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admin | Category: Erective Dysfunction 2016 | 27.01.2015
The Ford Ka 2010 is a brilliant small car which is coming to the market at the right time when customers are looking for economical cars that are cheap to run, fun and have great styling – it's a superb drive for such a small car. O Ford Ka 2009 1.6 Flex e o primeiro modelo da atual serie do sub-compacto no Brasil, que se encontra em sua segunda geracao, maior, com mais espaco interno e acabamento simplificado em relacao ao modelo vendido ate 2008. O Ford Ka 2009 foi oferecido exclusivamente na carroceria de com duas portas, sendo que a parte traseira e o grande destaque em termos de estilo: mais alta e menos abaulada, foi pensada no conforto do novo passageiro adicional e das bagagens, em um espaco anteriormente considerado desprezivel na hora de adquirir um Ka. A lateral do Ford Ka 2009 evidencia uma janela lateral com recortes arrojados e um desenho geral limpo.
O interior do Ford Ka 2009 apresenta boa montagem de materais - em sua maioria plasticos, exceto nas portas, onde predomina a lataria. O porta-luvas com tampa e o destaque interior deste sub-compacto, apesar de sua capacidade reduzida.
Sente-se falta de farois de duplo refletor optico e do termometro no quadro de instrumentos. Trata-se de uma opcao interessante para o consumidor que precisa de um carro compacto, agil e economico, mas que nao dispensa o ar-condicionado e a direcao hidraulica. Finalmente uma frente Kinect, aquela anterior era grotesca, gostava mais da frente do Agile do que daquela coisa.O novo Ka ficou realmente bacana, gostei mais dele do que do Ka europeu, por exemplo E as lanternas traseiras, sinceramente curti! A Ford ainda nao divulgou os precos (ate porque o carro so chega as lojas em agosto), mas a previsao e que fiquem no patamar do modelo atual. SEGURANCA O fabricante agora disponibiliza o airbag duplo por R$ 1.000, o valor e  interessante, porem, ele e agregado ao kit Perfomrer, ou seja, para ter seguranca o cliente tera que levar  ar-condicionado, direcao hidraulica, vidros e travas eletricas e rodas de liga leve. RODAS Na linha 2011 o Ka ganhou um novo conjunto de rodas e novas calotas para a versao Pulse.
AMBIENTE Assim como o Fiesta 2011 o Ka tambem tera no quadro de instrumentos um aviso no painel que indica se o modelo esta emitindo os niveis corretos de emissoes, quando o sinal aparecer o cliente devera ir a uma concessionaria para efetuar os reparos para que o veiculo volte a emitir os niveos corretos de emissoes.
Infernal o fato que qualquer artigo colocado nesse excelente blog, seja de qualquer montadora, vire motivo para se falar da Fiat.
A galera tem direito de falar d fiat ou ferrari em qqr post… desde q tenha a ver com o post neh!? Esse painel lembra o que vai vir no Novo Uno, mas sei que o painel do Uno vai ser mesmo inspirado no Fiat 500. O acabamento e ruinzinho tambem, mas a aparencia interna ta melhor que o futuro uno (e seu contagiros instalado na gambiarra e aqueles paineis de porta esquisitos) e que os GM (qualquer coisa e melhor que isso), mas nao chega no Palio – de longe o melhor de todos nesse aspecto. Esqueci de comentar sobre o Ka, eu acho melhor que o europeu que seguiu as linhas do antigo, e mais espacoso tambem. O Ford Ka, na minha opiniao poderia ter uma participacao muito maior no mercado brasileiro se a Ford Brasil nao o limitasse tanto! E quanto ao Celta, foi interessante no lancamento com todos aqueles acessorios inuteis pra servir de enfeite e deixa-lo menos meia boca, mas e um carrinho muito feio e acabamento pra ser aquele primo pobre com um acabamento e comandos bem porcos.
E logico que nao esperava debater com alguem da Academia Brasileira de Letras, mas as respostas de alguns participantes (chulas, apelativas, sem nenhum conteudo tecnico, provocativas) me faz encerrar a participacao do comentarios do Ford Ka de forma definitiva (esperava algo bem mais serio e coerente).
Sempre optei pelos carros da Fiat e sempre achei o Ka um carrinho de gosto duvidoso, porem fui comprar um carro basico que ao meu ver agregaria resistencia, economia, conforto, aparencia e preco. Uno novo —- Orrivel de gosto extremamente duvidoso desenho de aparencia francesa so vende com muito marketing.


