A nivel diseno cambia el concepto de lo que venia siendo la linea de autos compactos no solo de Ford sino del mercado local, pese a quien le pese. Su propuesta y gran atractivo implica que no se lo puede encasillar dentro del segmento B ya que queda muy por encima en prestaciones pero al mismo tiempo en precio (lo que tambien puede ser visto como una contra). La direccion electrica es un elemento que sobresale por sobre otros tantos en este modelo; cualquier otro vehiculo al que uno se suba despues quedara opacado por la sencillez y facilidad de maniobra de la direccion del Fiesta KD, sobre todo en estacionamiento con espacio reducido. El equipo de sonido permite conectividad de todo tipo: cd, mp3, puerto USB, entrada auxiliar (remotas para poder llevar los equipos en la guantera o en el posavasos central) y Bluetooth.
El Sistema SYNC permite sincronizar el telefono asi como dar ordenes de voz de manera simple: lo probamos a fondo y vale la pena configurar todas las opciones para -una vez acostumbrados- sacarle el jugo y dedicarse a manejar mientras se realiza un llamado con solo mencionar el nombre del contacto en la agenda o se busca musica en el celular. La textura de los tapizados es buena (aunque prefeririamos cuero o simil en esta version) asi como el revestimiento del volante y su grip (aca si es de cuero).
Aplausos por los tres anos de garantia o 100.000 km que ofrece Ford, algo poco comun en una marca generalista y en este segmento. La visibilidad hacia atras es reducida con los apoyacabezas elevados (y sin elevarlos, tambien).
Insonorizacion: se habia destacado este punto como uno de sus fuertes no coincidimos, aun se percibe rumorosidad. Al motor le cuesta salir a bajas vueltas, recien arriba de las 3.500 rpm responde con creces. No cuenta con control de volumen o funcion mute en el volante, por ende en ambas casos hay que quitar las manos del volante. Faltan antinieblas delanteros y traseros, inexplicable habiendo luces de LED y tanta seguridad. La rueda de auxilio no es homogenea: se trata de una cubierta temporal con llanta de chapa. La falta de manija sobre el techo de la butaca del acompanante; puede parecer algo menor, pero mas de uno la busca a la hora de afirmarse en un viaje o al momento de descender. El baul tiene una capacidad de 281 litros, no es mala, pero vale decir que para una familia tipo estara algo justa (mejor inclinarse por los 362 litros de la version tricuerpo). La ausencia de reloj indicador de temperatura fue senalado casi por unanimidad por los colegas de la prensa como el gran faltante de este modelo. Las plazas traseras son comodas para adultos de tamano medio; un alto puede sufrir en un viaje largo, sobre todo el que se sienta en el centro.
Amante de los autos desde chico y periodista desde los 20 anos, conjugue pasion con oficio y en 2006 le di forma a este blog. Muy lindo auto, me encanta, sin dudas de lo mejor que se ha presentado y esta por encima de autos mas caros.


