Ford ka 2016 argentina opiniones,what needs to be included in a first aid kit 2014,erectile dysfunction fast food iquique,best pub food edinburgh centre south - PDF 2016

admin | Category: What Cause Ed | 13.03.2014
El nuevo Ka, uno de los cuatro lanzamientos que Ford Argentina confirmo para este ano, comenzo a circular por las calles de Buenos Aires.
La nueva generacion del modelo mas economico de Ford crecio en dimensiones y adopto la plataforma del Fiesta KD y la EcoSport. Ademas, Ford presentara esta noche su nueva linea de camiones Cargo adaptados para la normativa Euro 5, que rige desde el mes pasado en la Argentina. EXCELENTE para la ciudad, confortable, silencioso, comodo, esteticamente armonioso tanto por fuera como por dentro, NO GASTA NADA! Si el fiesta KD, tiene MALA HABITABILIDAD EN LAS PLAZAS TRASERAS, ESTE QUE ES MAS CHICO QUE EL FIESTA, QUE HABITABILIDAD PUEDE TENER?
Pero a vos seguro te pagaron por tirar mierda al KA… Jajajaj, no digo que no tengas razon (en realidad me paso por entre los cantos del orto esa diferencia de espacio que luego va a las plazas traseras) pero ya es demasiado que aparezcas en TODOS los comentarios con la misma historia.
Mira fui a la fabrica Ford, donde estudie y tengo amigos, me subi y es mas comodo que el Up atras y adelante tambien. El 1.5 sigma va a andar bien aca y mucho no gasta, tiene ademas un indicador de cambio de marcha para una conduccion mas economica.
Localiza compro 2000 Ka y planea otros 500 para alquilar en Brasil, al Up no lo quisieron y el Gol que era mas confiable quedo anticuado para ellos dicen. Deja un comentario Cancelar respuestaDisculpa, debes iniciar sesion para escribir un comentario. El Ka 2016 ha crecido en todos los aspectos, del segmento A, paso al segmento B, compartiendo plataforma con el Fiesta KD y la Ecosport. La version de serie denominada “S” ofrece: doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, anclajes Isofix, cierre centralizado con comando a distancia. La version mas equipada llamada SEL, suma o reemplaza: control de traccion y de estabilidad ESP, asistente de arranque en pendientes (HLA) asistente de frenado de emergencia (BA). En Brasil ya se ofrece una version sedan llamada Ka+, pero por ahora estara disponible en la Argentina solo con carroceria hatchback de cinco puertas. La seguridad es su punto fuerte, la version tope de gama, llamada SEL, se destaca por el control de estabilidad, el control de traccion y la asistencia al arranque en pendiente.
Posee un diseno muy conservador, y se encuentra muy lejos de la estetica rupturista del Ka original. La version SEL agrega llantas de 15 pulgadas, faros antiniebla, butaca del conductor con ajuste en altura, computadora de abordo, alarma, asistencia al frenado de emergencia, control de estabilidad, control de traccion y asistencia al arranque en pendiente. Esta entrada fue publicada en Lanzamientos, Mercado Interno con los tags 2016, Ford, Ford Ka, Ka por Santiago.
Buenos Aires, 4 de marzo de 2016.- Ford Argentina presento hoy en la Ciudad de Buenos Aires, el nuevo Ka para el mercado argentino. Originalmente presentado en el Salon del Automovil de Buenos Aires de 2015, el nuevo hatchback de Ford dispone de un diseno audaz, ingenieria de avanzada y tecnologias innovadoras ofreciendo una nueva opcion de avanzada para los conductores urbanos argentinos. Con un equipamiento diferenciador y un diseno atrayente y funcional, se trata de un auto compacto con grandes atributos y prestaciones.