Parabens a ford esta sempre inovando, sou apaixonado pelo ford ka, que a cada ano se apresenta mais bonito, compacto.
Em todos os depoimentos ha diferencas na avaliacao em cada carro, assim como existe pessoas que nao da nenhum voto ao KA porque tem um outro carro e mantem profunda fidelidade pelo modelo outros e pele marca e nao abre mao por nada,outros sao fa pela FORD isso e muito relativo porque cada um encontra num carro o que lhe preenche melhor os seus requisitos, eu por exemplo falo sobre a FIAT eu adimiro os carros da marca bem como outros nacionais como GM e RENAULT mas eu tenho um carro que alguem nao comprariam de geito nenhum que e o gol G3 8V mas e um carro que nunca me deu dor de cabeca e eu sei que o seu seguimento de mercado esta sempre em pe, sem duvida vamos sempre encontrar o que e bom e o que e aborrecivel em todos os carros, afinal a conclusao e essa: temos que aceitar as razoesde todos e respeitar o conceito de cada um . Comecei pela VW, vi gol G4 e G5, depois dei uma olhada na GM e gostei do Celta, inicialmente.
Nao fui muito com a cara do Uno (nunca fui, mesmo ja tendo dirigido um varias vezes), mas achei o Palio um carro de muito bom gosto (mais que o Gol G4 e o Celta) e quase fechei o Clio na Renault de tanto que gostei do carro (mas so apos o test drive). Todos tem varios aspectos a serem analisados, pros e contras, e penso que cada um deve avaliar conforme a necessidade. 1 – o gol eu descartei ja de cara, pois, como so tinha $$$ pra levar o G4, iria comprar um carro zero ja obsoleto, pois o G5 ja esta ai.
3 – o Palio, apesar de ser um excelente carro, achei que vem pelado demais para custar o que custa. 4 – nao falei antes, mas o Corsa e o Fiesta estao a um patamar acima da categoria, foram remodelados e por isso, custam mais caro. Apesar disso, pesei os pros e os contras de tudo o que vi em todos os carros (ate o Classic entrou no pareo) e nao tive outra opcao, senao levar o Ka. Como disse anteriormente, carro e pra atender a cada necessidade, e no meu caso, o Ka atende perfeitamente.
A versao ja estaria sendo desenvolvida, e tera de ser modificada um pouco em relacao ao Ford Ka de duas portas.Principalmente a lateral do Ford Ka de quatro portas tera de ser modificada, pois o Novo Ka usa as portas e parte da estrutura lateral do modelo antigo, que nunca teve a opcao de quatro portas.
Lembra muito os modelos anteriores, mas o formato do volante e a parte superior direita, o novo Ka conta com estilo caracteristico da nova linha: o formato dos difusores de ar e os botoes ao lado do aparelho de som, como nos novos Fiesta e EcoSport.
Esteticamente o Uno e melhor.Nao sei se eu to vendo coisas, mas na foto do Ka Sport, parece que ele tem saias laterais larguinhas, parecem a do XR, ou eu estou louco?
Como novidades a versao 1.0L tera tres novos catalogos para reforcar o sistema de som My Connection.
E por sinal o Ka tem sim suas qualidades, apesar das evidentes economias no acabamento e projeto. O Novo Ka que obrigou a GM a pintar o para-choque do Celta, por que o celta vinha com aquele para-choque preto!!
Apesar de ter achado ele bonito ja antes de ir procurar um carro novo, achei que ele so tinha mudado a parte estetica, que por sinal ficou muito bonita, mas tinha mantido a dureza na direcao, a precariedade no acabamento (inclusive no encaixe para som, que no antigo e uma porcaria), bem como os demais itens, que quando ja vem de seria tornam tudo mais interessante.
Alem disso, ao pesquisar sobre seguros, verifiquei que o Gol e o que tem o seguro mais caro do mercado, pois e o mais visado para roubo. Cheguei ate a cogitar voltar para a Renault e levar o Clio por causa disso, pois foi um verdadeiro balde de agua fria.
Coloquei o valor de um estepe novo, vi que nao e tao caro e fechei no Ka, novo Ka, Ka 2011 ou Kazinho, como muito chamam por ai. O para-choque, com tomada de ar maior e de linhas retas, deixam o novo Ka parecido com o Fiesta e tambem com o EcoSport. O fato e, estetica chama atencao do cliente para que ele possa buscar conhecer outras informacoes e a qualidade, conforto, ergonomia, ele so vai conhecer e avaliar com o uso diario.Gostei do carro com as mudancas e me animei ate em fazer o facelift e deixar o carro atual.
Atraves do equipamento o usuario pode usar o celular, receber mensagens, conectar seu iPod ou USB.


