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O Ford Ka e um daqueles carros nacionais que, pouco a pouco, se adaptaram as preferencias do mercado.
O Ka entao foi simplificado para ficar mais barato e, 10 anos apos o lancamento, mudava de visual — mantendo a estrutura do original — e assumia de vez a simplicidade, sobretudo no desenho interno, enquanto abria espaco para um quinto ocupante e um pouco mais de bagagem. O novo seda tem uma legiao de concorrentes pela frente, entre os quais Chevrolet Prisma (motores 1,0 e 1,4-litro, de R$ 41,4 mil a R$ 54,8 mil), Fiat Grand Siena (motores 1,4 e 1,6, de R$ 41,2 mil a R$ 50,8 mil), Hyundai HB20 S (motores 1,0 e 1,6, de R$ 41 mil a R$ 57,7 mil), Nissan Versa (motor 1,6, de R$ 42,4 mil a R$ 47,9 mil), Renault Logan (motores 1,0 e 1,6, de R$ 32,3 mil a R$ 45,8 mil), Toyota Etios (motor 1,5, de R$ 42 mil a R$ 49,7 mil) e Volkswagen Voyage (motores 1,0 e 1,6, de R$ 36,5 mil a R$ 56,2 mil). A Ford agora confirma que os novos Kas substituem o Fiesta de geracao antiga, o Rocam, em producao desde 2002 como hatch e 2004 como seda. Dentro da estrategia One Ford, que preve o desenvolvimento de carros mundiais para a corporacao, o novo Ka nao ficara restrito ao mercado brasileiro. Desenhado — assim como o hatch — pelo Centro de Estilo da Ford em Camacari, BA, o Ka+ mostra linhas simples, que nao causam paixao, mas parecem aptas a agradar a um amplo publico, dentro do que a fabrica almeja com esses carros do segmento de entrada. De lado, um bom trabalho de estilo permitiu usar as mesmas portas traseiras em ambas as versoes — para obvia economia na producao — sem que parecessem improvisadas.
O que pode causar estranheza e a sensacao de porta-malas baixo notada de certos angulos, causada pela linha de cintura ascendente nas portas de tras. Depois de revelar como conceito sua versao hatch, a Ford apresenta hoje a imprensa em Sao Paulo, SP, o Ka Concept de quatro portas, o seda da nova geracao de seu carro de entrada. Como se percebe pelas fotos, foi muito bom o trabalho da area de Estilo, que conseguiu dar elegancia a um seda de pequenas dimensoes, sempre mais dificil que um medio ou grande. A frente segue a do hatch, com a ampla grade inspirada no da linha Aston Martin e farois dotados de leds, que certamente serao descartados na versao de producao. Embora sem deixar um interior a vista no carro revelado, a Ford admite que o espaco para passageiros e bagagem no Ka seda e maior que no Fiesta seda importado, pois o novo carro busca um segmento inferior, mais interessado em praticidade. O editor Ulisses Cavalcante conta o apuro que passou com o Ka quando viajou com sua familia ate Capitolio (MG): “Apos percorrer um trecho de 30 km sem passageiros ou carga, o ar-condicionado deixou de funcionar e, logo em seguida, a luz de alerta de temperatura acendeu no painel.
Por telefone , o consultor da Auto Oeste deu o diagnostico: “Falha no eletroventilador, que precisaria ser trocado, bem como o reservatorio de expansao e uma das mangueiras do sistema, ambos dilatados em decorrencia do superaquecimento”, disse. Contatada novamente, a Ford reconheceu a falha e disse que o sistema foi mais uma vez revisto. A Ford reconheceu a existencia do boletim tecnico, mas se apressou em explicar que a medida e preventiva, pois mesmo o fusivel de 30 amperes teria capacidade de proteger o sistema, podendo colapsar apenas em situacoes especificas – como um pico de consumo de energia, por exemplo. Do dia da pane a retirada apos o reparo foram 18 dias, o que limitou bastante a rodagem do hatch no periodo. Novidade tambem e a nova versao SEL Plus para o Ka+, que chega para ocupar o topo da gama da linha e que traz itens adicionais como bancos revestidos em couro e sensor de estacionamento traseiro.
O CLA e tao importante na estrategia global da empresa que e o lancamento mais aguardado da Mercedes nos Estados Unidos (ele apareceu ate no carissimo intervalo do Superbowl) e e cotado para ser o modelo que ela deve produzir no Brasil. O carro de producao nao ficou longe do design vanguardista do Concept Style Coupe, mostrado no ano passado.