Alineado a la tendencia global de la marca, la impronta Kinetic Design esta presente en este nuevo producto de Ford con audacia y espontaneidad. Sus llantas de 15?? y los espejos exteriores color carroceria junto a las lineas de caracter laterales son parte de este armonico Kinetic Design que se completa con la tercera luz de stop, limpia parabrisas trasero, aleron integrado y un practico acceso al baul. El confort, como parte de su identidad, fue una prioridad para los disenadores del nuevo Ka. Ademas, el nuevo hatchback cuenta con levanta vidrios electricos con funcion one touch en las plazas delanteras, toma corrientes de 12V, parasoles conductor y acompanante con espejo, apertura de porton trasero en forma remota, cierre centralizado con comando a distancia y columna de direccion ajustable en altura. Por su parte, la version S cuenta con My Ford Dock y Voice Pass Through que consiste en un compartimiento innovador con tapa de apertura ajustable que permite fijar el smartphone de modo visible para utilizar sus funciones como navegacion, clima y llamadas manos libres.
La seguridad tanto pasiva como activa fue otra prioridad en la configuracion de este auto con equipamientos ineditos en su segmento.
La seguridad activa esta conformada por frenos ABS con distribucion electronica de frenado en todas las versiones de este auto. En terminos de seguridad anti-robos, la version SEL dispone de un sistema de alarma volumetrica que protege ante la apertura de sus puertas, rotura de los cristales, deformacion de la carroceria y en forma volumetrica de su interior. Habria que recordar, que el coche rival, con el cual pretende competir, el VW UP!, tiene una capacidad de baul de 285 litros. Otro detalle de la ficha tecnica: solamente 2 apoya cabezas traseros, con lo cual da la pauta de que es un coche para 4 personas, mientras que su rival, el VW UP! Lo unico que hay que reconocerle, es que mejoro en cuanto a seguridad, y ahora tiene una estrella MENOS con respecto al VW UP!
Con un mayor precio, 1 estrella menos en seguridad, un motor mas gastador, 30 centimetros mas largo y 28 litros menos de capacidad de baul con respecto al VW UP!, dudo mucho de que pueda competir con este. Claro, que estan los fanaticos de la marca, y llegaban a comprar el Ka Viral, con cero estrellas en seguridad, y son capaces de comprar cualquier cosa que sea Ford! En lugar de revolver google buscando cifras que a nadie le importan te invito a leer un poco mas de industria automotriz nacional e internacional. Francamente, no me animo a meterme en la ruta 34 atras de los camiones e intentar pasarlos con el Up!… con este si. El TSI no viene a Argentina , asi que ni compares , tampoco si se sube Barrichello o el que sea!! Ya a mediados del anos 2015, habia 6 meses de demora en las entregas, pero sin embargo, en la calle se ven mas UP!, que los Fetios hatchback, porque aquel que compra un UP!, lo compra para usarlo, no para tenerlo guardado. Un exito rotundo ehhh… No te cansas de escribir tantas sandeces, en serio, un poco de amor propio che!!! No se trata de competir con numeros googleados, son autos con un planteo distinto, muy buenos ambos, y que, dependiendo de muchas variables, podes preferir uno o el otro. Donde teoricamente el Fiesta Sport, que a pesar de llamarse “Sport”, es mucho mas lento que el UP! El up tsi por ahora no tiene competencia , ni sandero rs , punto tjet , swift sport o 208 thp que compiten en otro segmento. Al precio que lo ponen, no va a ser nigua problema, ni para el Corsa, y menos para el Gol Trend, que acaban de bajarle el precio en mas de 30.000 pesos. Si, pero el Up no tiene control de traccion, y ninguno de el segmento lo ofrece, ni tampoco el gol trend.
El Ka a precio de lista 246.000 y tiene ESP (con lo que se justifica la diferencia si los dos se pagan a precio de lista) y es mas, le podes regatear y te lo deja al mismo precio.
A los de VW no le podes regatear porque te quieren sacar provecho siempre (con el sobreprecio), te cobran hasta por la pintura metalica…. Me parece que esta caro, se que no se pueden traducir los precios directamente de brasil a aca, pero en brasil el SEL 1.5 esta 20% mas barato que aca, por lo menos en el focus no hay tanta diferencia, o saque muy mal los calculos.
