El restyling no me gusta, cada vez que lo tocan lo empeoran un poco mas, y la seguridad????. Acabo de ver el comentario del Kia Picanto,y ahora veo esto.Sin palabras,prefiero seguir pagando mas impuestos que comprar estos aparatos. Un automotor de segmento A de marca generalista no puede costar $70mil, es una locura total…. Felicito a la gente de Ford, el Ka fue horrible desde que nacio, sin embargo ponen todo su ingenio y nos demuestran edicion tras esdicion como se puede involucionar permanentemente. La verdad igual al modelo 2010, y el interior horrible, me parece que es hora que los autos 0km empiezen a venir por lo menos con climatizador . Ford ka viral 2010 $125,000 - villa de soto, cordoba, argentina se vende ford ka viral 1.0 super econA?mico mod 2010 aire direcciA?n. Si no esta en la caja del termostato, te lo encontraras en la culata, pero cerca de la caja del termostato. Has de buscar uno que lleve la base para meter una llave, como las de las fotos y el conector como el de las fotos. En principio el sensor ha de ir antes del termostato, con lo que o es el que aparece justo encima de la caja o esta en culata.
O motor Zetec equipa muitos auto da linha Ford, tais como: Fiesta, Courrier, Escort entre outros.
Em 99% dos casos, o problema acontece quando ha uma entrada de ar em falso que e causada pelo desgaste das mangueiras ligadas ao coletor de admissao.
Nos outros 1% dos casos, a falha e causada pelo proprio atuador de marcha lenta, tambem conhecido como motor de passo ou IAC. Ja nos motores endura, a falha acontece nas mangueiras que sao ligadas a tampa do oleo do motor.
Note que a mangueira da tampa de oleo sofre uma interseccao e se liga ao coletor de admissao. Todos esses problemas sao causados pela condensacao de oleo derivado dos gases provenientes do carter do motor.
Boa noite Jay, tenho um focus 2001 motor zetec e quando ligo o carro, ele fica bastante acelerado por volta de 3 mil rpm, por conta desse problema ja troquei o kit de embreagem pois algumas vezes conseguia controlar no pedal, o mecanico ja passou o scanner e nao detectou nada de anormal e ja e o segundo mecanico e ninguem consegue descobrir o causador dessa aceleracao e oscilacao, alguma dica? Ha 3 anos por conta propria troquei o atuador de marcha lenta, na epoca o problema foi resolvido.