As economias de escala permitirao precos de 8% a 12% abaixo do Classe C para um carro que nao e pequeno (4,63 metros, ou 4 cm maior que o proprio C) e que e o primeiro seda da Mercedes que combina tracao dianteira, motor transversal e, em algumas versoes, tracao nas quatro rodas.
Ja que o CLA e na pratica a versao seda - com ares de cupe - do Classe A, seu painel segue o mesmo design da familia. Foi esta versao que dirigimos por 200 km de estradas da Riviera Francesa e que permitiu confirmar o que o Classe A ja tinha mostrado: a Mercedes nao quer ser vista so como um fabricante de carros seguros, espacosos e modernos, mas tambem apta a conquistar um novo publico. A entrada precisa em curva convence e chega mesmo a surpreender, em parte fruto da boa capacidade de comunicacao da direcao com o sistema de desmultiplicacao variavel (Direct Steer).
E, claro, estao igualmente disponiveis todos os recursos de assistencia ao motorista, como o pacote de manutencao de faixa de rodagem - formado pelo controle de ponto cego no retrovisor e detector de mudanca involuntaria de faixa - ou os farois automaticos. Nao faltam atracoes ao CLA - no visual ou na tecnologia - para agradar ao atual comprador jovem de seda.
O novo CLA deve arejar o mercado de sedas premium com seu foco em prazer em dirigir, design e tecnologia. Abaixo separamos cinco exemplos de veiculos que talvez voce nem saiba, mas sao tao brasileiros quanto qualquer um de nos.
O Lancer ficou famoso pela variacao esportiva Evolution, a ponto de muitos clientes comprarem as versoes mais "basicas" e equipa-las com acessorios que os deixam parecidos com o Evo. Ha poucos anos a fabrica do grupo CAOA, representante oficial da Hyundai no Brasil, produzia apenas o caminhao HR e o utilitario esportivo Tucson.
Nascido na Europa em 1996 como um compacto de desenho ousado, certo requinte e apenas quatro lugares, ele tentou manter essa imagem em seus primeiros anos de Brasil — houve ate uma serie Black com bancos de couro em 2001 —, mas a Ford percebeu que sua vida seria mais facil se seguisse a linha espartana, competindo na base da oferta da marca com outros modelos despojados.
Versao esportiva, comportamento dinamico quase de kart e painel inspirado ficavam no passado. Apresentado a imprensa em simultaneo ao lancamento oficial do hatch, o seda comeca a ser vendido em setembro com entregas a partir de outubro, um mes apos a versao de dois volumes.



Vale notar que os equipamentos de serie variam muito, sendo frequente que o ar-condicionado venha a parte, e que algumas versoes incluidas acima tem cambio automatico ou automatizado.
Embora o veterano modelo tivesse precos de entrada bem mais baixos (R$ 27 mil e R$ 29,5 mil, na ordem), a empresa acredita que nao abandonara um filao expressivo de mercado, pois muito poucas vendas do mercado atual seriam de carros sem ar-condicionado, direcao assistida e controles eletricos de vidros e travas, que o Ka traz de serie. Alguma pode existir, mas a Ford cuidou de mante-lo afastado do Ka+ em motorizacao (vem so com o 1,6-litro), faixa de preco (de R$ 53,2 mil a R$ 63,3 mil) e, ao menos por enquanto, na exclusiva oferta do cambio automatizado de dupla embreagem Powershift, que para a linha Ka estaria “em estudos” de acordo com a fabrica.
Um dos alvos do grupo com a versao seda e a India, tambem apreciadora de tres-volumes pequenos, que ja teve uma previa do modelo a ser fabricado la com o conceito Figo do ultimo Salao de Nova Deli.
A frente e a mesma para ambas as carrocerias, salvo por detalhes como a grade superior com frisos horizontais, que combina melhor com a tomada de ar inferior (no hatch a grade em padrao colmeia destoa da tomada), e os farois com molduras cromadas em vez de pretas. A inclinacao do vidro posterior e adequada para uma boa aparencia e a coluna final nao ficou larga em excesso.
E tambem um estilo que requer rodas grandes para obter harmonia com tanto volume de chapas da carroceria, algo que tem sido comum em desenhos recentes de varias marcas (rodas de 15 pol, que ha anos “enchiam” a vista lateral de um carro medio, hoje parecem pequenas em modelos compactos). Parece que o modelo tera um lancamento tao parcelado quanto foi o do atual EcoSport, que se distribuiu entre janeiro e agosto do ano passado. Na traseira destacam-se a tampa do porta-malas elevada, com um sutil defletor integrado, e as lanternas com um formato sinuoso na parte interna.