No obvio, simplemente los pienso siguiendo la linea de la nota del otro dia de los modelos con ESP. Asolarin, cuando tengas 3 pibes como yo te daraas cuenta que los autos 5 puertas no te sirven para nada y lo minimo que podes comprar es un auto con baul. Mi suegro llegaba enero y dejaba su Aveo en el taller y se iba de vacaciones en el Gol Trend de mi suegra y hacian entrar desde las ollas hasta la ropa de cama de 5 adultos. Cada familia es un mundo pero conozco varias con 3 hijos que tuvieron y tienen 5 puertas y se arreglan mas que bien. Carlosv, no te discuto que una familia tipo precise un auto con baul para llevar mas bartulos, lo que yo digo es que optan por otros autos con baul, como los que mencione mas arriba. Preguntenle a los tacheros que tuvieron un fiesta como taxi, todos los problemas que tuvieron.
No por nada, uno de los coches mas vendidos para taxi, es el Suran, luego el Corsa y el Voyage. La version S con motor 1.0 litro trae aire acondicionado, direccion hidraulica, levantavidrios y traba de puertas electrica.
Muchachos, no se quejen, el que tenga con que puede elegir un Fiesta KD con todos los chiches, con la misma calidad que el que se vende en USA (no es el mismo de Europa) y que segun todas las criticas es el referente mundial del segmento, incluso por encima de vw Polo.
Este auto es una entrada de gama para gente no tan exigente, que prefiere un Cero km en vez de un usado de mas calidad.
EN VEZ DE SACAR VEHICULOS NUEVOS COMO CHEVROLET Y FIAT !!!!!!, Sigue con este auto del 2000 !!!!!! SE PARECE UN POCO AL QUE SALIO EN EL 2002, es tirar la plata comprando estas reliquias, igual que el Clio, Gol, Sandero, Corsa, Ka, Bora, etc. Me parece que la nota contiene un error en las fotos, vi en otros portales por caso Tiempo Motor la misma informacion pero Ford inicia la produccion en Brasil del modelo Fiesta Kinetic con la nuevo rediseno de trompa que se comercializa en Europa que no es el que Ford Argentina importa al pais, es probable Ford Argentina siga importando el Fiesta KD de Mexico.
ESTE FIESTITA ME PARECE MAS LINDO QUE EL FAMOSO LLENO DE PROBLEMAS FIESTA KNETIC O COMO SE LLAME, RESPECTO A COMPARARLO CON RENAULT, AL MENOS ESTOS BRASILENOS BASOFIAS, LE PUSIERON UN MOTOR NUEVO EL 1,0 LOS BATATAS DE RENAULT NI ESO !!!
Y esa antena en el techo ya no se usa se puso de moda en los ochenta ya no se usa eso este modelo esta atrasado mejor comprense un carro de calidad no esta chatarra..


CUANDO LO VAN A TRAER A LA ARGENTINA, ES UNA BUENA OPCION ESTE MODELO, FORD NO TIENE MODELOS BARATOS COMO LA BASURA DEL CLIO MIO, ESTE AUTO TENDRIA QUE LLEGAR AL PAIS !!!
Foram exatos nove meses de gestacao desde o lancamento do conceito, em novembro de 2013, ate a apresentacao oficial do Ka, neste mes de agosto. Mais moderna, gostosa de dirigir e dotada de recursos inovadores para seu segmento, a terceira geracao do Ka deixa de competir na classe em que se encontram Chevrolet Celta, Renault Clio, Fiat Palio Fire, entre outros.
Conforme havia sido confirmado pela montadora em marco, o motor de 1 litro do Ka e inedito.
No quesito seguranca, destaque para outra inovacao trazida a turma dos compactos: o controle de estabilidade e de tracao, item nao encontrado em muitos veiculos bem mais caros a venda no pais, como o Toyota Corolla.
Na versao topo de linha, SEL, estao presentes os controles de estabilidade e de tracao, assistente de partida em rampa, rodas de liga leve de 15″, farois de neblina, computador de bordo, alarme, ajuste de altura para o banco do motorista, grade dianteira com aplique cromado e lanternas escurecidas. Repleto de linhas marcantes, com para-choques envolventes e farois alongados, o design do hatch agrada aos olhos. Outro destaque (so para a versao SE) e o porta-objetos existente sobre o console com tampa de abertura ajustavel, que permite a fixacao de celulares, facilitando o uso de aplicativos.