Isso acontece porque toda vez que a mangueira solta, o atuador tenta corrigir e fica trabalhando de forma severa por muito tempo… O motor de passo do atuador nao suporta carga severa por tempo prolongado. A solucao e colocar uma abracadeira na mangueira e testar o atuador, e se for o caso, substitui-lo! Opa amigo, realizei a troca do sensor de velocidade da MTE Thomson liguei para o fabrica falei um um especialista que me passou o codigo certo da peca, trocada a peca realizei o reset da central pelo metodo da bateria, liguei o carro aguardei 3 vezes ligar a ventoinha, mas o defeito continua, o carro fica acelerado andando e quando paro a marcha lenta cai, o que pode ser mais ? 90?% que este defeito pode ser causado pela mangueira do hidrovacuo , quando ela fica mau encaixada ,cortada ou quebrada, o carro fica acelerando quando anda porque a injecao fica louca com a mistura errada, devido ao ar que escapa da admissao que iria para o hidrovaculo. Ja verifiquei as mangueiras do respiro do oleo que vao para o coletor de admissao e estao ok, pode ser o MAF? BOA NOITE TENHO UM FIESTA 97 ENDURA E ESTA SAINDO MUITA FUMACA NA TAMPA DE ABASTECIMENTO DO OLEO. Boa noite, tenho um Fiesta 2001 zetec rocan 1.0 carro andava meio que engasgando quando entrava na reserva, perdia a forca e nao acelerava. No meu caso comprei um Ford fiesta 2001 motor zetec roca , o carro apresentava problemas de oscilacao de marcha lenta e cortava muito quando chegava o giro para a troca de marchas.
Tenho um Ford ka rocan 98 esta acelerado e quando vc pisa na embreagem para reduzir acelera mais so para quando esta realmente acelerado ou desliga o carro.
Yo tengo un shadow 90 2.5, hace un mes le cambie el empaque del carter y no le vi ninguna balanceadora, este modelo no trae? A resolucao e muito simples, porem, e diferente em cada modelo de motor, entao vou tentar explica de uma maneira mais generalizada. Com a entrada extra de ar, o sistema de injecao eletronica nao consegue calcular a entrada de ar atraves do atuador de marcha lenta, entao o sistema tenta compensar aumentando e diminuindo a entrada de ar no motor para tentar estabiliza-lo.
Na parte traseira do coletor de admissao ha outra mangueira, porem mais fina, que tambem e propicia a vazamentos. Tenho um Fiesta 2006 1.0, o carro quando esta em marcha lenta ou ponto morto fica bem acelerado em torno 2000rpm.
Por causa desse problema e tentar controlar a aceleracao na embreagem, tive que trocar o kit todo de embreagem. Comprei o sensor de velocidade e irei trocar no final de semana, minha duvida e se apos a troca devo realizar um reset nos parametros da central, esse reset basta tirar os cabos da bateria deixar por alguns minutos e religar ? Algumas vezes quando ponho em ponto morto para parar o carro, ele se acelera (como se eu estivesse acelerando mesmo), mas vai diminuindo gradativamente a aceleracao depois que paro totalmente o carro, sendo que se esta em movimento, quando engato a marcha, para a aceleracao.


Tem vezes que basta desligar o carro e ligar novamente que normaliza (algumas vezes nao funciona). O problema pode ser no TPS (sensor de posicao da borboleta), no IAC (atuador de marcha lenta), no VSS (sensor de velocidade) ou ha entradas de ar em falso no motor!
Esses dias liguei o carro pegou normalmente pisei no acelerador ele apagou, liguei novamente pisei de vagar no acelerador ele queria apagar. Geralmente este problema acontece quando a bomba de combustivel e substituida e a montagem e feita de forma inadequada.
Ja troquei o hidrovacuo agora o.mecanico pedi pra trocar o coletor de admissao que e por la q esta entrando ar. In order for you to see this page as it is meant to appear, we ask that you please re-enable your Javascript! O problema pode ser de entrada de ar em falso no coletor de admissao,sensor de velocidade ou atuador de marcha lenta, mas pela sua descricao, acho mais provavel que seja uma falha no TPS!
Tem uma mangueira fina que fica local de dificil acesso que fica saindo do lugar, mais mesmo quando esta no local o carro deixa de ficar desacelerado. Levei o carro em um amigo mecanico que passou o raster que indicou problema no sensor MAF . Ah, ojo con amenazar a sus hijos diciendo, “SI NO TE DORMIS VIENE EL FORD KA”!!!!! Essa fumaca, e o oleo evaporado do carter, junto com residuos da gasolina que queima nos cilindros. Tiene puertas de la era New Edge, ampliacion en la era del Tunning Brasilero, y ahora trompa Kinetic.
Outro problema troquei bomba da agua porque tinha estourado vazava toda a agua por ela, porem depois da troca, quando dirijo por serio tempo vem um cheiro forte do motor. O problema da marcha de oscilacao foi resolvido bem como o outro problema de corte que apresentava.Porem o motor ficou acelerado onde foi iniciado a suspeita do atuador de marcha lenta.



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Comments to «Ford ka 2000 en venta guadalajara»

  1. TIGER85 on 24.09.2015 at 16:48:47
    Males aged however they're extremely psychological elements equivalent to stress.
  2. KAROL_SKARPIONOV on 24.09.2015 at 23:36:35
    The Mansion House at Hagerstown may undermine.