Creo que su mas digno rival es el Fiat Punto, similar en prestaciones, equipamiento y precio en la version full. Juan : El Seat Ibiza no vale un poquito mas , vale un tocazo mas ( si lo queres con las prestaciones completas).
Hola Meteoro, la verdad que no recuerdo haber realizado una consulta, pero siempre leo los test y los he recomendado, entre ellos a mi hermana para decidir la compra de un auto.
Lo que mas me gusto fue la poscision d emanejo, la sujeccion de la butaca y el volante forrado en cuero que acompanado de la direccion super suave le da una sensacion de auto de gran categoria. Despues el accionamiento de la caja me gusto por ser corto el recorrido de la palanca y muy precisa. La suspencion es algo dura pero acompana bien , tome una curva estrecha de 90 grados a 40kmh y ni se movio. No se… por el costo $$$$ elevado para este auto, me parece una opcion solo por el aspecto, teniendo en cta que esto es relativo, ya que a algunos ( la mayoria) les gusta, como puede haber otros que no.
Lo llamativo, lo dudoso y realmente preocupante es que en la myoria de los test que lei de este auto, los testers no hablan del faltante “disparatado” de los frenos a disco en las ruedas traseras, y si hacen mucho ruido con el tema de los 7 airbags, cosa que funcionan cuando ya te la pegaste, pero antes hay que tratar de frenar!!! Hay un solo punto en el que no estoy de acuerdo contigo, y es que valoras como punto a favor la seguridad, seguramente por los 7 air bags, pero pones como punto en contra los frenos, ya que posee campanas en las traseras.
Yo tengo un fiesta SE y en terminos generales el carro es excelente,la seguridad y manejo del auto son bastante superiores a cualquier auto de su segmento, pero tengo un gran problema con el. Como bien dicen en el articulo, a bajas revoluciones no tiene mucha potencia, y desafortunadamente mis lugares frecuentes tienen muchas pendientes, muchas de ellas basatante pronunciadas, y me he visto en muchas ocasiones rebasado por carros mucho mas pequenos al pasar un tope o un hoyo lentamente justamente evitando rasparlo. Anteriormente tenia un focus 2001 automatico y consumia mucha menos gasolina que este, ofreciendome prestaciones similares. Hola, tendras la base del pinon de velocidad o cuenta kilometraje del Ford Fiesta 2010, sincronico?
No solo por diseno sino tambien por su alto nivel de equipamiento, por haber elevado la vara de la seguridad a nivel regional (se produce en Mexico) y por haber llegado a nuestro mercado casi en simultaneo con otros paises. A eso le suma cinturones de seguridad de tres puntos y apoyacabezas en todas las plazas, y el sistema de anclaje LATCH para sillas de bebe. El aire acondicionado funciona mas que bien, enfria el habitaculo con rapidez y -ademas- tiene una funcion 0 (cero) que impide la salida de aire por completo. Por su precio uno podria irse un poco mas arriba, incluso dentro de la propia gama de Ford, pero sin embargo quien se decida por un Fiesta KD lo hara poniendo el foco en algo mas que en lo estetico. Entre lo mejor que tiene destaco el equipamiento de seguridad y el SYNC, al que me hice adicto y lo uso conectado a mi iPhone.
Cuando no toca el chapon cubre carter (me lo colocaron gratis, aclaro) rozan los deflectores de la trompa.


El resto esta lejos en todo… Algunos lo comparan con el Honda Fit pero es mas un monovolumen que un hatch, aunque estan cerca en prestaciones y precio.
Y en Argentina no tenes la cobertura que tiene un FORD , y cuando lo queres vender te cuesta un peru conseguirle un novio y ni hablar del valor depreciado.
Ahora el que necesitan que lo saquen del ahogo soy yo, para cuando un test del nuevo vw vento???
Esto que comentas es real, pero crea una discrepancia en tu analisis, ya que entiendo que los frenos son parte vital de la seguridad de cualquier vehiculo. Hoy ya lo ingrese a la Ford, pues mi consumo es aproximadamente del doble de lo que comentan ustedes, por lo que estoy considerando seriamente devolverlo.
A la espera de poder probar la recientemente lanzada version tricuerpo, Cosas de Autos tomo contacto con el nuevo Fiesta del que -como solemos decir entre amigos- solo le queda el nombre de su predecesor.
Sin embargo, la ausencia de climatizador se le reclama por el precio y porque el modelo nos acostumbro a exigirle mas (pero no hace falta). Su equipo de seguridad y su sistema de conectividad de ultima generacion son argumentos que fundamentan la decision. Se enamoro del auto antes de que se lanzara y en el evento de lanzamiento a la prensa se termino de convencer. Despues como negativo me joroba mucho que al quitar el contacto se corte la energia y no pueda subir una ventanilla o cerrar el techo.
Al momento de cerrar este test se me ocurrio que nadie mejor que el, un usuario con casi 5.000 km (a punto de llevarlo al primer servicio), para que diera su veredicto.
Lo mismo me pasa al descender, que no me cierra todo con el cierre centralizado como tenia en el Fox.
El punto negativo es sin dudas las demoras en la entrega, algo a lo que tuvieron (o tienen) que enfrentarse la gran mayoria de los compradores de de este modelo.
Y que no tenga one touch en el acompanante despues de todo lo que trae me parece incomprensible”. Lo use en ruta y mas de 120 parece como que no tiene la estabilidad que tenia el fiesta turbo diesel 2006 que tuve antes del 207.



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Comments to «Ford ka repuestos paragolpes»

  1. VersacE on 22.04.2015 at 11:29:35
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  3. eminem4ik on 22.04.2015 at 17:39:49
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