O setor de utilitarios esporte grandes e luxuosos e, hoje, um dos mais variados do mercado brasileiro.
Ja conheciamos o modelo renovado no fim de 2010 por ocasiao de seu lancamento, quando a Ford ofereceu aos jornalistas um roteiro de poucos quilometros na Marginal Pinheiros, em Sao Paulo, SP. Equipamentos de serie coerentes com um carro desse preco estao presentes, entre os quais se destaca a ampla tela sensivel ao toque de 8 polegadas no centro do painel, assim como as pequenas telas (4,2 pol) que ladeiam o velocimetro analogico e trazem multiplas informacoes (computador de bordo, conta-giros, temperatura, nivel de combustivel, pressao dos pneus, temperatura do oleo e ate horas de uso do motor). Controlando tudo isso esta o sistema Sync, que traz o conforto de concentrar a gestao das funcoes de ar-condicionado, navegador (enfim funcional, apos um ano do lancamento do novo modelo), telefone pela interface Bluetooth e audio na tela sensivel ao toque. Pratica e tambem a chave reserva, que pode ser configurada para limitar a velocidade e o volume de audio e impedir a desabilitacao de equipamentos de seguranca, ideal para emprestar o carro a filhos mais jovens e afoitos. No ambito da seguranca, o Edge traz bolsas inflaveis frontais, laterais dianteiras e cortinas, sistema de freios com sistema antitravamento (ABS) e distribuicao eletronica entre os eixos, controles eletronicos de tracao e estabilidade e monitor de rolagem — especie de vigilante da inclinacao da carroceria que, em condicoes extremas, faz o controle de estabilidade impor uma atitude de subesterco para evitar o risco de capotar.
A opcao por uma distancia entre eixos generosa, de 2,82 m, e as grandes dimensoes em largura e altura resultam em um tambem amplo espaco interno, que faz com que motorista e passageiro sentem-se com um amplo console a dividi-los (muito bem aproveitado com porta-objetos e apoio de braco), assim como e grande a distancia lateral separando o corpo das portas, o que e benefico em termos de seguranca. Ja quem vai atras encontra um confortavel banco, onde tres adultos desfrutam de espaco incomum, sobretudo na largura. Muito conveniente, em especial ao chegar ao carro com volumes nas maos, e a porta traseira com sistema de abertura e fechamento eletricos, acionavel a distancia pela chave presencial — basta porta-la para ter acesso ao carro, enquanto a partida do motor e feita por botao no painel ou tambem a distancia pela chave. Em que pese a infinidade de mimos cosmeticos ou tecnologicos desse Ford, elegemos como grande ponto de nosso interesse o que esta escondido nas entranhas: o motor e a transmissao.
Quanto ao sistema de tracao integral, enquanto nao houver necessidade especial a potencia e entregue as rodas dianteiras, cabendo as traseiras entrar em cena quando for detectada perda na aderencia daquelas ou para equilibrar e estabilizar o Edge. Como verificamos em entradas de garagem com forte desnivel, o defletor dianteiro (em plastico flexivel) tende facilmente a raspar no solo.
Nosso contato inicial com o Edge, urbano, nos sugeriu que em tal ambiente ele pode ser um tanto quanto paradoxal: por um lado confortavel ao extremo, docil aos comandos e facil de ser conduzido, mesmo por quem nao tenha grande experiencia com volumes tipicos de utilitarios esporte tamanho GG. Ha modelos das mais diversas procedencias, de marcas japonesas a norte-americanas, de sul-coreanas a alemas, passando por uma sueca e outra inglesa. Desde entao, as vendas do Edge cresceram — tem mantido a media mensal de 300 unidades este ano.
Lotacao maxima, media e minima: o grande Ford, imponente e potente, nos serviu de modo plural e, antecipando o veredito da avaliacao, avisamos que foi um daqueles carros que se devolvem ao dono bem a contragosto, para o qual reservariamos com grande prazer uma vaga em nossa garagem.
O ar-condicionado automatico e independente para motorista e passageiro, e o sistema de audio, um poderoso (390 watts) Sony Premium com 12 alto-falantes.
Ou a funcao Valet Mode, destinada a entrega a manobristas, que impede o acesso as configuracoes originais. Ha ainda o sistema de monitoramento de ponto cego, que atua acendendo uma luz no canto superior esquerdo dos retrovisores laterais toda vez que houver um carro ou obstaculo fora da area de visao.
O encosto possibilita graus diferentes de inclinacao, mas a altura reduzida do assento resulta em pernas mais flexionadas do que seria o ideal. Esse recurso permite confortos como resfriar o habitaculo (ou aquece-lo) antes de entrar no carro, sem que seja preciso destravar as portas. O premiado Duratec V6 de 3,5 litros e quatro valvulas por cilindro desenvolve a potencia de 289 cv, com portentoso torque de 35 m.kgf, e a ele esta acoplado um cambio automatico de seis marchas que permite trocas manuais sequenciais por um botao situado no pomo da alavanca do cambio — solucao nao usual e, a nosso ver, menos pratica que o movimento para frente e para tras.
A vista do banco do motorista e para alegrar os que valorizam olhar o restante do mundo de um lugar privilegiado, tanto pelo conforto quanto pela altura. E dessa caracteristica se depreende que o grande Ford pode parecer — mas nao e — um veiculo fora de estrada na acepcao da palavra: tem la suas capacidades de superar terrenos ruins, mas nao foi pensado para maiores enfrentamentos com estradas de chao malvado. O silencio a bordo e de referencia, merito tambem de para-brisa e vidros laterais com dupla laminacao para deixar de fora ruidos. Nesse disputado — e lucrativo — segmento, a Ford compete desde 2008 com o Edge importado de Oakville, Ontario, no Canada, que o Best Cars submeteu a uma avaliacao. Desta vez usamos o utilitario esporte para valer, durante pouco mais de uma semana, rodando dois mil quilometros de variadas estradas.
Que tem que ser grande, por sinal — nem tanto pelo comprimento, razoaveis 4,7 metros, mas pela largura de 1,93 m que, com retrovisores inclusos, supera os 2,2 m. Quanto a grande tela no centro do painel, esbanja cores: cada secao tem tonalidade dedicada e efeito que pode ser moderno, pratico, vanguardista ou o que seja, menos sobrio. Compativel com o amplo espaco na cabine e o compartimento de bagagem para 909 litros, segundo o fabricante. Ainda sobre o porta-malas, o rebatimento dos encostos do banco traseiro e eletrico, mas a tarefa de recoloca-los na posicao e manual. Por outro lado, a visibilidade frontal incerta e a largura do Edge com suas grandes orelhas — ou melhor, retrovisores — aconselham atencao. Sob ele, um pneu reserva do tipo provisorio esta cercado de porta-objetos que evitam deixar os itens espalhados no porta-malas, apesar da existencia de rede elastica com bolso.
Tipica de Fords norte-americanos e a opcao de abertura da porta via codigo numerico, com teclado encimando a macaneta do motorista.



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Comments to «2012 ford edge sel»

  1. sadelik on 03.12.2015 at 11:27:59
    Getting an erection some men you're more likely to be feeling awake and refreshed. Sexual stimulant and.
  2. ILGAR on 03.12.2015 at 19:33:31
    Been out there to professional athletes.