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A Ford do Brasil ja esta oferecendo em sua rede de concessionarias autorizadas o novo Ford KA, inicialmente na versao hatch. Em termos esteticos, o Ford KA SE e o Ford KA SE Plus nao tem diferencas externas, ja que ambos adotam rodas de 14 polegadas com calotas, macanetas e retrovisores pintados na cor do carro. O Ford KA SE, versao de entrada, mostra um interior ja relativamente completo, com vidros dianteiros com acionamento eletrico, chave canivete com controle remoto, travas eletricas, lavador e desembacador traseiro. O revestimento dos paineis es de porta e em plastico, enquanto o acabamento geral mostra boa qualidade de montagem. Desde a versao de entrada temos direcao com assistencia eletrica, bastante macia e leve em baixas velocidades. Na parte superior do painel ha o dispositivo chamado My Ford Dock, que nada mais e que um suporte universal para smartphones, permitindo que o mesmo seja preso no painel.
Entretanto, nao ha qualquer elemento de conexao fisica que permita a conexao do smartphone com o sistema de som do carro. Um aspecto que chama a atencao dentro do Novo KA e a sensacao de espaco interno, maior, inclusive, que do New Fiesta - carro do qual emprestou a plataforma. De qualquer forma, e um motor 1.0 que se nao e brilhante em termos de desempenho, tem caracteristicas modernas, como construcao em aluminio, quatro valvulas por cilindros e duplo comando variavel. O Novo Ford KA 2015, com preco acima de R$ 35.000 reais, tem como alvo de mercado modelos como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, oferecendo uma boa relacao de equipamentos desde a versao de entrada e bom espaco interno na cabine.
AUTO BILD MOTORSPORT bewertet die Leistung der Fahrer und Teams beim Ungarn GP in Budapest.
In zwolf Jahren reift ein Neugeborener zum Jugendlichen, werden drei Fu?ball-Weltmeisterschaften gespielt und 624 Ausgaben von AUTO BILD gedruckt.



Wie Ford die Charme-Offensive des ein Jahr fruher gestarteten Fiat 500 kontern will, wird nach den ersten Metern klar: mit aktiver Beinarbeit. Der vermeintliche Preisvorteil zum Fiat 500, der bei 10.900 Euro startet, relativiert sich ubrigens bei genauerer Betrachtung. Zwolf Jahre bedeuten in der Autobranche mindestens zwei bis drei Modellwechsel, dazu zahlreiche Facelifts.
Hier geht das Designer-Team um Martin Smith zum Gluck eigene Wege und versucht gar nicht erst auf Retro oder niedliche Schmollmund-Optik zu machen. Ford hat auf der Beifahrerseite geschickt das uppige Handschuhfach so ausgeformt, dass hier erstaunlich viel Platz fur die Beine zur Verfugung steht.
Projektleiter Matthias Tonn sieht den Schlussel zum Erfolg in der deutlich verbesserten Torsionssteifigkeit der vorderen (plus 20 Prozent) und hinteren (plus 70 Prozent) Stabis.
Durchaus stimmig, modern, wieder so einer, den die Frauen lieben werden, in dem aber auch ein Mann nicht sein Gesicht verliert. Ford sagt, das liege an den Polstern der Stuhle, die im Vergleich zum Italiener "langstreckentauglicher" ausgeschaumt wurden.
1,4 Millionen zumeist weibliche Kunden haben sich wahrend dieser Zeit fur den skurrilen Mini aus Koln entschieden, alleine in diesem Jahr waren es bislang noch einmal uber 40.000.
Wer den Burschen knalliger haben will, fur den haben die Kolner – ahnlich wie  Mini oder Fiat – ein peppig-poppiges, ja, fur Ford-Verhaltnisse geradezu schrilles Individual-Programm aufgelegt.
Beim Layout der Mittelkonsole mit integrierter Schaltung ist eine Ahnlichkeit zum Fiat nicht zu ubersehen. Dort, wo der Fiat 500 recht steifbeinig und mit wenig Feingefuhl uber schlechte Pisten stolpert, hat der neue Ka deutliche Vorteile.


Hier kann man sich richtig austoben, aus Tausenden von Details seinen ganz eigenen Ka zusammenstellen: Von Grilleinfassungen uber Lackierungen bis hin zu luxuriosen Ledersitzen – geht alles anders, wenn man will. Die vierfach lackierten Plastikteile sollen besonders robust sein, der restliche Kunststoff hat eine ganz ansehnliche Narbung, aber ist – entsprechend der preissensiblen Klasse – nicht weich gepolstert, die Klopfprobe fallt ernuchternd aus. Der macht erstmal auf dicke Hose und kommt uns im neuen Bond-Film "Ein Quantum Trost" ab dem 7. Im Vergleich zum Vorganger reckt sich die zweite Generation um zehn Zentimeter in die Hohe. November 2008: Das neue Bond-Girl Olga Kurylenko kutschiert den Ka minutenlang werbewirksam uber die Leinwand. Hier gibt naturlich auch die Lenkung ihren Senf dazu: Obwohl sie wie beim Fiat elektrisch betrieben ist, fuhlt sie sich fast an wie eine hydraulische.
Nein, spatestens ab 1,70 Meter fallt einem das Dach auf den Kopf, zudem sind die Kopfstuzen hinten lacherlich (und gefahrlich) kurz.
Dann wird sich vor allem eine Frage stellen: Was kann der Ka besser oder anders als der kultig-su?e Fiat 500, mit dem er gemeinsam im polnischen Werk Tichy vom Band lauft? Da sind dann Klimaanlage (975 Euro), Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber schon drin.



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Comments to «Test de ford ka 1.0 2000»

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