


Al no encenderse el circuito del gas coje sobrepresion y se desconecta el compresor por precaucion.
No creo que tampoco tenga compresor variable y ademas, lo hace cuando lo pongo en modo manual (en automatico si tiene logica que lo haga).
Tambien decir que, tanto en el Toledo como en el R21, cuando saltaba el compresor, los electros funcionaban a la vez y no paraban nunca. If any images that appear on the website are in Violation of Copyright Law or if you own copyrights over any of them and do not agree with it being shown here, please also contact us and We will remove the offending information as soon as possible..



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Comments to «Ford ka se apaga al frenar»

  1. KARATiSKA on 30.05.2015 at 20:21:30
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  2. KARATEIST on 30.05.2015 at 12:49:32
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  3. OKUW on 30.05.2015 at 17:10:15
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