O carro usa uma plataforma similar a desse Fiesta e devera, como o hatch, usar o motor Sigma de 1,5 litro e 16 valvulas. Em seguida, o tecnico completou: “Vou solicitar as pecas, pois ha casos similares e meu estoque esta sem elas.
Aqui, vale lembrar: a Ford fez uma confusao no plano de manutencao no lancamento do Ka, o que levou alguns proprietarios – nos, inclusive – a perder o momento da primeira parada. E voltou a assegurar que os casos semelhantes ao nosso nao teriam prejuizo da garantia – e, de fato, nao tivemos. Essa historia, alias, foi confirmada por outras concessionarias, que informaram tambem sobre a existencia de um boletim tecnico da montadora, instruindo a rede a trocar o fusivel de protecao do eletroventilador do radiador, de 30 amperes, por um outro, de 40 amperes.
Em meados de fevereiro, quando a marca nos respondeu oficialmente, ela assumiu 321 casos de superaquecimento do Ka em decorrencia da falencia do fusivel que protege o sistema de arrefecimento.
Tanto o hatch como o seda passam a contar com mais itens de seguranca, como o banco traseiro bipartido, cinto de seguranca de tres pontos para o passageiro do meio e tambem um terceiro apoio de cabeca, antes inexistente no compacto. Por aqui o seda estreia a partir do fim do ano, ainda como importado, e chega a Europa ja em abril.
Suas proporcoes mais esportivas, com rasgos de estilo dinamico e interacao sensual entre superficies concavas e convexas, fazem deste sedacupe um veiculo inconfundivel - e muito bonito. Num interior dominado pela excelente qualidade de materiais e de montagem, destacam-se os bancos integrais (banco e encosto de cabeca em peca unica) a frente e atras.
O monitor central e identico a um tablet, sendo o centro de controle de todas as funcoes de informacao e entretenimento, comandadas pelo botao rotativo entre os bancos frontais. No ano que vem estreia o nervoso CLA 45 AMG, com um 2.0 turbo que rende alucinantes 350 cv e 45,9 mkgf.
O ajuste da suspensao na sua versao Sport e surpreendentemente "seco", juntando uma notavel habilidade de fazer curvas com movimentos de carroceria muito contidos, mas sem abrir mao de uma capacidade bem razoavel de amortecimento em pisos ruins. Esse recurso pratico consegue mudar a personalidade da direcao: quanto mais giramos o volante para os batentes, mais rapida sua resposta. O sistema de estacionamento funciona nas vagas em paralelo ou frente a frente e dispoe de uma nova funcao para desfazer a manobra. Com preco competitivo, ele promete ser um problema para a concorrencia e uma bencao para a casa. Com indice de nacionalizacao de 35%, o carro "Made in Jacarei" e vendido nas versoes hatch e seda. Nem todo mundo sabe, mas desde 2013 ela fabrica tambem o ix35, apos investir R$ 600 milhoes para modernizar a linha de montagem em Anapolis (GO).
Mesmo a opcao Sport, com motor de 1,6 litro e faixas que faziam lembrar o Mustang, nao passou de um breve suspiro inexpressivo em vendas. Ambos sao fabricados em Camacari, BA, e dispoem do motor Sigma de 1,5 litro e 16 valvulas como alternativa ao 3C de 1,0 litro, tres cilindros e 12 valvulas. Contudo, o seda indiano tera a traseira cerca de 25 centimetros mais curta que o nosso para se adequar a legislacao tributaria local, que favorece carros com ate quatro metros de comprimento.
A nova traseira, se esta longe de impressionar, consegue manter a identidade do hatch, como na linha sinuosa da face interna das lanternas, e nao destoa do conjunto.
De qualquer forma o Ka+ revela proporcoes mais equilibradas que o “primo rico” Fiesta seda, pelo comprimento menor em 25 cm associado a um entre-eixos quase igual.


A alternativa por um tres-cilindros de 1,0 litro e negada pelo fabricante para o seda, por seu maior peso. Encostei assim que o alerta acendeu, desci do carro e notei que ja havia vapor d’agua saindo pelos vaos do capo. A epoca, a Ford reconheceu o erro e disse que o sistema detectaria automaticamente os modelos nessa situacao e validaria a garantia, sem custo ao proprietario.