Quem ja dirigiu um carro tricilindrico sabe bem que seu ronco e bastante agradavel, que os indices de consumo sao animadores e que o nivel de vibracoes (especialmente em marcha lenta e quando o motor ainda esta frio) causam irritacao. Com tantas inovacoes e evolucoes, a Ford infelizmente esqueceu de avancar no tamanho do porta-malas. Colocando os pros e contras na balanca, o novo Ka e sem duvida uma otima opcao de escolha para quem deseja um hatch compacto moderno. El Ka 2016 se puede reservar por Plan Ovalo desde noviembre de 2015 y se lanzara a la venta oficial en las proximas semanas. Son todos ciegos que no ven que el mejor automovil fabricado hasta el dia de hoy es el UP!??
El SEL ya viene con aleacion de 15″ y vendra luego tambien el Ka+ sedan con 445 litros de baul. El hatchback del segmento compacto B, fue presentado en Brasil en el Salon de Sao Paulo 2014 junto con una version sedan denominada Ka+ que, tambien se ofrece en Brasil.
Pantalla multifuncion monocromatica y alza cristales en las cuatro puertas con “one touch”. Un motor 1.5 litros 16 valvulas que desarrolla 105 CV y un torque de 138 Nm, asociado a una caja manual de 5 marchas. El exponente mas pequeno de la marca completa su gran familia de modelos y tiene su ADN formado en el confort, la seguridad y el diseno. Presenta una grilla frontal hexagonal, faros delanteros oscurecidos con diseno oblicuo y alargado que se integran hacia los laterales y faros antiniebla.
Es por esto que se incluyeron multiples aspectos que maximizan la comodidad tales como sus 21 portaobjetos, posicion de los asientos optimizada, techo alto que mejora la habitabilidad especialmente de las plazas traseras, panel con iluminacion blue, aire acondicionado de alto desempeno y filtro de polen, consola central con porta objetos y porta botellas y vasos de diferentes tamanos distribuidos para mayor comodidad. Las versiones SE y SEL cuenta con sistema Sync con pantalla de 3.5” que permite controlar por voz sus dispositivos de manera sencilla. Asi es que cuenta con doble airbag para conductor y acompanante, anclajes ISOFIX, alarma de uso de cinturon de seguridad para conductor y carroceria reforzada en todas las versiones. En la version SEL, dispone de asistente al frenado de emergencia, control de estabilidad ESP, control de traccion TCS y control de arranque en pendiente HLA y barra estabilizadora delantera. Ademas, cuenta en todas las versiones con inmovilizador de motor (PATS) que solo arranca con la llave codificada provista por Ford. MPI 75 CV, pero si uno ve los datos de la computadora, dice 60 Kw, lo que equivale a 82 CV.
TSI, que declaran 105 CV, pero en el dinamometro arroja 139 CV y 200 Nm de torque, el mismo que VW declara para el Golf TSI BlueMotion 1.0 TSI, que lleva el mismo motor.
Pero ninguno de los citados, llega a hacer con el motor ablandado los 12 segundos de 0 a 100 que da el UP!
TSI, que en teoria tiene 20 CV menos que el Fiesta Sport, tiene mayor aceleracion y hace la vuelta en el circuito de carreras en menor tiempo que el ultimo. Falta aclarar que el UP tiene direccion electronica y aire acondicionado electronico, por lo que no le quita rendimiento al motor!
Te pongo un ejemplo, mi esposa tiene un Fiat Punto y no le sirve porque cada vez que necesita usar el baul nunca entra nada. Como opcional se puede elegir doble airbag frontal, ABS, faros antiniebla y computadora de abordo, grupos opticos con acabados cromados, espejos retrovisores y manijas de puertas color carroceria y detalles internos en color titanium. Esto es porque a partir del 2015 Ford Brasil no producira modelos regionales y todos seran los modelos globales que encontramos en cualquier pais con lo cual por ejemplo desapareceria el Ka actual.
