A presenca de Bill Ford, presidente do Conselho Mundial da Ford, durante a revelacao novo Ka 2014 em meados de novembro, na fabrica de Camacari (BA), deixou clara a importancia do modelo para a marca.
Projetado no Brasil com pretensoes internacionais, como o atual EcoSport, a nova geracao do Ka ainda tera outras apresentacoes em forma de conceito antes de efetivamente chegar as lojas – o que deve acontecer em maio, comecando pelo nosso mercado. O caminhao-bau que levaria o mocape embora ja estava a postos quando chegamos ao QG da Ford em Sao Bernardo do Campo (SP). Como voce pode observar pela foto que fizemos do interior (as portas nao abrem e os vidros sao fixos, de plastico), metade dele nao existe – e uma base reta com carpete por cima. Em termos estruturais, o Ka deve herdar a boa estrutura do Fiesta (que conseguiu quatro estrelas no teste de impacto do Latin NCAP), alem de outras benesses comuns a plataforma, como a direcao com assistencia eletrica e a oferta de ate seis airbags. Conforme CARPLACE ja vem alertando desde as primeiras projecoes do novo Ka, nao espere que ele mantenha o preco combativo do modelo atual – que teve sua producao encerrada recentemente.
Esta estrategia, alias, antecipa o posicionamento da Ford brasileira para os proximos anos. Uma das novidades do Ka 2014 sera o motor 1.0 tres cilindros da linha ECOnetic ja oferecida na Europa.
Quem usou e usa o KA desde as versoes mais antigas ate a geracao 2013, conhece um KA e nao se ilude com algo para alem de um KA. Ate la, a exposicao do carrinho ficara a cargo dos tres mocapes feitos pela equipe de design da Ford local, chefiada por Joao Marcos Ramos. Mas a parte que da para ver, o painel superior, sugere um desenho muito semelhante ao do New Fiesta, com o mesmo volante, saidas de ar maiores (mantendo o formato circular) e o sistema de som em posicao elevada. Isso mesmo, pelo que nos confidenciou outra fonte ligada a Ford, a intencao e fazer do Ka um novo parametro de seguranca para a categoria, oferecendo os airbags laterais e possivelmente os de cortina como opcionais.
A diferenca e que por aqui este motor sera flex (com a tecnologia Easy Start de aquecimento do etanol para partida a frio) e devera ter potencia superior a 80 cv quando abastecido com etanol.


O cambio sera sempre manual de cinco marchas no comeco, deixando para o New Fiesta a opcao da transmissao Powershift de dupla embreagem e seis velocidades. A principio, ele vai atuar entre o Fiesta Rocam e o New Fiesta, o que abre um leque de valores que vai de R$ 30 mil a R$ 40 mil. Pra mim o maior erro é chamar esse carro de Ka, que ja vem em mente aquele carro feio e minusculo.
Pelo que temos noticia, ha um carro prata e dois vermelhos como o desta reportagem, mas pode haver outros.
Foi a condicao ideal para observar suas formas fora do ambiente fechado, sem luzes especiais em cima dele, como acontece nas apresentacoes oficiais. A Ford ja divulgou em seu jornal interno, chamado NF (Noticias Ford), que o novo Ka estreara o MyFord Dock, que permitira usar e recarregar aparelhos como smarthphones e navegadores GPS. Tecnicamente, seria possivel ate entregar o controle de estabilidade (disponivel no Fiesta e no EcoSport), mas isso nao deve ocorrer pelo menos num primeiro momento. Uma das possibilidades que a Ford estuda com os fornecedores e a inclusao do ar-condicionado como item de serie desde a versao basica, sacada do rival HB20. Tanto e que nao ha sequer previsao de uma versao duas portas do novo Ka, com preco mais baixo. A Ford trabalha para que o Ka ECOnetic seja o mais economico do Brasil pelas medicoes do Inmetro, mas tera de esperar o lancamento do VW Up! Quanto as versoes, devem seguir a nomenclatura que vigora na marca atualmente: S, SE e SE Plus, sem previsao de uma Titanium para nao invadir a seara do New Fiesta.
Obviamente que uma versao top do Ka podera superar o New Fiesta basico em valores, mas a ideia e que nao haja muita sobreposicao de precos. Muito legal, tem tudo pra fazer sucesso, espero que seguro, manutençao etc seja compativeis com seu valor.


Prova disso e que, na apresentacao do novo Mustang em Barcelona, na Espanha, a marca voltou a mostrar o carrinho, desta vez em avant-premiere para a Europa. Sao modelos feitos de fibra de vidro, sem mecanica ou acabamento, apenas para efeito visual – as fotos de movimento sao frutos de um recurso que nosso fotografo Rafael Munhoz utilizou. Cara a cara com o novo Ka, a intencao do modelo fica clara: vem brigar com Gol, Palio, Onix e HB20, principalmente. A marca devera apresentar o sistema em janeiro, repetindo a estrategia de lancar seus novos carros aos poucos – como foi com Ecosport, New Fiesta e Focus.
Como a margem de lucro nesse tipo de carro e muito baixa, e depende de volume, a empresa declara que vai apostar em operacao rentavel e nao em numeros de vendas.
Da mesma forma, o Ka tera uma inedita versao tres volumes para atuar abaixo do New Fiesta Sedan, que hoje comeca em R$ 50 mil. A base dos prototipos fica em Camacari, mas, em virtude da confraternizacao de fim de ano da Ford em Sao Paulo, realizada no dia 12 de dezembro, um dos exemplares veio fazer um bate-e-volta na capital paulista. O porte e de New Fiesta, do qual ele pegara emprestada a plataforma (que tambem serve ao EcoSport), mas o arranjo e outro. Pelos primeiros flagras do modelo (veja as imagens clicando aqui), sera um sedazinho espichado, na mesma pegada de Cobalt, Logan e Etios. Fizemos questao ate de fazer uma foto dos dois juntos para explicar melhor onde o projeto B562 (codigo interno do futuro Ka) passa a tomar contornos proprios. A largura tambem parece semelhante, so que o Ka e claramente mais alto e tem as colunas dianteiras mais avancadas e menos inclinadas, de modo a ampliar a cabine.



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Comments to «Ford ka kinetic 2014 5 puertas»

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