Abaixo, confira a tabela completa da linha 2017 do Ford Ka e Ka+, que trouxe reajustes para todas as versoes. E tambem um dos mais representativos na formacao da imagem da marca, hoje considerada mais conservadora e sobria que seus concorrentes.
O traseiro privilegia dois lugares, dando a entender que a cabine foi pensada para quatro (a Mercedes a chama de 4+1), tanto pelo assento central estreito como pelo volumoso tunel central nos pes.
Uma serie de tecnologias permitiram que o CLA 250 produza seu torque maximo de 35,7 mkgf logo a 1 200 rpm (valor anormalmente baixo), e assim se mantem ate 4 000 rpm.
Para quem faz questao de conforto, recomendo a versao de suspensao Comfort, que nao traz aquela sensacao de flutuar na estrada ao mesmo tempo que filtra mais as irregularidades do asfalto.
Isso permite tornar a conducao relaxada em estradas rapidas e retilineas, porem agil em trechos sinuosos. A partir dos anos 90 o mercado foi "invadido" por marcas japonesas (Honda, Toyota e mais tarde Nissan) e francesas (Renault, Citroen e Peugeot). Juntamente com a cidadania brasileira o Celer ganhou um novo visual, com mudancas na frente e atras. Inaugurada no fim de 2014, a planta de Araquari (SC) produz o seda nas versoes 320i e 328i, ambas com tecnologia flex - chamada pela marca de ActiveFlex. Desde 2013 o modelo e produzido em Catalao (GO), mais precisamente na mesma planta onde a Mitsubishi fabrica alguns modelos. Inicialmente fabricado apenas na versao GT, o Lancer acaba de ganhar as novas versoes HL e HLE. Todo o comprimento adicional ao hatch (37 centimetros, de 3,88 para 4,25 metros) esta ali, pois a distancia entre eixos se mantem em 2,49 m. Tanto hatch quanto seda serao fabricados em Camacari, BA, e devem chegar ao mercado no meio do ano. Com cuidado para nao me queimar, abri a tampa dianteira e vi que a agua tambem escapava pela mangueira superior do tanque de expansao do sistema de arrefecimento". La, a manutencao do nosso hatch ficou em R$ 445, um pouco mais cara, portanto, que o valor sugerido no site da Ford: R$ 428. Nos corredores da sede, em Stuttgart, os homens do marketing nao escondem que precisam correr atras de um publico mais jovem, o que nao e possivel com o sisudo Classe C.
O espaco para dois adultos atras e satistaforio e ha saidas de ventilacao proprias, mas quem tem mais de 1,75 metro deve encostar a cabeca no teto. A generosa dimensao do entreeixos (2,70 metros, ou 10 cm mais que um Toyota Corolla e 2 cm superior ao Chevrolet Cruze) e da bitola ajuda a explicar essa otima combinacao de estabilidade e conforto, sendo ainda importante elogiar o trabalho silencioso da suspensao.
A resposta do CLA 250 e bem viva a partir de 1400 rpm, quando todo o torque maximo ja esta disponivel sob o pe direito, e o novo cambio de dupla embreagem convence pela suavidade da troca e pela rapidez.
O numero cada vez maior de fabricantes com planos de se instalar por aqui - ate marcas de luxo como Audi, Mercedes-Benz e Land Rover vao produzir carros no Brasil - criou um efeito curioso: muita gente se engana e continua chamando alguns modelos feitos em nosso pais de "importados".
O painel tambem foi renovado e o acabamento interno tem qualidade superior ao do Celer chines. Alem do Serie 3, a BMW tambem fabrica no pais o compacto Serie 1 e o utilitario esportivo X1. As linhas simpaticas e as dimensoes compactas cativam motoristas afeitos do estilo aventureiro, mas o Jimny nao tem so a cara de valente.
Em contrapartida, na Elivel vimos um recorde positivo entre os carros de Longa: pelos servicos de alinhamento e balanceamento, a autorizada paulistana cobrou so R$ 82.
A solucao que eles arrumaram para esse dilema atende pelo nome de CLA, seda mais barato que o C e que apresenta um ar de jovialidade e renovacao de que a empresa precisava para nao perder espaco no disputado segmento de sedas premium. O motor 1.5 16V tambem esta adaptado ao gosto brasileiro com a tecnologia bicombustivel, entregando ate 113 cv e torque maximo de 15,5 mkgf.
Ha ate uma versao mais indicada para encarar trilhas pesadas, com para-choques mais altos e opcao de pneus lameiros.



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Comments to «Ford ka guia quatro rodas»

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  2. Rarely a psychological downside, even scientific research type of complement.