Me desanima entrar de nuevo a participar y a calmar las ansias de otros usuarios por volver a leer mis comentarios. Y PARA QUE SE CALIENTEN LOS QUE ME CRITICAN PREFIERO ESTE FORD Y NO EL CLIO MIO, PORQUE AL MENOS ESTE TIENE SERVICIO POST VENTA, RENAULT NO LO TIENE !!! Te viene sin rompe niebla,equipo de audio pedorro sin bloutoo, sin sensor de estacionamiento, sin sensor de lluvia, sin espejo antiencandilamiento, mal disenado agarra una gota de lluvia y se enbarra hasta el techo ( o sea por mas que lo cuides se ensucia igual) Lo largan al mercado sin que tengan al menos los repuestos basicos.
O quatro cilindros de ate 73 cv que equipava o antigo foi aposentado para dar lugar ao 1.0 12V tricilindrico flex com duplo comando de valvulas (na admissao e no escape), capaz de entregar 85 cv e 10,7 kgfm quando abastecido com etanol. Retrovisores eletricos e central multimidia com GPS, infelizmente, sao oferecidos somente como opcional.Sobre o visual nao e necessario dizer que esta totalmente distinto do antigo Ka, ne? Com 2,49 m de entre-eixos ante os 2,45 m do velho Ka, a novidade acomoda de maneira confortavel ate quatro adultos altos. Ao contrario de alguns modelos da Ford, o encaixe das pecas e preciso e a qualidade do plastico empregado no painel, satisfatoria, com direito a texturas. O Ka, porem, surpreende por fugir a regra desse ultimo aspecto, gracas a um sistema de balanceamento inteligente do propulsor.
A ergonomia se sobressai por causa da facilidade de ajuste do banco e do volante de empunhadura precisa (identico ao do New Fiesta).
Mesmo com o bom coeficiente aerodinamico de 0,338 cx, o hatch balanca muito ao se deparar com ventos laterais. O preco, como sempre, poderia ser mais baixo, mas os avancos tecnologicos sao motivo para se festejar. Tambien se ofrece una version sedan (Ka+, ver fotos) con carroceria de cuatro puertas, pero por el momento no se ofrecera en nuestro mercado. En su frontal adopta el lenguaje de diseno Kinetic Desing Atraction, mientras que la zaga es similar a la del Volkswgen Gol, su rival mas directo.
Luces de circulacion diurnas, llantas de chapa de 14”y limpia luneta, entre lo mas destacado.
Por eso y sus mayores dimensiones…, paso de ser un auto del Segmento A (citycar), a uno del Segmento B (chico), aunque con un posicionamiento por debajo del Fiesta. Por eso y sus mayores dimensiones, ya no es un auto del Segmento A (citycar), sino que pertenece al Segmento B (chico), aunque con un posicionamiento por debajo del Fiesta.
La version SEL agrega llantas de 15 pulgadas, faros antiniebla, butaca del conductor con ajuste en altura, computadora de abordo, alarma, asistencia al frenado de emergenciah, control de estabilidad, control de traccion y asistencia al arranque en pendiente.
Cuenta tambien con control de audio y telefono al volante, descarga automatica de la agenda personal de contactos, lector de sms, reproductor de MP3, CD, USB, Bluetooth, Aux In y 4 parlantes.
Desde lo dinamico, el tamano, la comodidad y las terminaciones (sin contar que en seguridad activa tiene mas cosas -empezando por apoyacabezas regulables en las plazas delanteras y terminando con las ayudas como arranque en pendiente-), el Ka sale ganando.
Son 75HP ( 80 el que meti yo al rolo) que se aprobechan el 100% en un chasis muy bueno, muy liviano y espacioso! Esta echo para una velocidad maxima de 130 y esta perfectamente configurado para ir a esa velocidad, queres ir rapido? Imaginate que es imposible llevar 2 bicicletas R16 en el baul, un paraguitas ya es un dolor de cabeza en un Punto.
