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Respecto a los colores , la EDGE se ofrece en una gama de 9 colores para exterior y 3 para interior (por lo menos en EUA), de los cuales puedo decir que luce muy bien en casi todos ellos, pues como se trata de una camioneta que a pesar de estar muy bien equipada no es un vehiculo tan formal , diferentes tonos le sientan bien.En lo que se refiere al precio , a la fecha aun no sale a la venta en Mexico pero lo hara en las proximas semanas , lo que no se todavia es si se seguira ofreciendo en 2 versiones , la normal y la Sport como actualmente se ofrece la EDGE 2010 . Probamos el nuevo crossover de la marca y el novedoso sistema de interconexionPara este 2011, el exitoso Crossover de Ford, el Edge, recibe algo mas que un simple facelift pues ademas de los significativos cambios esteticos, encontramos un nuevo interior, motores y por supuesto, estrena el sistema de interconexion total llamado MyFord Touch. Los numeros que nos arrojo la primera generacion de este producto hablan de un posicionamiento adecuado y ventas destacadas. El segmento, es uno que ha crecido en un 220% de 2006 a 2009 y que se espera que en 2010 crezca otro 20%, acaparando el 11.1% del mercado total de autos en Estados Unidos y rebasando por ejemplo, al de los autos deportivos. Esteticamente, lo primero que llama la atencion es el impresionante frente – todavia mas exagerado que en la generacion anterior. Al observarlo de costado es dificil encontrar las diferencias entre una generacion y otra salvo por los rines de nuevo diseno y que varian de tamano segun la version. Finalmente en la parte trasera, encontramos unas calaveras ubicadas mas o menos en la misma posicion que en el modelo anterior pero con un diseno que lo hace ver mas moderno y actual. El espacio, es sin duda, uno de sus grandes atributos y como nuevo aditamento, los asientos de la parte trasera se pueden reclinar, ganando todavia un poco mas de confort para los pasajeros. Para controlar la informacion desprendida en las dos pantallas en el cluster de instrumentos, existen dos controles – montados en cada extremo del volante- que te permiten personalizar la cantidad de informacion mostrada en ambas en cualquier momento, mientras que desde la del tablero tienes acceso a todas las funciones.
Debajo del descansa brazos central, encontramos los conectores de entrada para el sistema: USB (dos puertos), tarjeta SD e inclusive entrada RCA de video y audio. Podemos decir que MyFord Touch es la siguiente generacion del ya conocido SYNC pues tambien utiliza comandos de voz para controlar varias funciones del auto, aunque para el nuevo es mas completa la oferta de cosas que se pueden controlar. El objetivo de este sistema es que el conductor pueda manipular absolutamente todo lo relacionado con su vida desde el auto y de manera segura, sin distracciones ni procesos largos.
La agenda del celular que se conecte por Bluetooth, se baja directamente al sistema por lo que se tiene acceso inmediato a ella tanto por comandos de voz como por la pantalla tactil. En cuanto a la navegacion, existen dos diferentes, la Standard, que sirve para dar instrucciones detalladas de la ruta pero no muestra un mapa general, y el opcional que ademas de contar con dichos mapas y guiado al destino paso a paso, tambien integra los servicios de SYNC que incluyen la actualizacion de transito en tiempo real, busquedas de negocios, de viajes, horoscopos, finanzas, horarios de cine, resultados de justas deportivas, el clima, noticias y la informacion detallada con precios y proximidad de las gasolineras en cualquier ciudad. Las ciudades grandes, ahora cuentan con puntos de interes, ademas de ser posible ver los edificios mas representativos en la vista 3D del navegador. El sistema de sonido tambien esta muy completo, gracias a su elaboracion en conjunto con Sony.