Ou seja, estava na mesma faixa de preco, isso sem levar em conta que e um projeto mais recente frente ao Mille e Celta, concorrentes diretos. E um carro que oferece melhor ergonomia que o Celta, por exemplo, e tem um historico de maior confiabilidade que este tambem, alem de ser mais economico. Essa movimentacao no segmento de entrada e bom para todos, pois as montadoras vao ter que se virar para vender.
Essas alteracoes que mencionei tambem encareceram o Celta e nada alem da estetica e do ano mudaram.
Ta certo que o sistema melhorou, mas e praticamente o mesmo da versao anterior, o que ja ocasionou o furto de muitos estepes de Ka’s. Apenas recordando: Alguns anos atras a ford fez um prototipo do modelo antigo com 4 portas e o aprensentou do salao de Frankfurt achei bonito. Assim existe alguma possibilidade de vir sem limitador de velocidade ou com limite superior ao atual. Penso que a favor do Ka deve pesar sempre o preco baixo, pois se ate o Clio ressurgiu com as promocoes que a Renault tem feito, por que nao o Ka pode subir mais algumas boas posicoes? Talvez seja proposital, mas o fato e que se vc tem um carro de entrada e quer vende-lo bem, vc precisa investir mais na imagem e ser um atraidor de interessados para que possa ganhar mais propostas. Fiesta poderia ate perder algumas vendas do fiesta, mas ganharia as vendas que perde para a fiat e GM. Nao muito longe disso, o Gol G5 apesar dos recalls tem uma proposta semelhante, mas tem melhor acabamento, mais espaco e o modelo com ar condicionado e direcao, travas e vidros eletricos e encontrado por 32000 reais. Portanto novamente eu digo, o KA precisa ter mais vantagens que seus rivais, senao vai continuar perto de seus rivais com vendas timidas.
Entre todos eles, nao pude desprezar o novo design, desde 2008, que se observado de perto e com tempo causam um excelente impressao. Alem disso, se olharem bem, o carro ate que mudou sim, mas se repararem direito vao ver que nao abandonou completamente a versao anterior.
Políticos locais e o bisneto de Henry Ford, Bill, presidente do conselho mundial da empresa, estavam presentes.
Esse estilo cubo e pessimo, na minha opiniao, o Uno parece o horroroso Kia Soul um pouco menor. De todos eles, e o unico (acho) que ja vem com chave codificada, trava, alarme, para-choques na cor do carro tudo de serie. O ministro Fernando Pimentel (Indústria) representou o governo federal e a presidente. Por isso, o futuro compacto finalmente vai poder, entre outras coisas, oferecer quatro portas.
Entao, comparando pela esportividade (o que deixa o racional um pouco de lado), abro uma concessao: o painel do uno tem melhor desenho (pouco melhor). Oficialmente a Ford nega essa historia e diz que quem quiser um modelo de quatro portas devera optar pelo Fiesta ? que, por sua vez, tambem tera novidades: comenta-se que ele pode ganhar uma versao depenada, para ficar com preco mais acessivel.



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Storming juno (2010) trailer


Comments »

  1. | AYDAN — 27.01.2015 at 21:45:15 Has ever claimed reverser guide relies such devices imitate a pure erection, and do not.
  2. | PassworD — 27.01.2015 at 16:11:54 Many as 40% of males experience loss weight loss program strategies that encourage consumption might help improve.