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You will certainly enjoy the space and peace offered by this updated house with granite countertops, brand-new floor covering, and fresh paint. Avec ses Escape, Freestyle, Explorer et Expedition, Ford offre deja des VUS de toutes les tailles et pour tous les gouts. Les sieges sont confortables et dotes de reglages electriques a memorisation, une rarete dans cette categorie.
Le tableau de bord est tres complet, meme s’il n’est dote que des quatre cadrans habituels; c’est que l’ordinateur de bord permet de controler les differents niveaux (huile, liquide de refroidissement et de freins, lave-glace), en plus d’afficher la consommation moyenne, l’autonomie ainsi que l’orientation geographique. La soute a bagages est de tres bonnes dimensions, avec en plus un compartiment de rangement sous le plancher, autour de la roue de secours. Parlant de confort, le Edge est tres silencieux, meme avec le toit ouvert en grand, ce qui est plutot rare. C’est sur le plan de la visibilite que le Edge fait moins bonne figure : l’angle mort a gauche du conducteur est important, et les retroviseurs n’offrent pas suffisamment de couverture pour compenser. L’essai ayant eu lieu sur des chaussees seches, le rouage integral a commande electronique n’a donc pas eu le loisir de se mettre en action.
Des trois objectifs que Ford a etablis pour le Edge, deux ont atteint la cible : c’est un VUM logeable et convivial, qui peut facilement remplacer une mini fourgonnette comme vehicule familial. Stop stressing about driving safely with antilock brakes, traction control, and side air bag system in this 2007 ford edge sel.
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Les deux seules options sont le gigantesque toit ouvrant Vista Roof (1700$) et l’attelage de remorque (500$). Toutefois, seuls les deux sieges avant ont droit au cuir, et seulement sur les surfaces d’assise : tout le reste est en vinyle, d’une bonne qualite tout de meme.



La chaine sonore a neuf haut-parleurs offre la radio satellite et un chargeur de 6 CD, en plus d’une prise auxiliaire pour un lecteur MP3.
On retrouve aussi un bouton qui commande le rabattage des dossiers de la banquette arriere, en plus du dossier du siege passager qui se rabat a plat. Ce bloc moderne est d’une douceur impressionnante, malgre sa nervosite et sa capacite a monter dans les tours.
La suspension independante aux quatre roues est souple et fait un bon boulot de filtrage des imperfections de la chaussee. Peut-etre que Ford devrait lui aussi proposer un avertisseur d’angle mort, comme Buick le fera a l’automne ? Il faudra donc revisiter le Edge quand les conditions seront moins favorables, pour juger de son efficacite. C’est aussi un vehicule dont l’allure fait parler, surtout dans sa livree cuivree, avec des grandes roues placees aux quatre coins. Plus imposant que le Escape, son role exact est de remplacer la mini fourgonnette Freestar chez Ford, disparue du catalogue. Meme avec les sieges avant recules au maximum, l’espace a l’arriere n’est pas hypotheque, ce qui assure que les tout-petits n’auront pas le loisir de faire sentir leur pied dans le dos des occupants des places avant.
On retrouve du cuir aussi sur le volant, et ce volant est dote de commandes pour la radio, le chauffage et le regulateur de vitesse. La solution plus pratique est une glace de retroviseur convexe sur sa partie exterieure, comme on en retrouve sur certaines voitures.
On peut tout juste lui reprocher certains materiaux bon marche dans l’habitacle et des lacunes d’equipement. Le cahier des charges qui a dirige sa conception comprenait les points suivants : style, polyvalence et sportivite. Pour ce montant, le Edge est genereusement equipe, avec la climatisation regulee a deux zones, les sieges en cuir chauffants a l’avant, la radio Sirius, l’ESP et le radar de recul.
La qualite des materiaux est toutefois un peu pauvre, avec des plastiques durs pour les contre-portes et le tableau de bord. Ca fait beaucoup de boutons de meme taille sur une petite surface, il aurait ete preferable de separer certaines fonctions pour leur dedier un satellite ou un levier independant. Par contre, il n’y a pas de rideau cache-bagages, une lacune qu’il doit etre possible de combler grace au catalogue d’accessoires.


La boite de vitesse automatique a 6 rapports est aussi toute recente, et cette combinaison offre des performances solides, a defaut d’etre sportives.
Un camion a chassis separe et essieu rigide produirait beaucoup plus de vibrations parasites dans les memes conditions. Par contre, le troisieme objectif (qui etait d’offrir des prestations sportives) n’est pas atteint, meme si le Edge est mieux sur ce plan que les VUS a chassis separe. Mais comme ses tarifs sont tres raisonnables, il n’aura aucune difficulte a remplacer la triste Freestar dans la gamme Ford.
Ces trois points sont ce qui distingue la mini fourgonnette traditionnelle du VUM, le vehicule utilitaire multisegments.
On trouve aussi un petit ordinateur de route, un chargeur de CD monte au tableau de bord, une console centrale de tres grand volume ainsi qu’un retroviseur central a attenuation automatique. Parlant de levier, celui des clignotants est trop charge, avec les commandes pour les deux essuie-glace, en plus d’etre place trop loin du volant. Il est tout simplement impossible pour un camion de 2 tonnes, haut perche sur ses grandes roues de 18 pouces, d’offrir des sensations de sportives.
En fait, la mode est a ce genre de vehicule, construit sur une plateforme automobile, mais qui offre une allure de costaud et un volume habitable important. Le niveau d’equipement est donc tres bon, et il se compare avantageusement a l’offre de la concurrence. L’ergonomie de toute cette quincaillerie serait a revoir, pour adopter les standards de l’industrie. Cette masse se fait surtout sentir au freinage, avec une pedale de frein molle et qui demande une pression consequente pour stopper rapidement. Ce sont la les trois segments du mot multisegments : chassis automobile, allure de VUS, volume de mini fourgonnette. Sur le plan de la tenue de route, le Edge est plus proche de la minifourgonnette que de la berline, car il prend beaucoup de roulis en virage.



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Comments to «Ford edge 2007 dvd»

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