Ademas de todo esto, el interior del Edge se puede convertir en un punto de acceso a internet gracias a un pequeno modem inalambrico integrado.
Finalmente, no podemos dejar pasar de largo los cristales y seguros electricos, espejos laterales con asistente de carril, asistente de pendiente, camara de reversa, sistema MyKey que guarda las preferencias de cada usuario y el sistema adaptativo de control de velocidad que mantiene la misma distancia con el auto de enfrente sin importar a la velocidad que se viaje, frenando o acelerando automaticamente.
Ambos motores estan acoplados a una transmision automatica de seis relaciones pero que en la version Sport, cuenta con paletas de cambio montadas en el volante para una manejo mas deportivo. Esteticamente, las versiones difieren poco, salvo el Sport que cambia por sus rines de 22pulgadas, parrilla en color negro (nos recuerda al Bocanegra de SEAT), escapes dobles, acabado tipo piano para el interior, pedales metalicos y suspension deportiva. Aun no se han confirmado las versiones que llegaran a Mexico, pero sabemos que de entrada estara la limited y que el ano que entra se integrara la version Sport. LOS PRECIOS PUBLICADOS PUEDEN VARIAR SIN PREVIO AVISO Y NO INCLUYEN IVA, FAVOR DE CONFIRMAR LOS PRECIOS CON UN EJECUTIVO DE VENTAS. El cambio mas representativo lo obtiene el interior y no por la renovacion total del tablero y asientos, sino por el novedoso sistema de conexion MyLincoln Touch que se integra con el ya conocido SYNC. MyLincoln Touch consta de dos pantallas de LCD montadas en el cluster de instrumentos, otra de ocho pulgadas al centro de tablero sensible al tacto y los controles del volante desde los que se manipulan las diferentes opciones y desde donde podemos activar los comandos de voz. La marca de lujo de Ford no podria estar en mejor momento, en los proximos cuatro anos planea la introduccion de siete modelos totalmente nuevos o renovaciones mayores en su gama. Aunque utiliza la misma plataforma que la generacion anterior, el cofre, parrilla, salpicaderas, fascias y puerta trasera son completamente distintas.
El precio, como esta mas arriba, es de $619, 000 para la unica version que no esta nada mal pues el nivel de equipamiento es muy por encima de lo que puede ofrecer la competencia hasta ahora. Es por esto que Ford ha lanzado su mejor carta para competir duro y directo en este segmento, el nuevo Ford Edge 2011. Una enorme parrilla y emblema de la marca americana, tambien de mismas proporciones, saltan a la vista desde cualquier angulo que lo veas. Lo primero que se nota es el plastico del tablero que es suave al tacto y le brinda un toque de mayor calidad – algo que no podemos decir del utilizado para los paneles de las puertas y parte baja de la consola central.
Ademas, incluye la funcion de leer los mensajes de texto para tu comodidad y un modo de no distracciones en el que todas las llamadas y mensajes son ocultos durante un viaje. De esta forma es facil reconocer cada apartado, ademas de que se mantiene igual para las pantallas del tablero.


Este se integra perfectamente a MyFord Touch y al mismo tablero, mostrando unicamente una superficie lisa y algunos botones que en realidad son zonas sensibles al tacto.
Simplemente conectas tu antena USB al puerto del auto y hasta cinco usuarios podran disfrutar de una conexion de banda ancha dentro del vehiculo. Posteriormente veremos un tercer motor de cuatro cilindros 2.0L turboalimentado y tecnologia ecoboost del cual aun no existen detalles.
El motor ecoboost tendra que esperar otro ano mas pero podemos agradecer que MyFord Touch llegara desde un inicio con todo. Este es el mismo que probamos anteriormente en el Ford Edge pero adaptado de forma distinta a los productos Lincoln.
La renovacion mayor del producto con el mismo nombre y que comparte muchas cosas con el tambien recien llegado Ford Edge, es todavia mas extravagante de lo que conociamos hasta ahora de la marca. Los rines ahora son de 20pulgadas en aluminio pulido para la unica version con la que se comercializara en nuestro pais.En cuanto a seguridad, encontramos controles de traccion y de estabilidad (Advance-Trac), frenos de disco con ABS, bolsas de aire frontales, laterales y de cortina delantera y trasera, sistema SOS de alerta de colision, Hill Start y My Key que permite programar una llave con limitante de velocidad y de volumen en el sistema de sonido.
A nuestro pais llegara unicamente la version tope, con el sistema de traccion a las cuatro llantas (Intelligent All Wheel Drive) y sistema de desconexion de inyectores para ahorrar combustible cuando no se esta presionando el acelerador. Todo esto considerando los precios actuales de la 2010 .En resumen puedo decir que, paso de ser un vehiculo que no me gustaba a uno que ahora me atrae bastante. La parte trasera cambia pues en lugar de la calavera corrida, ahora encontramos dos independientes y con tecnologia LED de diseno armonioso con el resto de la carroceria. Por lo cual si la recomendaria , aunque claro, por el precio que tiene a la hora de tener que decidir entre ella y un Lincoln MKZ por ejemplo (que incluso es un poco mas barato) o un Cadillac CTS (que es un poco mas caro) si lo pensaria mucho , pues esos 2 autos realmente me enamoran . En la parte baja, se dejan ver unas pequenas hileras de LED de cada lado que se encargan de la luz diurna y de las luces para niebla. Pero comparandola con las demas camionetas de su tipo de las marcas rivales , creo que si sale ganando y por un buen margen.



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Comments to «Ford edge 2011 republica dominicana 87-01»

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