Quiero que sepan de antemano, para aviso de todos, que han aunmentando mis credenciales y acreditaciones. As unicas certezas de momento sao de que o carro foi bem nascido para brigar por esse objetivo e a de que ele em nada tem a ver com a antiga geracao do hatch compacto, exceto o nome. Alem de ser o mais potente da categoria, o conjunto se destaca por contar com tecnologia que dispensa o tanque de partida a frio, que nem o EA211 do up!. A comecar pela carroceria quatro-portas, inexistente no antecessor, e o porte maior confirmado na fita metrica. Para melhorar o cenario, a Ford informou que o acabamento do Ka que chegara as lojas sera ainda mais caprichado.O layout interior cativa a primeira vista, assim como a disposicao dos comandos principais, o formato dos bancos (acomodam muito bem o corpo do motorista e ocupantes) e a fartura de porta-objetos, 21 ao todo. A posicao de dirigir so nao e ainda melhor em funcao da ausencia de ajuste de profundidade da coluna de direcao.A direcao eletrica se mostra muito bem calibrada para velocidades baixas e altas, alem de nao ser totalmente anestesiada, transferindo com sutileza o contato dos pneus com o solo. Um dos fatores que contribuem para a economia de combustivel e o indicador de troca de marchas no (pequeno, mas de facil leitura) quadro de instrumentos. Te quiero ver con el Up en Cordoba con 4 personas (5 no caben y en el Ka pueden ir) el aire y tratando de subir la sierra tenes q hacer un agujero en el piso como los pandilleros de Los autos locos.


Sus llantas son de 14 o 15 pulgadas segun la version y una capacidad de carga en el baul de 257 litros. En Brasil ya se ofrece una version sedan (Ka+, ver fotos), pero por ahora estara disponible en la Argentina solo con carroceria hatchback de cinco puertas. Por ahi me equivoco, pero en algun momento comentaste que tuviste una Gol Country gasolera.
Para mi el UP esta un paso por delante y es el fiel reflejo en la calle, por lo menos en Cordoba esta LLENO de UPs! Con esto no quiero decir que es un mal auto, solo que es un citycar y cumple excelentemente con esa tarea. Otra un vecino compro la nva ranger y la chapa de las puertas parece de papel se abolla con el dedo.
Gerente de FORD argentina realmente UNA BERGUENZA este auto en USA no vale ni el buelto en caramelo y aca lo propones como uno de ultima generacion mmmmmmmmmmm y no lo digo en son de critica sin conosimiento me arrepiento de haber malgastado mis ahorros en esta compra. O senoes vao para o duto central elevado, que prejudica o ocupante que viaja no meio do banco de tras, e para a ausencia do terceiro encosto de cabeca.
Bem direta, a direcao chega ate a ser esportiva demais.O conjunto mecanico do Ka tambem e digno de elogios.
Na afericao de Autoesporte, o numero real foi de infimos 216 litros.Outros pequenos ajustes seriam bem aceitos no lancamento. Viene importado de Brasil (pais que pronto abastecera con este modelo a Europa), se ofrecio por Plan de Ahorro desde el 21 de noviembre y ya esta a la venta en nuestro mercado. Ponias en riesgo tu integridad fisica en cada bocacalle y ahora venis con el dedo acusador contra el antiguo Ka?!? Segundo a fabricante, a transmissao automatizada de dupla embreagem esta descartada para o modelo.
Para aproveitar o espaco morto na lateral esquerda do painel, os designers criaram um compartimento extra, acessivel somente quando a porta do motorista esta aberta.
O torque maximo surge as 4.500 rpm e, mesmo com um cambio bem escalonado com relacao de marchas alongada, a agilidade do compacto surpreende. Lanzado en nuestro pais apenas un ano luego de su lanzamiento europeo en 1996, el primer Ka era un verdadero Segmento A, con solo 3,62 metros de largo y un diseno rupturista, parte del estilo New Edge que el Ovalo proponia en esos anos.
Es increible que ya pasaron 20 anos desde que apareciera el primer Ka en el mercado argentino.Siempre se vendio muy bien en el Mercosur, pero poco a poco su tamano quedaba chico para el cliente regional.
As hastes de ajuste dos retrovisores sao um tanto imprecisas, o barulho da seta e irritante e as palhetas do limpador do para-brisa raspam no vidro quando ha pouca agua, semelhante ao que ja acontece no Ford EcoSport. La marca primero cambio sus faros traseros para darle mas boca de carga al baul, luego en 2009 estiro su carroceria hasta llegar a los 3,83 metros de largo, y hacerlo asi mas habitable para cuatro personas. Na unidade avaliada, era preciso bater com forca a tampa do porta-malas para que fosse fechada direito. Pero esto no fue suficiente, y para cuando fue el momento de pensar en una nueva generacion, ahora global, todo el paradigma cambio.
El modelo pasaria de ser un auto citadino (segmento A) a ser un compacto pequeno (segmento B).Ahora el auto debia tener tambien 4 puertas, usar la plataforma global del Fiesta Kinetic, y reemplazar en el Mercosur tanto al anterior Ka, como al viejo Fiesta One que habia quedado como el cuatro puertas mas economico de la marca. Firmes na medida e bem confortaveis, filtram com competencia as irregularidades do piso sem maltratar os ocupantes. Finalmente el modelo se develo en Brasil muy a finales de 2014, y ya esta disponible tambien en Argentina desde Marzo de 2016. Su silueta es una clara declaracion de que Ford ira por los exitosos Gol Trend y Onix, sobretodo en Brasil, donde ambos son muy fuertes en ventas y sin dudas marcan cierto rumbo estilistico en este tipo de auto.
E mesmo que o condutor passe do limite, os controles de estabilidade e de tracao se encarregam de manter o Ka na trajetoria. De aspecto solido y muy bien plantado, en el frente ostenta la ya conocida parrilla hexagonal de Ford que le confiere fuerte identidad de marca. En la version SEL, los faros antiniebla delanteros ademas ofician de luces de marcha diurna (DRL, por sus siglas en ingles), obligatorias en todos los nuevos modelos lanzados al mercado nacional desde 2015). Es curioso que en las versiones S y  SE, estos faros tambien estan, pero solo como DRL, sin funcionalidad de antiniebla.El lateral muestra una linea de cintura alta y unas superficies bien trabajadas, con nervaduras que le dan pinta de auto muy solido. Completa su look, al menos en esta version SEL, con vistosas llantas de aleacion de 15 pulgadas heredadas de alguna version media del Ford Fiesta KD y que le sientan muy bien a su elevada silueta, llenando perfectamente los pasarruedas.En el interior, la imagen es familiar para quienes conocen los ultimos modelos de Ford. Hijo digno del Kinetic Design, todo el interior esta en sintonia con sus hermanos mayores, el Fiesta, la Ecosport y hasta algo del Focus.
Consola central que agrupa salidas de  ventilacion verticales, el equipo de sonido y la pantalla (unicamente monocromatica y no tactil), arman un conjunto que resalta del resto de la plancha en un sutil tono acerado.
Volante de muy buen grip, aunque lamentablente en plastico sin revestimiento en simil cuero, de buena inclinacion y solo regulable en altura, se ubica entre el conductor y el cuadro de relojes, convencional de tres relojes y variedad de testigos luminosos.
Ademas cuenta en esta version SEL con el sistema de conectividad SYNC con comandos por voz. Un diferencial frente a competidores que no cuentan con esta opcion de poder pedirle la auto que te llame a alguien de tu agenda del celular. Funciona bien y es el complemento perfecto del sistema manos libres para poder hablar sin distraerse en nada de la conduccion.
Colabora mucho la aislacion acustica, que es muy buena, superior a la media del segmento y un atributo que nosotros en Motorweb apreciamos mucho. Parece una tontera, pero no se consigue en todas las marcas!En general la distribucion de comandos es logica y todo queda siempre a la mano, a excepcion de los comandos de los retrovisores externos, completamente manuales, incluso en la version SEL.
Del lado del conductor, podria aceptarse de regulacion manual, puesto que esta simpre a tiro. Por otro lado, la visibilidad hacia todos lados es buena, incluyendo el tamano de los retrovisores.Muy buena nos parecio la posicion de manejo, con un grip de volante que nos parecio excelente, y que regulando en altura este y la butaca del conductor, se puede lograr una comoda posicion de conduccion, que es tirando a elevada. Bien por los cinturones de seguridad delanteros regulables en altura y por las manijas de techo en tres de las cuatro plazas laterales… hace poco probabamos un auto de un segmento superior que no los ofrecia, asi que bien por este Segmento B, que permite que cuatro adultos viajen con comodidad incluso en trayectos largos. El pasajero del medio padecera la falta de apoyacabezas y de un cinturon de seguridad de tres puntos inercial. Curioso olvido el de Ford en este aspecto, considerando que doto al Ka SEL de un importante sistema de seguridad como es el Control de Estabilidad ESP. Pareceria que la industria regional se propone siempre olvidar algun elemento de seguridad, quedando siempre al 90% la una propuesta integral en este aspecto.
La altura al techo es buena, mejor que en Palio, Onix o Gol Trend.El baul del nuevo Ford Ka tiene una capacidad de 257 litros, que pueden ampliarse rebatiendo el respaldo trasero que es enterizo. Asi como en el habitaculo, tambien el interior del baul muestra un esmero extra en su presentacion si la comparamos con la competencia. Solo hubieramos agregado un protector plastico sobre el umbral de la boca de carga -ya de por si bastante elevada desde el piso-, que es pintada sin pulir, y que seguramente con el tiempo terminara rayada, sin chances de recuperarla a menos que repintemos. Se puede destrabar de varios lugares, como la llave y una tecla en la plancha, al lado del comando de luces, pero si te bajas del auto, y no pensaste en abrir el porton con antelacion y no tenes la llave encima, no busques en la caladura inferior del porton, porque no hay ninguna tecla.
En nuestra unidad de pruebas -habria que chequear otras- el porton resultaba muy rebelde para su cierre y requirio siempre de un portonazo fuerte para poder cerrar bien; si no, quedaba a medio camino y habia que nuevamente buscar la llave o el boton de la plancha.
Su funcionamiento es suave y elastico, con buenas reacciones y una agradabilidad de manejo remarcable.
En parte esta dado por las reacciones del motor, otra parte por la direccion electrica y  tambien por la selectora de cambios, con pasajes precisos y de recorrido justo. En ruta, se pone un poco mas blando y no es tan amigo de ir demasiado rapido en curvones veloces.
Dada su silueta elevada, logicamente el baricentro es alto y esto se acusa en cambios bruscos de trayectorias, donde tiende a inclinarse, aunque sin preocupar. En lineas generales, nos parecio que ofrece un buen comportamiento donde claramente se priorizo la puesta a punto en contextos urbanos.A nivel seguridad, ya te comentamos que es el primero de su segmento en incorporar Control de Estabilidad de serie (ESP), aunque solo en la version SEL. Esto es un gran paso en la democratizacion de este infaltable elemento de seguridad que puede evitar colisiones y salvar muchas vidas.
Se espera que sea obligatorio para todos los 0Km en la region desde el 2018.  El Ford Ka ofrece frenos a disco delanteros, con el ABS y el doble airbag como ya es obligatorio desde 2015, solo cuatro apoyacabezas y solo cuatro cinturones de seguridad inerciales de tres puntos, son lo cual hacemos hincapie en que ecnicamente es un auto seguro para cuatro personas, por mas que entren cinco. Los mas techie o amantes de la tecnologia le reclamaran la falta de una una interfase mas moderna en el rubro info-entretenimiento. Esta disponible en nada mas que 4 colores de carroceria (solo cuatro!) entre los que estan el blanco, el negro, el Plata Estelar Metalizado, y el Rojo Merlot Metalizado.



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Comments »

  1. | E_L_I_F — 13.03.2014 at 12:23:31 Being within the function, sexual want, urinary function, and.
  2. | Rocklover_x — 13.03.2014 at 12:45:32 Mannlichen zuckerkraken the half day food regimen system by Nate Miyaki lots.